Arxius de avions | Diari La República Checa

REDACCIÓ8 Juliol, 2021
binter19-1-e1625738705756.jpg

Després d’un any pandèmic i de diferents contratemps, són molts aquells que volen ‘donar-se un respir’. Les sortides de cap de setmana estan a l’ordre del dia. Ja sigui a la platja, a la muntanya o una ‘escapada’ a una illa paradisíaca. Els tarragonins des del passat dijous disposen d’una oferta per passar un cap de setmana (llarg) a Las Palmas.

La companyia aèria Binter fa el trajecte Reus-Las Palmas als dijous i als diumenges. Van inaugurar la ruta el passat dijous.

L’aeronau la pilotava els comandants Bernardo López i Toni Fontanet. Tres hores separen Reus de Gran Canària. Els dijous el vol des de Reus sortirà a les 12.00 h i aterrarà a les 14.20 a l’arxipèlag.

Prèviament aquest vol haurà arribat des de les illes a Reus a les 11.20 h, sortint d’allí a les 7 del matí. Els vols es fan amb els models Embraer E195-12  i s’inclou un càtering, gentilesa de la companyia pels passatgers durant el trajecte. També s’hi ofereix un plàtan de Canàries.

El vol és còmode i es pot fer servir una APP de la companyia per poder accedir, des dels nostres aparells tecnològics, a tot un ventall de pel·lícules. I no haurem de patir per la bateria, ja que hi ha endolls davant els 132 seients (en classe única).

El servei a bord és agradable i professional. També és de destacar (i agrair) la salutació que es fa en llengua catalana. Binter ha arribat i vol quedar-s’hi, almenys per un parell d’anys. El fet de no haver de desplaçar-se a Barcelona per agafar el vol (evitant així tots els contratemps que això comporta) és força positiu i pràctic.

L’arribada de Binter a Reus per volar a Las Palmas està carregada d’avantatges, tant si vas de vacances com si és per un compromís laboral. També és cert que pels insulars poder viatjar directament a la capital del Baix Camp és una oportunitat, sobretot si la idea és conèixer els punts d’interès turístic de la Costa Costada i de la resta del territori tarragoní, sense necessitat de sotmetre’s a les interminables cues de l’aeroport Josep Tarradellas al Prat.

Tant a Canàries com a Tarragona, els turistes no tenen temps per a l’avorriment. Els dos indrets tenen prou atractiu turístic capaç de sorprendre els que desembarquen a Reus o a Las Palmas. La gastronomia, la platja, la muntanya, la cultura, l’enologia i l’arqueologia són aspectes que els insulars estan ‘venent’ als seus turistes. Les excursions, amb l’ajuda de guies professionals, és una opció que ningú no hauria d’escatimar. És la manera més ‘segura’ de conèixer els secrets de l’illa conquistada el segle XV i de la seva gent. Els seus carrers, les seves muntanyes, les seves platges amaguen episodis històrics apassionants. El racó més insòlit pot deixar el foraster bocabadat.

L’Arquitectura, marcadament colonial amb els seus balcons de fusta, els microclimes, el món aborigen, els paisatges d’ensomni i l’amabilitat dels locals contribueixen a superar totes les expectatives. La seva simpatia i el seu parlar dolç i un xic romàntic (una mena de barreja d’andalús, veneçolà i cubà) també ajuden a fer més ‘rica’ l’experiència insular.

Els quatre dies – el vol surt de Reus el dijous i torna el diumenge a la tarda – donen per a molt. Desplaçaments a municipis turístics com Mogán (la Venècia Canària i el seu port) o Maspalomas (el far o les seves dunes, una reserva natural especial) són obligatoris. Quan insistim en la necessitat de ‘contractar’ un guia ho fem per fugir dels ‘típics’ i conèixer així l’ànima de l’illa. Hi ha coves a Guayadeque (Cueva Bermeja) que són de visita obligada.

S’aconsella tastar el vi abocat (barreja de vi negre i dolç) i algun menjar tradicional (ropa vieja, els diferents tipus de formatge o les populars papas arrugadas). Passejar tranquil·lament pel ‘Pueblo Canario’, sense oblidar donar un cop d’ull a l’hotel Santa Catalina i al Parc Doramas.

Les excursions a peu o en cotxe serveixen per constatar la riquesa dels paisatges d’aquesta illa marcadament volcànica. Guies com Selene Álvarez i Marc Llorens són capaços d’endinsar el turista en la ‘història’ de l’illa, reconeixent figures socials i històriques emblemàtiques i mítiques de Canàries. Els dos guies es preocupen per dissipar rumors històrics i suscitar la curiositat del foraster.

Hi ha zones com Firgas, Arucas, Fataga, Artenara, Yeguas o la Playa de las Canteras que ofereixen balcons i miradors impressionants i barris antics realment autèntics. Contemplar l’arquitectura i els balcons típics canaris – exportats a diferents països del món – és també una bona teràpia.

També s’ha convertit en un motiu turístic veure com els (grans) llangardaixos prenen el sol, camuflats en les negres roques, aprofitant algun menjar cedit pels transeünts. Una estampa que s’ha convertit en una postal pels turistes.

Per a aquells que no han trepitjat mai Canàries també va bé conèixer aspectes de l’economia i l’agricultura insular. Canàries té molt de potencial no només en l’àmbit turístic.

Els seus paisatges desnivellats, les conques que amaguen santuaris construïts per aborígens com la de Tejeda, i parcs naturals de gran riquesa com el Paisatge de ‘Risco Caído’ i les ‘Montañas Sagradas‘, han merescut la declaració de Patrimoni Mundial de la Unesco el 7 de juliol de 2019. Visitar el Centro de Interpretación de Risco Caído y las Montañas Sagradas també és una opció força recomanada.

I mentre no es torna a embarcar en els avions de Binter de tornada a Reus sempre hi queda temps per visitar alguns dels cellers més selectes de la zona i tastar, òbviament, el ‘ron mel‘. Tot aquest viatge es pot fer en (molt) bona companyia.  Binter té dos vols de Reus a Canàries: als dijous i als diumenges i a preus veritablement assequibles.

 V Í D E O S 
Toni Fontanet

Bernardo López

Selene Álvarez


REDACCIÓ11 Octubre, 2020
bombers-avio.jpg

El Govern de la Generalitat va aprovar el nou contracte de manteniment i lloguer de mitjans aeris adscrits a la Direcció General de Prevenció, Extinció d’Incendis i Salvaments, que suposarà la renovació de la flota aèria dels Bombers de la Generalitat i la millora de la seva capacitat operativa en els rescats, les recerques de persones i en l’extinció d’incendis. Amb aquests contractes, vigents per al període 2021-2023, els Bombers disposaran de 19 helicòpters (4 de rescat i 15 d’extinció i coordinació d’incendis forestals) i 5 avions, alguns de propietat i d’altres en règim de lloguer.

El nou contracte, que ascendeix a 45.100.929,58 euros, dóna cobertura a les necessitats operatives dels Bombers de la Generalitat que es van plantejar en el Projecte Bombers 2025, el full de ruta per reforçar i millorar la gestió integral de les emergències a Catalunya.

Al document es plantegen premisses com ara la modificació de 2 dels helicòpters propis del Departament d’Interior, que a partir d’ara podran ser activats indistintament com a mitjà d’extinció d’incendis i en serveis de recerca i rescat de muntanya; i el lloguer de mitjans aliens per complementar la flota en propietat i adaptar-se així a la desestacionanització de les emergències, sense deixar, però, de banda l’estacional campanya forestal d’estiu. Les adquisicions s’acompanyaran també de millores logístiques, com ara l’adquisició i instal·lació de dipòsits de combustible a les bases d’Olot i Berga.

La millora dels dispositius de rescat passa per la incorporació d’un aparell que podrà fer vols nocturns una vegada es faci l’habilitació especial per al personal operatiu i l’adequació de les instal·lacions aeronàutiques del cos.

A més, dues d’aquestes instal·lacions, Sabadell i Pirineus, seran habilitades com a bases aèries GRAE medicalitzades, cosa que significarà una gran millora operativa.

Pel que fa a l’extinció d’incendis forestals, les millores consistiran en augmentar de 2 a 3 els avions de vigilància i atac (AVA) de càrrega terrestre, que s’afegiran als 2 AVA de càrrega amfíbia dels quals ja disposa el cos. També s’incrementaran els helicòpters habilitats per a helitransportar personal per millorar la resposta operativa en cas d’emergència; i un estarà equipat amb un nou sistema de detecció i avaluació meteorològica per analitzar fenòmens derivats dels grans incendis forestals.

Una altra novetat consistirà en l’adquisició d’un Vehicle Aeri No Tripulat (VANT): un dron que permetrà recollir informació per donar suport als comandaments en la presa de decisions.

La flota aèria, una peça clau en l’operativitat dels Bombers
Els mitjans aeris han esdevingut imprescindibles en l’operativitat dels Bombers de la Generalitat. En la prevenció i l’extinció d’incendis forestals esdevé un recurs imprescindible per a una resposta ràpida independentment dels impediments orogràfics que pugui presentar el territori, ja sigui fent atac del foc amb aigua i retardants o traslladant-hi personal destinat a l’extinció o d’ajuda. També permeten la vigilància dels perímetres del foc forestal.

En les missions de salvament, permeten accedir a punts inaccessibles per terra, donant així resposta a les necessitats de protecció i evacuació de personal, i aporten un suport molt valuós en cas de recerques.

 


REDACCIÓ13 Maig, 2020
aeroport.jpg

Europa es prepara per obrir les seves fronteres internes tancades a causa del coronavirus, en un intent d’impulsar l’economia i, en particular, el sector turístic, molt malmès en l’àmbit mundial per la COVID-19.

En un continent on la indústria turística representa el 10% del PIB i on l’estiu està en portes amb la consegüent temporada alta del sector, la Comissió Europea (CE) ha presentat avui les seves recomanacions per reobrir gradualment les fronteres internes del bloc comunitari.

Segons la iniciativa de Brussel·les, que segueix a les decisions al respecte ja preses per alguns països, la desescalada es duria a terme en tres fases i amb corredors segurs entre països amb situacions similars.

A la primera, la fase 0, l’actual, hi ha restriccions de moviment generalitzades entre Estats. A la 1 començarien a eliminar obstacles i estaria garantit el desplaçament entre països en condicions similars, per a la 2 aixecar tots els controls i recuperar la normalitat, sempre tenint en compte la situació epidemiològica de cada zona.

A més, la Comissió recomana l’ús de mascareta en tots els mitjans de transport i que es respecti la distància de seguretat, així com protocols sanitaris per a hotels i altres allotjaments

Prèviament, França i el Regne Unit han arribat a un acord per no exigir quarantenes als que transitin entre els dos països, mentre que Espanya s’aplicarà a partir del 15 de maig una quarantena de catorze dies als viatgers que arribin d’altres països.

Alemanya, per la seva banda, començarà a aixecar els controls fronterers des d’aquest divendres per, segons la cancellera Angela Merkel, anar desapareixent gradualment en tot l’espai Schengen de lliure circulació a Europa a partir del 15 de juny, sempre que la situació de la pandèmia ho permeti.

En primer lloc els controls quedaran pràcticament anul·lats a les fronteres amb Luxemburg i Dinamarca i amb França, Àustria i Suïssa s’aniran reduint progressivament fins a la seva total eliminació previsiblement al juny.

Espanya i Itàlia hauran d’esperar a una segona fase, a l’espera de com evolucioni la seva situació amb el coronavirus, de manera que els controls aeroportuaris es mantindran.

Per contra, Polònia prolongarà els controls en les seves demarcacions amb altres països de la UE fins al 12 de juny, el que significa que les fronteres amb Alemanya, República Checa, Eslovàquia i Lituània només podran ser travessades per ciutadans polonesos i estrangers que compleixin determinats requisits i pels passos per a això designats.

 
PUBLICITAT

PUBLICITAT


REDACCIÓ28 Març, 2017

L’Aeroport de Reus ha encetat aquest cap de setmana la temporada d’estiu, que s’allargarà 32 setmanes, fins al 31 d’octubre. Enguany, s’ofereixen un 30% més de seients que l’any passat, a 22 destinacions, i la previsió és superar el milió de passatgers.

aeroport reusLa novetat de la temporada és que l’aeroport amplia fronteres amb una nova ruta a Polònia. Pel que fa als països, el Regne Unit continua sent qui encapçala la llista amb més de 360.000 operacions -un 36,2% més que l’any passat-, seguit d’Irlanda, que creix un 13%. Amb tot, Holanda és qui més creix, amb un 58,4% més de seients oferts. Aprofitant la imminent obertura de Ferrari Land –el 7 d’abril-, l’aeroport treballa per ampliar destinacions i oferir una connexió amb Itàlia.

Fins ara, les destinacions que connectaven amb Reus eren el Regne Unit, Irlanda, Bèlgica, Holanda, Rússia o Alemanya. Enguany, s’amplia per enllaçar la capital del Baix Camp amb el mercat polonès fins a la ciutat de Katowice mitjançant l’operador turístic Rainbow Tours. S’enllaçaran les ciutats amb un vol xàrter en una connexió setmanal entre el 6 de juny i el 26 de setembre. El turoperador oferirà en total 6.426 places que posarà a disposició dels usuaris mitjançant el seu web i canals de venda. El vol s’operarà els dimarts amb arribada deu minuts abans de les tres de la tarda a l’aeroport de Reus i sortida cap a Katowice a les quatre de la tarda.

Els tres països amb més operacions són el Regne Unit, Irlanda i Holanda, que és el país que més creix. L’increment és degut al fet que la companyia Transavia, que fins ara només operava amb vols xàrter amb destinació Amsterdam, per primer cop ho farà amb vols regulars.

aeroport dereusAquesta és una previsió feta per a l’inici de temporada per part d’Aena i pot estar sotmesa a canvis, ja que l’Aeroport de Reus depèn molt de l’activitat del territori. Així, es busca ampliar encara destinacions. Una de les línies de treball és arribar a connectar Reus amb Itàlia, un país amb el qual no hi ha cap enllaç.

L’obertura de Ferrari Land, prevista per la primera setmana d’abril, podria atreure alguna companyia a establir connexions amb el mercat italià, interessat en el nou parc temàtic dedicat al Cavallino Rampante.

D’altra banda, la companyia Pobeda Airlines hauria demanat fer la ruta que enllaça Reus amb Moscou, una ciutat amb la qual ja connecten altres aerolínies, i s’estaria estudiant.

En total, són tretze les companyies que operen des de l’Aeroport de Reus, entre les quals destaquen, per moviment, Ryanair, Jet2, Thomson i Thomas Cook. Gairebé totes les que ja operaven l’estiu anterior han ampliat l’oferta.

 

 


REDACCIÓ13 Gener, 2016

Uns contractes sospitosos de mitjans aeris per a campanyes forestals dels bombers han obligat a que uns agents de la Policia Nacional estiguin escorcollant la seu central dels Bombers de la Generalitat a Bellaterra, així com alguns despatxos a València i Madrid. La policia no descarta que aquests registres es puguin dur a terme en d’altres províncies catalanes

POLI_BOMBERS
La policia està recollint informació a la seu dels bombers de Bellaterra / Foto: Arxiu

Els policies, per ordre judicial, estan cercant informació relativa a la contractació de mitjans aeris per part dels respectius cossos de bombers, dels quals se sospita que podrien ser irregulars.

Els escorcolls els porten a terme agents de paisà la Unitat de Delinqüència Econòmica i Fiscal (UDEF), en un cas que es troba sota el secret del sumari i en el qual també s’investiguen contractacions semblants de parcs de bombers d’altres comunitats autònomes, per el que és estan efectuant registres a Catalunya, Madrid i Comunitat Valenciana.

Els contractes sospitosos s’haurien signat amb una empresa valenciana que ja va ser objecte d’una investigació per part d’un jutjat de Sagunt.

A Catalunya, els agents estan registrant des de mig matí l’edifici dels Bombers de la Regió Metropolitana Sud de Barcelona, ​​a Sant Boi de Llobregat, i una oficina de la central dels Bombers a Bellaterra.

Des de la conselleria d’Interior de la Generalitat s’han limitat a ressaltar la seva total col·laboració amb la justícia, assegurant que facilitaran tota la informació que sigui requerida i que estigui a les seves mans.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter