Una avioneta del Centre d’Estudis Superiors de l’Aviació (CESDA) de Reus va haver d’aterrar d’emergència dilluns a la tarda enmig d’un camp de vinyes de Sant Jaume dels Domenys (Baix Penedès) amb motiu d’una avaria mecànica.
L’accident va passar a les 17.35 hores i l’únic ocupant de l’aparell, un alumne del programa cadet BePilot de Vueling, en va sortir il·lès.
L’avioneta Diamond DA20-C1 s’havia enlairat de Reus i es dirigia cap a la Costa Brava, però va reportar una aturada de motor entre el Vendrell i Vilafranca del Penedès.
Davant d’aquesta emergència el pilot va aconseguir planejar fins a una zona de vinyes entre els nuclis de Cornudella i Lleger.
L’impacte va ocasionar danys estructurals de rellevància a l’aparell, segons el CESDA. Una patrulla dels Mossos d’Esquadra es va desplaçar fins al lloc de l’accident i va comprovar que el jove pilot es trobava en bon estat de salut. L’alumne va gestionar un servei de grua per tal de remolcar l’aparell.
Com és habitual en aquesta mena de successos, la Comissió d’Investigació d’Accidents i Incidents d’Aviació Civil del Ministeri de Transports obrirà en breu una investigació per tal de conèixer les causes del sinistre.
Aquest dimarts al vespre, l’equip de salvament ha pogut rescatar, finalment, el cos de David Pérez, el mosso d’Esquadra de 25 anys que feia juntament amb el pilot Marc Francesch, el trajecte Eivissa – Reus en l’avioneta sinistrada el passat 3 de novembre al Delta.
L’operació ha estat força complexa i ha requerit una tasca minuciosa, atenent que l’aeronau es trobava a 113 metres de profunditat.
Aquest és l’estat de l’avioneta després que els tècnics la poguessin recuperar i extreure-la del fons del mar. El cadàver del pilot, Marc Francesch, va ser trobat flutuant per un pescador.
El malson per a la família de David García, el mosso de 35 anys que viatjava en l’avioneta sinistrada el passat dia 3 quan feia el trajecte d’Eivissa a Reus, ja s’ha acabat. El dolor continua, però d’una altra manera: la s’ha rescat el cos que es trobava dins l’aeronau a 113 metre de profunditat.
Els efectius de rescat es van desplegar a la zona el 13 de novembre i, després de diversos intents fallits, aquest dimarts han incorporat als treballs un robot submarí – ROV Comanche – especialitzat en rescats d’alta complexitat. L’estri, arribat expressament des de Galícia, s’ha acoblat a la patrullera Clara Campoamor de Salvament Marítim i ha permès culminar amb èxit la complexa operació.
En l’operatiu de rescat del cos i de l’aparell també han intervingut submarinistes del Grup Especial d’Activitats Subaquàtiques (GEAS) de la Guàrdia Civil, a més de la patrullera Riu Francolí i efectius de la policia judicial.
Vehicle funerari que traslladava el cos de David
Cap a les deu de la nit la patrullera ha desembarcat el cos de la víctima a la marina de Sant Carles de la Ràpita, enmig d’un ampli desplegament de la Guàrdia Civil. La jutgessa del jutjat d’instrucció número 1 d’Amposta i la metge forense han fet l’aixecament del cadàver. Una furgoneta funerària s’ha endut les restes mortals, mentre els submarinistes recollien els estris d’immersió.
D’altra banda, la patrullera de Salvament Marítim ha remolcat les restes de l’avioneta accidentada a alta mar i està previst que les traslladi a terra ferma en les properes hores. Possiblement, l’aparell es desembarcarà al moll d’Andalusia del port de Tarragona a primera hora d’aquest dimecres.
Un rescat difícil
Agents del GEAS de la Guàrdia Civil
El radar va perdre el rastre de l’avioneta, un Piper Seneca amb matrícula EC-HCA, el 3 de novembre a les 18:55 hores, a unes 30 milles nàutiques del delta de l’Ebre, quan volava d’Eivissa a Reus.
L’11 de novembre uns pescadors van trobar en aigües de Castelló el cos d’un dels dos ocupants, Marc Francesch, un conegut empresari del sector del càmping a la Costa Daurada i president de JxCat a Torredembarra.
Posteriorment, l’armada espanyola va aconseguir enregistrar imatges de l’avioneta i va confirmar que l’altre ocupant, David Garcia, es trobava dins l’aparell submergit al fons marí. Garcia era mosso d’esquadra i estava destinat a la comissaria de Cambrils.
El 13 de novembre la Guàrdia Civil va anunciar l’inici del dispositiu de rescat, amb base al port de Sant Carles de la Ràpita. Els responsables de l’institut armat van avançar que s’estudiaria l’opció d’accedir al punt amb submarinistes o amb robots.
L’aparell es trobava sobre un fons marí arenós i sense dificultats afegides, però el gran handicap de l’actuació ha estat la gran profunditat a la qual han hagut de treballar els submarinistes.
Guàrdia Civil recollint el material utilitzat
A més, el mal temps va obligar a interrompre el dispositiu divendres passat. Finalment, els treballs s’han pogut reprendre amb la participació del buc de Salvament Marítim i del robot submarí ROV Comanche, que està equipat amb sònars, càmeres d’alta definició i braços manipuladors.
Les diligències estan tutelades pel jutjat d’instrucció número 1 d’Amposta, que és el competent atesa la zona on es van trobar les restes de l’aparell. La Comissió d’Investigació d’Accidents i Incidents d’Aviació Civil serà l’encarregada de determinar les causes tècniques del sinistre.
El rescat del mosso d’Esquadra que es troba en l’interior de l’avioneta accidentada quan tornava d’Eivissa s’està complicant. El Grup Especial d’Activitats Subaquàtiques de la Guàrdia Civil està intentant accedir a l’aeronau – que es troba a 113 metres de profunditat – des de fa una setmana i està trobant serioses dificultats.
El cos de David García, de 35 anys, es troba a l’interior de l’avioneta estavellada el passat dia 3. En roda de premsa, els màxims responsables de la Guàrdia Civil advertien que les tasques de rescat serien complicades, ja que és molt difícil accedir a tanta profunditat.
El tinent-coronel, Jordi Verger, deia als periodistes que els agents farien els impossibles per recuperar el cadàver del mosso, però, recordava que no podia assegurar l’èxit de l’operació. Per més voluntat humana que hi hagi, els mitjans tècnics són els que són. L’avioneta Pipa Seneca es troba sencera a 30 milles nàutiques del Delta. Però al fons del mar la pressió és brutal i dificulta seriosament la tasca dels especialistes.
El responsable de l’operació de rescat
S’està estudiant la millor opció per extreure el cos de la cabina. Hi ha possibilitat que els submarinistes baixin fins al lloc on està l’aeronau o si s’utilitza uns ‘globus’ perquè l’aparell floti. Fins ara, els agents han assolit els 80 metres, però l’objectiu són els 113. Els corrents marins dificulten les tasques de rascat. Els agents necessiten treballar amb descompressió i temps perquè es tracta d’una operació complexa i laboriosa.
Els especialistes continuaran el rescat la setmana que ve, estudiaran les opcions possibles i prendran les decisions necessàries per recuperar el cadàver del cambrilenc David Pérez. L’esforç és increïble, però la Guàrdia Civil està capficada en l’èxit de la missió, però també preocupa la seguretat dels submarinistes.
Jordi Verger, tinent-coronel de la Guàrdia Civil a Tarragona
Ja han trobat un dels tripulants de l’avioneta accidentada quan feia el trajecte Eivissa-Reus. El cadàver rescatat correspon al pilot: Marc Francesch, un tarragoní de 42 anys. El cos ha estat trobat aquest matí per una embarcació de pesca de Castelló.
Ha passat una setmana des que l’avioneta va caure al Mediterrani. Els efectius que treballen en el rescat estan convençuts que el cos del segon tripulant, un mosso d’esquadra de 35 anys, podria estar dins l’aeronau que ha estat localitzada a uns 113 metres de profunditat. Aquest dilluns, s’han trobat un ordinador al mar. Es preveu que aquesta mateixa setmana es porti a terme l’operació per poder recuperar l’aparell sinistrat del fons marí.
Cal recordar que Marc Francesch era vicepresident de l’Associació de Càmpings de Tarragona i president de Junts per Catalunya a Torredembarra.
Davant les pèssimes notícies, l’Agrupació de Càmpings de Tarragona Ciutat, de la qual en Marc Francesch era vicepresident, ha manifestat el seu condol a la família i amics. Marc Francesch, de 42 anys, pilotava l’avioneta que va desaparèixer el passat dimarts quan cobria el trajecte Eivissa-Reus.
L’agrupació confessa que la tràgica notícia ha generat una gran commoció en el sector del càmping, que lamenta la gran pèrdua.
Francesch, a banda de ser directiu de l’Aeroclub de Reus, era gerent del càmping Trillas Platja Tamari, secretari de l’Associació de Càmpings de la Costa Daurada i Terres de l’Ebre i membre de les juntes directives de la Federació Catalana de Càmpings i de la Confederación de Campings de la Mediterráneo. En el mateix vol també haurà perdut la vida Marc, un Mosso d’Esquadra de 37 anys, fora de servei i amic del pilot.
La notícia ha causat una gran commoció en el sector, que lamenta profundament la pèrdua.
Males notícies. L’equip de rescat de l’avioneta que va desaparèixer en ple vol el passat dimarts amb dos tarragonins a bord, podrien haver localitzat l’aparell a uns 100 metres de profunditat.
Segons fonts consultades per larepublicacheca.cat, l’Armada haurien trobat també estris personals que flotaven. Les mateixes asseguren que, a l’espera de confirmació oficial, un dels cossos dels tripulants podria estar encara en l’interior de l’avioneta accidentada.
La profunditat on es troba l’aeronau, una Piper Seneca groga pilotada pel conegut Marc Francesch, requereix una infraestructura especial per poder accedir-hi. Un submarinista, per més avesat i experimentat que sigui, no pot baixar amb l’ajuda d’una bombona d’oxigen.
Cal recordar que l’aparell va desaparèixer el passat dimarts a uns 75 quilometres al sud de l’Aeroport de Reus. Els tripulants – en Marc i en David (un agent dels Mossos d’Esquadra) – tornaven d’Eivissa.
Un jutjat de Tortosa ha obert una investigació per esclarir les causes de l’accident mortal.
La investigació policial està a càrrec de la Guàrdia Civil, però és el Servei Aeri de Rescat qui coordina l’operatiu de rescat.
REDACCIÓ20 Abril, 2021
Aquest dimarts al vespre, l’equip de salvament ha 
Els efectius de rescat es van desplegar a la zona el 13 de novembre i, després de diversos intents fallits, aquest dimarts han incorporat als treballs un robot submarí – ROV Comanche – especialitzat en rescats d’alta complexitat. L’estri, arribat expressament des de Galícia, s’ha acoblat a la patrullera Clara Campoamor de Salvament Marítim i ha permès culminar amb èxit la complexa operació.
