29. Març 2024

Arxius de avió | Diari La República Checa

REDACCIÓ6 Abril, 2021

El 24% dels tripulants de cabina (TCP) d’Espanya admet haver enganyat els clients al retornar el canvi després d’una compra arribant a acumular una mitjana de 151 euros extra a l’any, segons un informe de Jetcost.

Els auxiliars de vol d’Europa que més estafen als passatgers són els alemanys sent un 29% els que han practicat alguna vegada aquest engany arribant-se a embutxacar 524 euros anuals,

El 20% del total d’enquestats va admetre haver donat malament el canvi als passatgers després d’una compra, dels quals el 54% va assenyalar haver enganyat el client donant-amb una moneda diferent i el 40% va confirmar que la majoria de viatgers no comprova el canvi.

Amb aquesta pràctica els tripulants de cabina van assegurar haver guanyat 37 euros al mes, la qual cosa es correspon amb una mitjana de 331,2 euros de més anualment. Segons aquest sondeig, el 89% dels auxiliars de vol enquestats van afirmar haver incomplert les regles.

El 28% va afirmar haver mentit als passatgers sobre la disponibilitat d’alguns productes, el 21% va assenyalar haver tingut relacions sexuals amb algun company i el 14% amb algun passatger durant el vol, i el 7% va admetre haver acceptat propines i regals dels viatgers.

PUBLICITAT


REDACCIÓ5 Abril, 2021

L’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) ha publicat la Guia per a la Prevenció i Detecció de substàncies Psicoactives que facilita als operadors el compliment dels requisits que estableix la nova normativa europea.

Després de l’accident de Germanwings (2015), l’Agència Europea de Seguretat Aèria va definir una sèrie de riscos per a la seguretat aèria i va emetre recomanacions per a mitigar-los. L’aplicació d’aquestes recomanacions exigeix canvis en la normativa, introduint a partir de l’agost del 2020 l’aplicació d’una política de prevenció i detecció de l’ús abusiu de substàncies psicoactives per part de l’operador, posposada a febrer de 2021 per la pandèmia.

La principal novetat és que es defineixen els escenaris en què la tripulació de vol i cabina pot ser sotmesa als controls: 1) Si se sospita i després avaluació duta a terme per personal entrenat, 2) Després del seriós accident o incident Reglament (EU) 996/2010, 3) Abans de la contractació i 4) Sense previ avís, com a part d’un seguiment mèdic periòdic.

Aquests controls de substàncies psicoactives, com alcohol i drogues, es realitzaran als tripulants per impedir que s’entri o romangui en una aeronau sota els efectes d’aquestes substàncies en un grau que pugui posar en perill la seguretat de l’aeronau o els seus ocupants.

Les proves les duran a terme una empresa o laboratori degudament autoritzat per la Conselleria de Sanitat corresponent, la qual informarà l’operador, mantenint garanties de confidencialitat mèdica. L’operador ha de remetre la informació a l’Agència Estatal.

AESA és la responsable de l’anàlisi de la informació remesa i d’acord amb això, de procedir a l’actuació corresponent. En el cas d’un positiu, s’iniciarà procediment per posar en marxa mesures cautelars, suspendre certificat i comunicar el procés a seguir per a l’eventual aixecament d’aquestes mesures.

En cas de resultat positiu confirmat, l’aerolínia informarà AESA i a l’autoritat responsable del personal afectat, com ara l’avaluador mèdic. Si l’operador té coneixement a través del laboratori que un tripulant ha resultat positiu aquest procedirà a la seva desprogramació fins que no consti una confirmació negativa.

A més, ha de comunicar aquesta informació a la Divisió de Medicina Aeronàutica de la Divisió de Llicències al personal aeronàutic d’AESA, que podria procedir a la suspensió o revocació del certificat mèdic del tripulant.

En el cas que la llicència del tripulant hagi estat expedida per un altre Estat, l’operador ha d’informar igualment a l’autoritat que hagi emès la llicència. L’operador prestarà suport al tripulant afectat ja sigui un cas puntual de consum de substàncies psicoactives o un problema sistemàtic que requereixi tractament o un suport específic, tot això canalitzat a través del programa de suport al tripulant de vol.

PUBLICITAT


REDACCIÓ23 Febrer, 2020
vol__retard.jpg

Un jutjat de Palma ha reconegut el dret d’una passatgera a ser indemnitzada pel retard d’un vol, encara que decidís voluntàriament no agafar el vol retardat.

Concretament, el Jutjat del Mercantil número 1 de Palma ha dictat una sentència en la qual estima la demanda d’una passatgera contra Ryanair i condemna a la companyia a abonar 500 euros a l’afectada.

La dona tenia un bitllet per volar de Palma a Barcelona el juliol de 2019 i, el seu vol va patir un retard superior a quatre hores. La companyia es va negar a compensar-la econòmicament perquè la passatgera no va agafar el vol retardat.

No obstant això, el Jutjat no ha acceptat les al·legacions de l’aerolínia a l’entendre que el dret de compensació “neix pel mer retard superior a tres hores, sent totalment indiferent que el passatger decideixi volar o no”. D’acord amb el magistrat, l’únic requisit imprescindible és que el passatger es presenti a facturació.

Per tant, el jutjat considera que no es pot pretendre obligar el passatger, “que ja ha patit el perjudici per la mera molèstia de la pèrdua de temps”, a realitzar el viatge per mantenir el seu dret de compensació. “Aquest plantejament és completament inacceptable”, conclou la sentència.

 


REDACCIÓ3 Novembre, 2019

Sempre que vols volar et sembla massa car? Doncs fes-nos cas, perquè amb aquests consells podràs aconseguir atrapar vols barats per escapar-te a on tu vulguis i quan vulguis. Si ja saps que has de ser flexible en dates i horaris, quin és el millor moment per reservar i t’has donat d’alta a les nostres alertes de preus, aquí van uns quants consells més per trobar vols barats. Estàs a punt? Doncs prepara’t perquè volaràs per molt menys del que et penses.

Sigues flexible
Si no ets dels que han de fer les vacances per obligació al mes d’agost (o per Setmana Santa o Nadal) tens sort. Si les dates per volar són flexibles, fora de temporada i no t’importa matinar o anar a dormir tard els números perquè trobis vols barats es multipliquen. I si el destí no és important, encara millor. Sovint les destinacions menys populars són els que més ens sorprenen.

Dóna’t d’alta a les alertes de preus de vols, lowcost
Subscriure’t a alertes de preus barats és la manera ideal de seguir-li la pista al preu del vol que t’interessa … Per poder comprar els teus bitllets el més barat possible.

Reserva els vols d’anada i tornada … per separat
La raó ens diu que un bitllet d’anada i tornada hauria de ser més barat … Però no sempre és així i sovint si compres els dos itineraris per separat et poden sortir els vols més econòmics. Investiga, compara … i busca a veure si reservant els teus vols per separat pots aconseguir estalviar alguns diners.

Digues que sí a les escales
Com en el punt anterior, per lògica un vol directe hauria de ser més barat però la realitat no sol ser així. Així que tinguis en compte que hi ha bastants excepcions i que sovint fer una escala de diverses hores en algun altre destí pot suposar un estalvi considerable en el preu del vol. A més d’això, que sàpigues que a vegades els vols a primera hora del matí i a última hora de la nit solen ser una mica més barats. El millor que pots fer és investigar.

Reserva al millor moment
En realitat, ningú pot predir amb exactitud quin és el millor moment per reservar un vol, ja que influeixen desenes de factors al mateix temps. Busca les guies del millor moment per reservar el vol que t’interessa, per a les rutes més demandades. Fes servir aquesta informació com a guia genèrica. Per exemple, si vols volar de Barcelona a Nova York, com a dada mig el millor moment per reservar els teus vols és de 16 setmanes abans aproximadament.

Apunta’t a butlletins de notícies d’aerolínies
Una cosa tan senzilla com anar a les pàgines web de les companyies aèries que volen des del teu aeroport més proper (o al teu lloc preferit) i donar-te d’alta al seu newsletter. Cada vegada que llancin ofertes, promocions o descomptes rebràs un e-mail a la teva bústia d’entrada amb totes les novetats. Després compara preus  per veure si veritablement val la pena i aconsegueix uns vols tan barats que els teus amics no sabran com els has aconseguit.

Descobreix quin és l’aeroport més barat
No sempre l’aeroport més proper, més gran o més petit és el més barat. Hi ha molts factors que entren en joc. Així que el més intel·ligent és comparar, comparar i comparar. No sempre volar des d’aeroports com Girona o Reus és més barat que fer-ho des de Barcelona, ​​per exemple … Especialment si has d’afegir-li el cost del trasllat.

 


REDACCIÓ10 Juliol, 2019
retard.jpg

Els retards i contratemps en els nostres vols solen traduir-se en dos factors: temps i diners. Aquest “delayed” – retard – que de vegades llegim a les pantalles dels aeroports ens dóna dret a assistència.

Han de cobrir les meves necessitats de menjar i beguda durant aquest retard i facilitar-me, per exemple, almenys dues trucades, però tot depèn de la distància que anem a cobrir amb el nostre vol i el temps de retard en la sortida.

Si el nostre vol es retarda més de cinc hores puc fins i tot optar per no volar. En aquest cas hauran de reemborsar el cost íntegre del bitllet en un termini màxim de set dies.

Però què passa si no hi ha retard i el nostre vol desenganxa en l’horari previst però arriba amb retard a la seva destinació? A partir de les tres hores exactes de retard respecte a l’hora fixada puc reclamar una compensació econòmica llevat que l’aerolínia demostri que el retard s’ha degut a una circumstància aliena a la companyia.

En cas de cancel·lació del vol, sempre que no m’hagin avisat amb almenys 14 dies d’antelació, sorgeixen dues opcions: o em reubiquen en un altre vol que em porti al meu destí el més aviat possible o em reemborsen la quantia íntegra del bitllet. A més, hauran de de compensar econòmicament amb una indemnització llevat que la cancel·lació es degui a circumstàncies externes.

I si hi ha overbooking? L’excés de passatge en un vol és una pràctica legal sobre la qual es pot reclamar, per la qual cosa convé guardar sempre tots els tiquets i targetes d’embarcament del nostre vol. En qualsevol cas, si he de fer nit per culpa d’aquest overbooking, l’aerolínia s’ha de fer càrrec de l’hotel i les dietes.

Les escales també poden portar-nos més d’un maldecap. Si perdo el meu vol d’enllaç pel retard del vol anterior em quedaré sense indemnització si la companyia aèria no és la mateixa. Per això convé intentar que els vols d’escala siguin sempre amb la mateixa aerolínia.

I si mentrestant vol em perden l’equipatge? En aquest cas, l’aerolínia ha de pagar-me un bonus o reemborsar-me el que em costi cobrir les despeses de primera necessitat (higiene, roba interior …) Si passen 21 dies i la meva maleta segueix sense aparèixer, l’equipatge es dóna per perdut, fins i tot encara que es trobi. Poden indemnitzar fins a un màxim de 1.300 euros per maleta.