Arxius de autoritat portuària de tarragona | Diari La República Checa

REDACCIÓ21 Octubre, 2020
20191205_RENDER_-FUTURA-ZAL_FUTURO-CONTRADIQUE-ELS-PRATS.jpg

Puertos del Estado i l’Autoritat Portuària de Tarragona han consensuat el Plan de Empresa 2020-2024, que comportarà una inversió de 330 milions d’euros en aquests 4 anys.

Durant la reunió entre els presidents de les dues organitzacions, Francisco Toledo i Josep Maria Cruset, s’ha decidit que l’aposta fonamental a curt termini del Port de Tarragona serà la millora d’accessibilitat i connectivitat amb el centre de la península.

A mitjà termini, el Pla d’Inversions seguirà el Pla Director d’Infraestructures de l’Autoritat Portuària. Aquest pla ja s’està duent a terme en 6 fases amb un pressupost superior als 400 milions d’euros.

Josep Maria Cruset va explicar que el futur del Port passa per la intermodalitat, d’aquesta forma les xarxes ferroviàries seran clau. Una estructura important que s’està construint és el contradic d’Els Prats, amb una inversió de 35 milions que permet ampliar la capacitat operativa del Port d’una forma més sostenible.

PUBLICITAT


REDACCIÓ29 Setembre, 2020
Cimentera-1280x960.jpg

La cimentera  ubicada al Port de Tarragona, més concretament al dic de Llevant, i que en el seu moment, en 2008, va costar 10 milions d’euros, està sent desmantellada. En causa està el pla de sostenibilitat de l’Autoritat Portuària donant compliment a l’Agenda 2030. El desmuntatge de la planta no representarà cap despesa pel Port.  Aquesta fàbrica va ser construïda al 2008, en plena crisi econòmica i immobiliària. 

Dues empreses privades es faran càrrec de desmantellament de la cimentera a canvi de poder expandir-se, ocupant aquesta zona per a emmagatzemar cereals i dur a terme activitats relacionades amb el Project Cargo (muntatge i distribució de grans peces industrials)

En roda de premsa, el president de l’Autoritat Portuària, Josep Maria Cruset, ha recordat que amb el desmantellament d’aquesta planta s’ha evitat l’emissió de 7.300 tones anuals de CO2, tot i que la fàbrica no ha estat mai operativa. 

Cruset  ha  explicat  que  el  Port  dóna  així  compliment  a l’eix  2 del  seu  Pla  de sostenibilitat que preveu que “el creixement del Port de Tarragona passa per la transició energètica, la digitalització dels processos i l’impuls d’infraestructures que afavoreixin la millora de l’eficiència, la competitivitat i la connectivitat entre les persones” i que pretén assolir l’eliminació del 99% de la petjada del CO2 l’any 2030.

Més avantatges del desmuntatge de la cimentera? L’eliminació d’emissions de partícules a l’atmosfera PM10 i PM2,5 i l’erradicació de gasos de combustió derivats del transport terrestre. La contaminació de la planta també podria ser acústica, a més d’afectar al skyline de la ciutat.

L’ empresa, Ership,  ha  adquirit  la  concessió de 34.070 m2, i es proposa fer una inversió de 2, 45 milions d’euros. Els terrenys s’aprofitaran per a millorar l’emmagatzematge agroalimentari i augmentar així la competitivitat del Port.

L’altra companyia, la multinacional Schwartz Haumont Puerto, també reforçarà la seva producció de grans estructures industrials, afavorint així al Project Cargo.

VÍDEOS

PUBLICITAT


REDACCIÓ7 Agost, 2020
obres_construccio-1280x723.jpg

El Port de Tarragona ha rebut 1,6 MEUR de la Unió Europea mitjançant el Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) per a la realització del projecte de renovació energètica d’edificis i infraestructures, concretament la rehabilitació amb criteris sostenibles de l’antic edifici d’oficines de l’Autoritat Portuària de Tarragona.

Destaca que la rehabilitació integral dona la màxima importància a l’eficiència energètica mitjançant un sistema que permet aïllar tèrmicament la façana alhora que li dona una funció impermeabilitzant. També s’ha projectat dotar l’edifici d’una fusteria amb trencament de pont tèrmic i envidriament amb vidre càmera amb lluna exterior de control solar i baixa emissió. Les obres s’enllestiran a final d’any.

PUBLICITAT


REDACCIÓ19 Febrer, 2019
port_tgna.jpg

Les obres començaran a l’abril

El Port de Tarragona ha adjudicat per 4,7 milions d’euros, més IVA, les obres de rehabilitació de l’edifici d’oficines de l’antiga seu de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) a la UTE formada per les empreses COMSA, SAU i Gestión Ingeniería y Construcción de la Costa Dorada (GICSA). Les obres, que s’iniciaran a l’abril, tenen un termini de 18 mesos.

La intervenció comprèn una rehabilitació integral de l’edifici que, amb 4.828 m² construïts, es destinarà a ús administratiu i de serveis portuaris.

La rehabilitació i posada en marxa d’aquest emblemàtic edifici ha estat un objectiu principal de l’Autoritat Portuària de Tarragona. El bloc va quedar buit el juny de 2010, quan es van traslladar les oficines a un altre edifici al costat. L’antic requeria una rehabilitació integral per adequar-lo a les noves normatives constructives, d’eficiència energètica, habitabilitat, comunicacions i seguretat.

El Port de Tarragona va començar a recuperar el 2013 l’antic edifici per integrar-lo a l”skyline’ de Tarragona. Durant aquests anys s’ha treballat en el projecte executiu, aprovat definitivament el 2018, amb l’adjudicació pressupostària que permet tirar endavant la rehabilitació. Aquest projecte modernitza l’edifici però salvaguarda la seva essència arquitectònica.

Després d’estudiar diferents opcions i possibles usos de l’edifici, es va decidir optar per un model mixt d’ús administratiu i de serveis portuaris. D’aquesta manera, els serveis de Port Control, situats al moll de Catalunya, es traslladaran a l’última planta de l’edifici, on també s’ubicaran els serveis tècnics i administratius de Salvament Marítim, l’àrea de senyals marítims de l’APT i l’àrea administrativa de la Corporació de Pràctics. També hi haurà sales operatives per a Capitania Marítima i per a la Direcció d’Operacions Portuàries i una sala de crisis.

Pel que fa a la resta de plantes, es preveu acollir oficines per terceres empreses que estiguin interessades en aquesta ubicació i està previst destinar dues plantes més per a ús de la mateixa Autoritat Portuària.

Per últim, la planta baixa permetrà obrir l’edifici a la ciutadania amb serveis de caràcter públic com una sala d’actes i un centre d’interpretació del Port, que donarà a conèixer a la societat la història i evolució de la infraestructura portuària.

 


REDACCIÓ23 Octubre, 2018

Està previst que l’encara president del Port, Josep Andreu, es reuneixi, en les properes setmanes, amb el conseller de Territori, Damià Calvet. És possible que el governant abordi el tema.

Els noms de Teresa Pallarès i Joan Basora (a la dreta de la foto) sonen com a candidats

No hi ha manera. Això no avança ni marxa enrere. El conseller de Territori de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, la persona que té la potestat de nomenar el president del Port de Tarragona, va donant llargues. Actua com si estigués menjant un xiclet. Ho està estirant massa. Un fet que propicia inquietud i dóna ales a la rumorologia. Aviat ja no hi haurà més noms per confeccionar el puzle mediàtic. Josep Poblet, Josep Cruset i Teresa Pallarès eren els noms que sonàvem amb contundència per substituir a Josep Andreu en la presidència de l’Autoritat Portuària de Tarragona.

En la darrera visita del conseller a Tarragona, més concretament a La Canonja, no es va treure aigua clara de tot aquest embrolli. Amb un misticisme que s’està fent pesat i casant, Damià Calvet s’ha limitat a jugar amb les paraules, fent cas omís a la rumorologia i al nerviosisme que el seu ‘secret’ està provocant entre els treballadors del Port. “De president del Port, ja n’hi tenim”, va dir el conseller, afegint que està molt satisfet amb la feina feta per Josep Andreu, qui va presentar la seva renuncia el passat 7 de juny.

Calvet no es vol mullar i segueix amb les seves consultes en cerca de trobar el millor perfil. Va donar a entendre que ell s’encarrega personalment d’avaluar el candidat abans de prendre cap decisió. El problema és que l’espera s’està convertint en agònica, mentre el conseller s’està guanyant la nomenclatura de Calvet, el cerimoniós.

Però, en els darrers dies, el nom de Joan Basora, actual director de desenvolupament corporatiu i sostenibilitat del Port de Tarragona, ha agafat interès mediàtic. Més d’un dirigent del PDeCAT i fins i tot de Junts per Catalunya han fet arribar bones referències de Basora al governant. El seu perfil dialogant, tècnic i poc estrambòtic agrada a tot el sector empresarial que treballa amb l’Autoritat Portuària. Joan Basora també compta amb l’ok de la majoria dels treballadors portuaris. Coneix a la perfecció la mecànica i la dinàmica del port i és un home que és ben vist gràcies a la seva professionalitat i discreció tant en la política com en la resolució dels conflictes interns de l’APT.

Joan Basora és actu

Fins ara, ens diuen algunes fonts, el conseller Damià s’havia interessat molt més per candidats amb un perfil polític molt alt, però a mesura que passen els dies, el govern entén que cal algú que defensi cabdalment els interessos del Port, sigui acceptat per la plantilla, que no tingui anticossos entre el poder establert de la província i el govern de Madrid i que compti amb el vistiplau del sector empresarial que treballa braç a braç amb el Port. Tenint en compte totes aquestes necessitats, Joan Basora podria reunir tots els requisits per ocupar el despatx presidencial de l’Autoritat Portuària.

El conseller va assegurar el passat dissabte a La Canonja que abans que fianlitzi l’any, Josep Andreu tindrà substitut. De moment, Damià Calvet prefereix mantenir l’enigma. Un silenci i un secret que s’estan fent pesats, molt pesats.

Joan Basora no bada paraula.

Anem per a Bingo!!!

 


REDACCIÓ2 Maig, 2017

L’exregidora socialista Sandra Coloma Santos i actual dona del cap local del PDeCAT a Tarragona comença a treballar a l’Autoritat Portuària, més concretament al departament Port Ciutat. Substituirà Manel Caro, que es prejubila, després haver superat una oposició per un període de quatre anys. 

sandra_colomaEl Port de Tarragona registra des del passat divendres una important baixa, per motius de prejubilació. El polifacètic i carismàtic Manel Caro abandona l’Autoritat Portuària, designadament el departament Port Ciutat i SAC, després de gairebé quatre dècades de servei, i serà substituït per la coneguda socialista Sandra Coloma, que va ser regidora de Cultura a l’Ajuntament de Tarragona.

Coloma, la dona de l’actual president del Comitè Local del PDeCAT a Tarragona, Albert Puñet,  assumirà aquestes funcions per un període de quatre anys, després d’haver guanyat l’oposició per cobrir el contracte eventual de relleu. S’estrena en el càrrec aquest dimarts, dia 2 de maig.

sandra colomaSandra Coloma, -entre els vuit aspirants a la vacant- va ser la millor valorada pel tribunal de selecció, atenent, sobretot, els seus mèrits professionals, d’acord els resultats del concurs, que són públics.

L’exregidora de Cultura de l’Ajuntament de Tarragona va aconseguir un 4,32 en relació a les aptituds professionals i 2,76 pel que fa a l’experiència professional. Mèrits que han estat fonamentals per a la deliberació del jurat.

Una de requisits necessaris per aspirar a aquesta plaça era estar inscrit com a demanant d’ocupació a les oficines del SOC. Els altres set aspirants passaran a formar part d’una borsa de contractació temporal en l’ocupació de responsable de comunicació i imatge del departament Port Ciutat, coordinat per Gabriel Mas.

 


REDACCIÓ28 Abril, 2017

L’autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha adquirit una ambulància de suport vital bàsic que ha posat en disposició de l’Associació de Voluntaris de Protecció Civil de Tarragona, en el marc del conveni de col·laboració que tenen ambdues associacions.

ambulància Autoritat Portuària de TarragonaEn l’acte de cessió de l’ambulància han pres part el  president del Port de Tarragona, Josep Andreu; la regidora de Festes i Patrimoni de l’Ajuntament de Tarragona; Begoña Floria; el president de l’Associació de Voluntaris de Protecció Civil de Tarragona; Lluís Magrané; el president d’Stela Maris; Raimon Mateu; el director general del Port de Tarragona, Ramón Ignacio García i el director de Medi Ambient i Desenvolupament Corporatiu del Port, Joan Basora, entre d’altres

Amb actes com aquest, ATP es reafirma en el seu esforç per la seguretat i la prevenció, que esdevé un element molt important per la dinàmica del Port de Tarragona. Cal recordar que a mes d’octubre del 2016 l’Autoritat Portuària de Tarragona va signar un conveni de col·laboració amb l’Associació de Voluntaris de Protecció Civil de Tarragona per a la prestació de serveis per part de la segona, dintre de la zona de servei del port, d’acord amb les seves funcions en matèria de Protecció Civil Portuària.

M.M.

 


REDACCIÓ30 Març, 2017

Joan Borràs, exdirector d’Infraestructures de l’Autoritat Portuària de Tarragona i actual responsable de la passarel·la que unirà el balcó del Mediterrani amb la platja del Miracle, surt referenciat en el mateix fragment de la investigació del 3% que l’aleshores senador Jordi Sendra. El jutge instructor està analitzant la documentació incautada i els informes de la Guàrdia Civil.

JOAN BORRÀS
Joan Borràs nega cap implicaió

Sobre l’escàndol del 3% se n’ha escrit molt i encara queda molta documentació i escoltes telefòniques per analitzar. El jutge del Vendrell, el català Josep Bosch, continua repassant la informació recollida per la Guàrdia Civil. La llista d’investigats augmenta.

L’instructor continua interrogant a alguns dels implicats en la trama de suborns que afavoria la difunta Convergència Democràtica de Catalunya.

En els milers de papers requisats per la Guàrdia Civil, actuant com a policia judicial, estan referenciats noms d’empresaris, polítics i alts càrrecs. D’acord amb la documentació a què ha tingut accés aquest digital, el nom del tarragoní, l’actual diputat Jordi Sendra apareix mencionat en els papers relacionats amb la investigació a què ha estat sotmès l’enginyer de camins José Ma. Zaragoza.

D’acord amb els investigadors l’aleshores senador convergent J. Sendra era un dels contactes destacats de l’empresa Oproler. En la documentació i USB’s confiscats per la Guàrdia Civil, es pot observar que l’exalcalde de la Pobla de Montornès i actual director de planificació del Port de Tarragona – i responsable de la passarel·la que unirà el Balcó del Mediterrani a la platja del Miracle – Joan Borràs, surt referenciat.

En aquests moments, el contingut de les escoltes telefòniques i els papers recavats per la policia estan sent analitzats pel jutge, qui haurà de decidir si hi ha o no indicis de responsabilitat penal per citar a declarar com a imputats o testimonis alguns dels noms referenciats. Cal recordar que Jordi Sendra és diputat al Parlament de Catalunya. O sigui, gaudeix d’aforament. Fonts judicials han assegurat que el fet que alguns politics estiguin mencionats en la investigació no significa que acabin, obligatòriament, ‘imputats’.

Res a veure amb el 3%
Joan Borràs, contactat pel nostre digital, ha expressat la seva “gran Passarel·la-3sorpresa” en assabentar-se que el seu nom surt en la investigació del 3%. Ha assegurat que, ara per ara, no ha estat citat a declarar i que no té res a veure amb l’escàndol del 3%.

Ha reconegut mantenir una amistat personal de 10 anys amb José María Zaragoza (a qui la policia va escorcollar el seu domicili), però nega rotundament haver facilitat contactes a cap trama o col·laborat en algun negoci il·legal. L’enginyer de camins diu tenir la “consciència tranquil·la”, encara que la seva “sorpresa és absoluta”, perquè reafirma no té ni ha tingut mai cap lligam o connexió amb la trama del 3%.

Joan Borràs, que també és regidor a l’oposició a la Pobla de Montornès, ha manifestat la seva total disposició per esclarir “el que faci falta” en el cas que el magistrat el citi a declarar. Cal remarcar que en el darrer canvi de l’organigrama del Port de Tarragona, Joan Borràs ha deixat de ser el responsable d’Infraestructures – incloent-hi l’adjudicació d’obres – per ocupar-se només de projectes.

 


REDACCIÓ16 Octubre, 2015

ENTREVISTA

Josep_Andreu

 

 

És més gestor que polític. És diplomàtic i sol tenir la prudència com a consellera. És vanitós i té cura amb la seva imatge pública. Josep Andreu, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, discretament, ha intentat canviar alguns detalls en un dels motors fonamentals per l’economia de la ciutat i del territori. El seu tarannà amable i dialogant solen ajudar en situacions de crisi. Durant els darrers quatre anys ha apostat de valent per la transparència i per la internacionalització del Port. En aquesta entrevista, Andreu parla sense tabús, revela la seva vessant més humana i enumera els moments més difícils del càrrec que ha contribuït a perdre gran part de la seva privacitat. Respon també a la pregunta si el Port és l’administració que acull els defenestrats de la política Tarragona, una mena de Senat a Tarragona…


REPUBLICA
CHECA – Comencem per fer un balanç dels darrers quatre anys?
JOSEP ANDREU –
Honestament i sense cap mena de pretensió he de dir que és positiu a tots els nivells, també personal. És un privilegi estar al capdavant d’una institució que és un motor econòmic per a la ciutat i el territori.

RC – Se sentia preparat per assumir el càrrec?
JA – Sí. Inicialment vaig tenir dubtes i algunes incerteses que s’han anat dissipant amb el temps. Jo no tenia cap experiència directa en aquest sector, però em sentia preparat i capacitat, atenent que havia exercit funcions de gestió en altres sectors empresarials.josep andreu

RC – Quina és la recepta per fer-ho bé?
JA –
Aplicar les meves capacitats de gestió, dedicació i prudència. I saber escoltar.

RC – A qui va trucar quan li van oferir la presidència del Port?
JA – Al director general de Santa Tecla, Dr. Adserà. Estava compromès amb el projecte de Santa Tecla, però era molt atractiu, tant en l’àmbit personal com professional ser el president del Port. No obstant això, no volia vestir un sant per desvestir un altre.

S’ha dialogat molt
RC – Durant el seu mandat ha fugit sempre de les polèmiques i dels conflictes… Podem dir que ha estat un mandat tranquil, oi?
JA – Intento ser dialogant i proper, sensible als problemes de la gent. L’absència de grans conflictes es deu també al gran equip directiu que tinc al darrere. S’ha dialogat molt amb el comitè d’empresa. Hem aplicat molt la nostra capacitat d’intuïció, voluntat de resoldre els problemes i saber escoltar.

RC – S’ha apostat molt per la transparència. S’ha arribat a nivells òptims o cal millorar-ne?
JA – La normativa ja ens obliga a ser transparents, sempre ha estat el nostre tarannà, però no hem de confondre la transparència amb la prudència. Hi ha projectes que requereixen confidencialitat i discreció…

RC – Ha plorat mai a causa d’aquest càrrec… per impotència… per algun ensurt?
JA – Sóc molt sensible, però no he arribat a plorar. Mentiria si digués que no he patit algun disgust, d’on he sortit molt tocat.
ARQUEBISBE-ANDREU
Projectes per a 8 anys 
RC – Després de les darreres eleccions el càrrec de president del Port podria canviar de mans… Li agradaria continuar…?
JA –
Sí, perquè crec que hi ha projectes pensats per ser desenvolupats en 8 anys. Hi ha un pla estratègic delineat des del gener del 2012 i que encara no està acabat. Amb tot, tinc clares les regles del joc. Quan hagi de marxar, marxaré. Vull tornar al món de la gestió privada.

RC – Amb Josep Andreu el Port s’ha despolititzat o continua igual?
JA – Hem fet un esforç en aquest sentit. Calia apostar per criteris empresaris, encara que això hagi representat algunes crítiques envers la meva persona.

RC – Amb aquest càrrec es guanya molt amics? Sona més el telèfon?
JA – A Santa Tecla sonava molt més. Aquí sona menys més tinc més interlocucions amb gent de molt de pes empresarial i institucional.

Psicologia i perspicàcia
RC – La gent li truca per allò del ‘por interés te quiero ‘Andreu’’?
JA – (somriu) Sí, segur. És obvi. El Port és un gran motor econòmic pel territori, per tant és normal que hi hagi algú que vulgui treure profit estigui o no en Josep Andreu. En aquest càrrec hem de fer utilitzar la psicologia i la perspicàcia.

RC – Els veu venir…
JA –
Són molts anys d’experiència.

RC – Però són molts els que intenten aprofitar-se?
JA – No tants com semblen. El meu tarannà tampoc ho facilita. Una cosa és ser dialogant, tenir empatia, tenir la porta oberta per poder escoltar i dialogar i una altra ben diferent és pecar d’innocent.

RC – Quina ha estat la decisió més complexa que va prendre?
JA – N’hi ha hagut moltes. Però cap ha estat excessivament crítica. Recordo amb dessabor el dia que un operador s’ha qüestionat continuar treballant a Tarragona. També, a contra cor, vam haver de fer contenció de la despesa i restriccions al nostre personal quan el Port té capacitat econòmica, però estem sotmesos a una llei general.

RC – La relació amb els polítics és difícil?DSCN7076
JA –
Mantinc una relació excel·lent amb Madrid (PP), amb l’alcalde de Tarragona (PSC) i una bona relació amb el conseller de la Generalitat i el delegat del Govern, Quim Nin (CiU) i amb el president de la Diputació. Són conscients que he d’actuar com a gestor i no aprofitar per fer política. El meu objectiu és fer créixer i millorar el Port de Tarragona i no fer política. Sempre he estat lleial amb tots.

RC – Els diferents governs han intentat aprofitar-se políticament del Port?
JA – No he trobat cap pressió política de cap de les administracions per influenciar el pla estratègic del Port i la seva independència.

Treballar i deixar de buscar culpables
RC – Ara venen més creuers però els comerços estan tancats. Tarragona està preparada per aquest tipus de turisme?
JA – És un projecte empresarial que es va engegar fa molts anys però que requeria un lideratge fort i clar. Vam decidir reforçar la taula de creuers i treballar amb la idea que calia diversificar el turisme i l’economia de la ciutat. He donat passes importants, però cal continuar treballant. Aquest any vindran 11 creuers i l’any vinent 16. A poc a poc aconseguirem assolir els nostres propòsits, però ens falta un llarg recorregut.

RC – Però Barcelona…
JA – La nostra lliga no és de la Barcelona. Som independents.

RC – Què es pot fer per obrir els comerços?
JA – Hi ha molta feina pendent. Hi ha qüestions, cal reconèixer-les, que ens ha agafat contra peu. Però no cal que ens fustiguem, hem d’aprendre a no buscar culpables i, entre tots, buscar solucions. Hem de saber oferir un atractiu perquè les navilleres no es desplacin a Barcelona.

RC – Què s’ha d’oferir?
JA – Unir sinergies i aportar idees amb l’objectiu que hi guanyem. No hem de veure enemics ni buscar culpables.

RC – Però què vinguin els creuers als diumenges…
JA – És molt difícil convèncer els operadors a portar creuers a Tarragona… Amb la competència existent, qualsevol persona és capaç d’adonar-se que no és possible que vinguin al dia i a l’hora que a cadascú li va bé.

RC – No m’ha contestat: Tarragona està preparada per rebre 3.000 creueristes a l’hora?josep_andreu_port
JA – Sí, però vam anar molt al límit per l’impacte immediat. No va haver bloqueig, però vam anar molt justets.

Hem de ser ambiciosos
RC – Una de les polítiques de comunicació del Port passa pels missatges positius. Això contribueix per apropar la població al Port?
JA – Hem de ser positius i traspassar il·lusió. Som un motor econòmic i tot va millor si el Port funciona. Que el port deixi de ser exclusivament industrial per passar a rebre creuers és positiu per a tothom. Tots hi guanyem. Volem apostar pel mercat internacional. Ser un port amb influència, atenent que som el quart més important de l’estat. No hem de ser temorosos. Hem de ser ambiciosos i responsables.

RC – Per què no utilitza la influència del Port per defensar (encara més) el tercer fil?
JA – Durant dos anys vaig estar tot sol reclamant el tercer fil. Després vam afegir el sector químic, BASF, Bayer, entre d’altres. Vam ser punyents i impulsors. En aquests moments la pilota està en el camp polític, perquè la resolució ha de ser política. Recordem que l’arribada a Tarragona de l’ample europeu ja està licitat i adjudicat.

RC – Per què no s’executa?
JA – Hi ha hagut problemes tècnics imprevistos. Ara cal reclamar un nou calendari. Vaig anar pel món explicant que Tarragona tindria ample europeu en 2016 i resulta que no serà així. Ara vull assegurar-me d’una data. Està en qüestió la nostra credibilitat i la de la ciutat. No vull anar a vendre fum.

Tarragona 2017 al… Port
RC – El Port està prou implicat amb ‘Tarragona 2017’?
JA – Fem costat a la ciutat i volem que es facin els Jocs del Mediterrani. No obstant això, no farem cap aportació directa. Estem estudiant que algunes oficines de l’organització s’instal·lin al port. L’esqui nàutic, es farà amb tota probabilitat al Port Esportiu.

RC – Quin projecte li balla pel cap ara mateix?
JA – En tinc molts. Es pot llimar aspectes del projecte dels creuers i infraestructures que estan ben enfocats. Potser el més simbòlic ara mateix és la passarel·la.DSCN0391

RC – S’arribarà a fer?
JA – Clar. El Port ha fet els seus deures. El projecte el vam fer al juliol i ja el van entrar formalment a l’Ajuntament i a Adif. Ara caldrà licitar-lo i adjudicar-lo, en principi, a mitjans de novembre. Les obres tindran una durada de 12-15 mesos. O sigui, estarà enllestida per l’estiu del 2017.

Una joia a preservar
RC – Encaixa bé les crítiques?
JA – Sí sempre i quan siguin merescudes. Reconec que hi ha decisions criticables, però s’ha d’entendre el què i el perquè de les decisions. Hi ha crítiques de mala fe que són fruit de la desinformació i de la ignorància. No estic aquí per directius polítiques. Les mitges veritats barrejades amb les mitges mentides perjudiquen la institució. Tots hem de tenir present que el port, com a motor econòmic de la ciutat, és una joia que ha de ser preservada.

Port igual a Senat?
RC – Com es defensa de les crítiques que comparen el Port de Tarragona amb el Senat…
JA – Cada vegada ho és menys.

RC – Es comenta que tots els defenestrats de la política acaben trobat un forat al port…
JA – Ho trobo exagerat. Jo quan vaig entrar hi havia places pròpies de la presidència. Aleshores va entrar una persona de perfil polític (Jordi Sendra). La resta va ser triada per mèrits professionals. Si volem créixer, no podem pautar-nos exclusivament per qüestions polítiques. Si ens volem obrir a nous mercats, hem de tenir una estructura professional i empresarial.

RC – No li critiquen per pensar així?josepandreu
JA – Sí, he estat molt criticat. Avui dia el Port no està actuant com abans des del punt de vista cívic, social i d’esbarjo.

RC – Què vol dir?
JA – Durant la bonança econòmica i en el temps ‘d’alegries’ el Port podia permetre’s el luxe d’estar en moltes ‘festes’, però això s’ha hagut de reduir. Hem obert una nova línia que abans era secundària i mínima que era, per exemple, donar suport a projectes socials a canvi de festes, de xerinola…

RC – … ara ja no participeu en festes?
JA – Controlem molt més els projectes que ajudem. Intentem saber com es treballa des de dins, a qui beneficia…

Relació amb la premsa
RC – Aquest càrrec li ha fet canviar com a persona?
JA –
Hi ha molta responsabilitat. Estic al punt de mira de tothom. He sentit la soledat del líder. He perdut privacitat.

RC – És més desconfiat?
JA – No.

RC – Ha viscut alguna traïdoria d’ençà que és president?
JA – No, de moment.

RC – Quina relació manté amb la premsa?josep-andre
JA – Respecte absolut. Sempre hi ha mitjans que tenen un enfoco diferent i que a vegades no és l’encertat. Tinc en compte els mitjans – també els digitals – però intento no obsessionar-me amb les critiques.

RC – Li sobra temps per llegir?
JA – Algun.

RC – Quin llibre està llegint ara?
JA – Les ulleres de la felicitat de Rafael Santandreu.

Allunyat de la política
RC – Quan el veurem fer el salt cap a la política?
JA – Encara que costi de creure, no tinc gens d’interès a estar a la primera línia de la política. No tinc el perfil ni serveixo per a això.

RC – I si li dic que no el crec…
JA – És cert que se m’ha fet alguna oferta en aquest sentit, però sempre ho he rebutjat. Sóc un gestor i vull mantenir-me allunyat de la primera línia de la política.

RC – Com li agradaria ser recordat…
JA – Com un bon gestor.

Entrevista: RC // Tarragona

 

 


REDACCIÓ25 Febrer, 2015

ballest Les reaccions a la conferencia sobre l’estat de la ciutat feta per l’alcalde socialista Josep Fèlix Ballesteros no s’han fet esperar. Els candidats de les diferents formacions polítiques presents, al finalitzar l’acte, han valorat el contingut del discurs i la posada en escena del Batlle tarragoní.

Els portaveus municipals del PP i ICV, Alejandro Fernández i Arga Sentís, no han assistit a la conferencia. El candidat de ‘Ciutadans’, Rubén Viñuales, no va rebre invitació per part de l’Ajuntament, segons ha informat el partit liderat per Albert Rivera.

Els alcaldables d’Ara Tarragona, Esquerra Republicana de Catalunya i Convergència Democràtica han acudit a l’acte.

Feina pendent
El candidat convergent, a qui l’alcalde ha fet al·lusió sense mencionar el seu nom, ha carregat contra Ballesteros perquè ha dedicat massa temps a explicar “el que no ha fet durant 8 anys”. Albert Abelló ha dit que l’alcalde i el seu govern, en els darrers anys, no han estat capaços de desenvolupar projectes cabdals per la ciutat. Confrontat amb la recomanació de l’alcalde de no convertir la campanya en una baralla fratricida, l’expresident de la Cambra de Comerç ha assegurat que, malgrat no tenir experiència en campanyes electorals, farà els possibles perquè sigui “responsable, neta, respectuosa i austera”.

Forns no farà campanyaballesteros_albiac
Per la seva banda, la portaveu municipal de Convergència i Unió i diputada, Victòria Forns, ha enaltit l’optimisme de Ballesteros, qui “ha fet un bon repàs”. En la seva opinió, el consens ha marcat la política municipal, ja que els diferents partits polítics han treballat pensant de forma responsable en les persones i en la ciutat. Forns, que va perdre el pols contra Abelló, ha demanat als candidats que evitin la confrontació durant la campanya. Recomana sentit comú i sent, a banda d’un discurs rigorós, compromís, honestedat i veritat. La regidora, entre mitges paraules, ha donat a entendre que no farà campanya a favor d’Albert Abelló.

I les… Smart City?
Pel candidat d’ERC, Pau Ricomà, al discurs de Ballesteros ha trobat a faltar alguna novetat.  “No ha dit res, més enllà del previsible”, ha dit, remarcant que “no ha estat una conferència motivadora”.

L’alcaldable republicà a banda de lamentar l’absència d’un model concret i d’una idea bàsica per a la ciutat, ha recordat que l’alcalde s’ha oblidat, enguany, de les Smart City. “Ni les ha nomenat”, ha conclòs. Pau Ricomà té previst fer una conferència pública a mitjans de març.BALLES

Destil·lar optimisme
D’altra banda, la directora general de l’AEQT, Teresa Pallarès, ha valorat positivament la conferència de Ballesteros perquè, a demés de destil·lar optimisme, ha fet menció a “factors fonamentals i necessaris” pel territori. Ha dit que l’alcalde és conscient que les qüestions energètiques i les infraestructures i el Clúster són essencials pel futur de la ciutat.

Obrir la ciutat al mar
El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Andreu, per la seva banda, ha sortit satisfet perquè ha pogut apreciar que hi ha una bona sintonia entre el port i la ciutat. Ha dit que “si s’obre la ciutat al mar els beneficiaris acabaran sent, sempre, els tarragonins”.ballesteros_bens

I la capitalitat sanitària?
El delegat del govern de Catalunya, Quim Nin, ha estat més crític en relació al contingut de la conferència perquè ha trobat a faltar “la reivindicació de la capitalitat sanitària” i que es fes menció a l’hemodinàmica o a la “bona feina que està fent la Xarxa Santa Tecla, de la qual l’Ajuntament en forma part”.

El representant del govern d’Artur Mas a Tarragona ha confirmat haver pres “bona nota dels encàrrecs que s’han fet a la Generalitat” i ha avançat que, properament “es posarà l’accent en el teatre romà”. Quim Nin no ha volgut passar per alt que “la Necròpolis abans estava tancada i actualment és visitable”, gràcies a la implicació i compromís assumit pel govern català.

Instat a comentar l’absència de la qüestió nacional en el discurs de Ballesteros, Nin ha dit amb ironia: “a aquestes alçades hi ha coses que no em poden sorprendre”.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter