Arxius de autocar | Diari La República Checa

REDACCIÓ4 Agost, 2022
autobus_cremat.jpg

Un autocar que ha cremat totalment a la carretera C-242 a Alforja (Baix Camp) ha originat un incendi de vegetació als marges de la carretera.

L’autobús ha cremat totalment sense causar ferits poc després d’un quart de cinc d’aquesta tarda, encara que el foc s’ha estès pels marges de la carretera C-242, el que ha obligat a tallar-la en tots dos sentits de la marxa.

Un total de 22 dotacions terrestres i cinc mitjans aeris dels Bombers intervenen en l’extinció d’aquest incendi de vegetació.

El punt d’origen és el quilòmetre 56 de la C-242, a les proximitats del parc natural del Montsant.

PUBLICITAT








REDACCIÓ28 Juliol, 2022
Mobilitat_11-1280x853.jpg

Els Consells d’Administració de les Autoritats Territorials de la Mobilitat (ATM) de Tarragona, Lleida i Girona han aprovat reduccions del 30 i el 50% del preu dels principals títols de transport públic integrat adquirits a partir del dia 1 de setembre.

Aquest dimarts també feia el mateix l’ATM de Barcelona, que rebaixarà per ara al 50% els bitllets de rodalies en l’últim quadrimestre de l’any, a l’espera que el govern espanyol aprovi formalment la gratuïtat, i rebaixarà un 30% la T-10 (d’11,35 a 7,95 euros).

Les ATM provincials apliquen així el reial decret llei 11/2022, de 25 de juny, com l’ordre ministerial de 15 de juliol, impulsats pel govern espanyol com a alleujament en l’actual context d’inflació i inestabilitat derivat de la guerra d’Ucraïna.

Com en el cas de Barcelona, el 50% s’aplica als títols integrats més recurrents, mentre que els títols multiviatge per a usuaris menys habituals tindran el descompte del 30%.

Aquests títols caducaran el 31 de gener de 2023, a excepció dels títols T-70/90 FM/FN adquirits en aquest període, que ho faran al cap de 90 dies de la seva primera validació.

Els títols adquirits fins al 31 d’agost de 2022 mantindran les actuals condicions d’utilització i caducitat. Aquestes reduccions sobre els preus no s’aplicaran als títols propis dels operadors.

PUBLICITAT














REDACCIÓ22 Juny, 2021
bus.jpg

El conductor d’un autocar escolar va ser denunciat després de ser sotmès a un control d’alcoholèmia i triplicar la taxa permesa quan havia de portar a uns nens d’excursió.

Els menors anaven a passar el dia a PortAventura i el xofer havia de recollir-los a l’Escola Pau Vila del Papiol de Barcelona. Però abans de sortir cap al seu destí, agents de la Policia Local el va aturar per fer-li un control rutinari al vehicle i un test d’alcoholèmia a ell.

El conductor va triplicar la taxa d’alcohol permesa: 0,15 mil·ligrams d’alcohol per litre d’aire expirat o 0,3 mil·lilitres en la sang. Per aquesta raó, va ser denunciat i substituït per un altre, que va ser el que finalment va portar els nens al parc d’atraccions de PortAventura.

 
PUBLICITAT





REDACCIÓ27 Març, 2016

El Sector de Carretera de la Federació de Serveis a la Ciutadania (FSC) de Comissions Obreres (CCOO) ha criticat el “procés de culpabilització que s’ha seguit contra la persona del conductor” de l’autocar que va patir un accident el passat diumenge a Freginals (a prop d’Amposta) en què van morir 13 universitàries d’Erasmus.

Els efectius d'emergències revisen l'autocar accidentat a l'AP-7 després de la seva reincorporació. Imatge del 20 de març de 2016. (horitzontal)
El conductor de l’autocar continua a l’UCI

El sindicat crida a  fer una reflexió sobre les condicions laborals en el sector de transport de viatgers per carretera.

“Assumint la lògica de la recerca de la responsabilitat en tan greu succés, no ens sembla raonable que es carregui irremissiblement contra aquest conductor per més que les proves realitzades han demostrat l’absència de substàncies (alcohol o drogues) que poguessin haver alterat les seves capacitats”, es pot llegeix en el comunicat enviat per CCOO. 

El… culpable?
El sindicat ha lamentat que “gairebé immediatament es va donar la notícia de la passada del conductor a la situació de ‘investigat’ per part de les autoritats, el que, tot i la lògica processal, no deixa de ser una manera d’apuntar a un suposat culpable, la qual cosa, també immediatament, és publicat així per tots els mitjans de comunicació”.

Els treballadors del sector de transport de viatgers per carretera, segons el sindicat, es senten “doblement entristits per aquest tipus d’accidents”.

“D’una banda, la gravetat dels fets que colpegen al conjunt de la població amb la lògica identificació que fem directament amb el company afectat, i de l’altra, per la lleugeresa amb què es llancen acusacions o es busca un cap de turc contra una situació que portem tant de temps denunciant “, afegeix CCOO.

El sindicat ressalta que en els accidents de trànsit en què es veuen involucrats conductors professionals poques vegades hi ha una implicació per consum d’alcohol o drogues i que hi ha altres factors, “com el manteniment de les vies o el mateix estat del vehicle, però tot, com hem denunciat en multitud d’àmbits, els temps de conducció i descans”.

L'autocar sinistrat a l'AP-7
L’autocar sinistrat a l’AP-7

Factors que han de ser qüestionats
Hi ha una legislació sobre la distribució d’aquests temps “però no podem viure en la ignorància que aquesta, moltes vegades, es veu vulnerada, falsejada o directament manipulada i no precisament per la voluntat dels conductors”, afirma el sindicat.

“En el cas concret de l’accident de Freginals hi ha més factors que mereixen ser qüestionats per part de tots i totes”, afegeix el sindicat.

“Encara que es compleixin els temps de descans, és el mateix descansar de dia (i en plenes Falles a València) que de nit? Es pot fer un descans diari en un autocar o hauria de fer-se en un hotel amb unes condicions mínimes? Ja que la conducció nocturna és, en si mateixa, un risc, no hauria de restringir la conducció professional en determinades franges horàries? “, es pregunta el sindicat.

També ressalta que el conductor de l’autocar accidentat, de 62 anys i amb 17 anys d’experiència en l’empresa, “es va passar bona part de la jornada de diumenge a la comissaria dels Mossos d’Esquadra de Tortosa prestant declaració en qualitat de investigat” i ara està a l’UCI en estat crític.

 


REDACCIÓ8 Maig, 2014

La fumarada provocada per l'incendi
Els 28 passatgers i els 2 conductors que viatjaven, aquest migdia, en l’autobus de l’empresa Larbi (Autocars Pinto) que fa  el trajecte regular entre Espanya i el Marroc han viscut moments de tensió i de por.
El motor de l’autocar s’ha incendiat, cap els vols de les 13 hores, a la N.240, a l’alçada de la Rotonda de Sant Pere i Sant Pau.
La Guàrdia Urbana s’ha desplaçat al lloc de l’accident i han fet els possibles per extingir, immediatament, les flames amb dos extintors.
Els Bombers han acabat per apagar totalment el foc.
Els dos conductors en adonar-se’n de l’accident s’han posat en contacte amb l’empresa, la qual ha enviat un altre autocar per traslladar els ocupants i continuar el viatge.
No s’han registrat danys personals.
 
 
 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter