Arxius de ap-7 | Diari La República Checa

REDACCIÓ9 Juliol, 2020
mossos3-1280x722.jpg

L’home va ser arrestat per quadruplicar la taxa

Detingut un conductor ebri al Tarragonès, amb una taxa gairebé quatre vegades el límit permès, que va provocar un accident de trànsit a l’AP-7 a Vila-seca. Els Mossos d’Esquadra han arrestat el conductor, de 35 anys, de nacionalitat romanesa i amb domicili desconegut, per un delicte contra la seguretat viària per conduir sota els efectes de l’alcohol i no haver obtingut mai el permís de conduir.

En arribar al lloc de l’accident, els agents van trobar els vehicles implicats, un camió i un turisme, estacionats al voral amb els ocupants a l’exterior. Tot seguit, els van fer les proves d’alcoholèmia i el conductor del cotxe va donar un resultat positiu de 0,94 mg/l, quasi quatre vegades la taxa permesa.

A més, també van comprovar que no tenia permís de conduir. Davant d’aquests fets els Mossos d’Esquadra van detenir-lo per conduir sota els efectes de l’alcohol i no disposar de carnet. El detingut passarà en les pròximes hores a disposició judicial davant del jutjat en funcions de guàrdia de Tarragona.

 


REDACCIÓ8 Juliol, 2020
mossos-area-medol.png

Els lladres van robar en un cotxe a l’àrea de servei

El passat dissabte 4 de juliol els Mossos van detenir dos lladres després d’un seguiment per l’AP-7 que va acabar al peatge de Tarragona i es va iniciar a l’àrea de servei Mèdol. Els detinguts acabaven de sostreure les pertinences d’un vehicle estacionat en aquesta àrea de servei. La ràpida actuació policial va permetre retornar els objectes sostrets a la víctima.

Els fets van passar quan els agents van detectar un vehicle sospitós i s’hi van adreçar acreditant-se amb les seves credencials. Llavors, els ocupants del vehicle van fugir a gran velocitat enmig dels vehicles estacionats fins a incorporar-se a l’AP-7, posant en risc la seguretat dels vehicles que hi circulaven.

Agents de paisà desplegats en el dispositiu Pista van poder aturar el vehicle al peatge de Tarragona. Els dos homes van mostrar una forta resistència a la detenció. Van quedar detinguts pels delictes de conducció temerària, resistència als agents i furt.

 


REDACCIÓ8 Maig, 2020
foto_3642826.jpg

Segons informa la Demarcació de Carreteres de la Direcció General de Carreteres del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, amb motiu de la finalització de la concessió administrativa de l’autopista de peatge AP-7, en el tram Tarragona-Alacant, es porten a terme els treballs per retirar tots els elements dels peatges.

Tal com es va fer a les sortides de l’Aldea i Cambrils, es demolirà la marquesina de la sortida 38 de l’AP-7, a l’Hospitalet de l’Infant, aquest dilluns 11 de maig. De les nou del matí a les vuit del vespre es tallaran tots els moviments a l’autopista, la carretera C-44, l’A-7 i N-340.

D’altra banda, dimecres es tallarà la sortida 39 a l’Ametlla de Mar, de les vuit del matí a les vuit del vespre, per demolir la marquesina i no es podran fer els moviments a l’autopista ni a les carreteres T-3025 i N-340. Segons fonts del Ministeri, les obres es portaran a terme si ho permet la situació meteorològica i amb la senyalització corresponent.

PUBLICITAT


REDACCIÓ5 Març, 2020
foto_35908871.jpg

L’Estat ha adjudicat l’estudi per analitzar l’impacte

El ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha adjudicat per 538.467 euros l’estudi sobre els efectes que tindrà en el trànsit i la mobilitat l’eliminació dels peatges a l’AP-7 entre Tarragona i la Jonquera i a l’AP-2, entre El Vendrell i Saragossa.

Totes dues concessions acabaran el 31 d’agost del 2021, moment a partir del qual l’Estat haurà de gestionar-los i mantenir-los. L’estudi permetrà “determinar les millors solucions per les actuacions que calgui fer per acomodar els canvis previsibles en la demanda” d’aquestes vies, incloent-hi per exemple la remodelació dels enllaços actuals o la implantació de nous.


REDACCIÓ3 Març, 2020
foto_35908871.jpg

L’Estat ha encarregat un estudi de mobilitat a l’AP-7

El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha encarregat un estudi sobre la demanda de trànsit i la necessitat d’actuacions en el tram de l’AP-7 entre Tarragona i València, que va quedar lliure de peatge l’1 de gener d’aquest 2020.

Segons el ministeri estatal, l’objectiu és recopilar els antecedents i fer un estudi de trànsit i de mobilitat de l’entorn viari. Entre d’altres, s’analitzarà si cal remodelar els enllaços existents o construir-ne de nous, i s’establirà una programació dels treballs.

Aquest tram va passar d’una intensitat mitjana diària de vehicles (IMD) de 17.712 el gener del 2019 fins als 24.273 el gener del 2020, un 36% més. Per contra, el trànsit va caure un 40% a l’A-7 i l’N-340. L’estudi s’ha adjudicat per 282.656 euros.

 


REDACCIÓ25 Febrer, 2020
ap-7-gratis.jpg

Abertis presenta un ERO per 175 treballadors

Abertis ha presentat un ERO per a 175 treballadors a Catalunya, dels quals són 125 d’Acesa, 35 d’Invicat i 15 d’Aucat, segons publica aquest dimarts el diari ‘Ara’ i han confirmat fonts de l’empresa a l’ACN. La raó per a l’expedient és el descens del pagament del peatge en metàl·lic i l’automatització dels peatges i de l’atenció al client en remot.

L’empresa i els sindicats, que van rebre la notícia divendres passat, s’han emplaçat fins al 31 de març per tal d’acordar les sortides. L’empresa han explicat que ja estan en període de negociacions i han eludit donar més detalls sobre l’expedient. Per la seva banda, Treball ha confirmat que ha rebut la documentació corresponent a l’expedient.

El passat mes de desembre, la filial d’Abertis Aumar i els sindicats UGT i USO ja van pactar l’acomiadament de 136 treballadors coincidint amb la finalització de les autopistes AP7 i AP4, en els trams entre l’Hospitalet de l’Infant i Alacant i entre Sevilla i Cadis, respectivament.

Segons l’acord, tots els afectats van rebre la màxima indemnització per acomiadament improcedent, a més d’altres aspectes com l’abonament de l’assegurança mèdica durant els dotze mesos següents a l’extinció del contracte, entre d’altres.

 


REDACCIÓ14 Gener, 2020
rotonda-acces-torredembarra.jpg

La rotonda de l’AP-7, un problema seriós

Els alcaldes d’Altafulla i Torredembarra han insistit aquest dimarts en reclamar a l’Estat una solució al problema circulatori de la rotonda d’accés a l’AP-7, situada a Torredembarra. Tots dos han demanat una nova reunió amb el subdelegat del govern espanyol a Tarragona, Joan Sabaté, coincidint amb la confecció d’un nou executiu a Madrid.

L’alcalde torrenc, Eduard Rovira, ha apostat per la gratuïtat de l’autopista fins a Torredembarra o el Vendrell de manera immediata i no esperar fins l’agost del 2021, quan s’acaba la concessió de la via per part d’Abertis. Això faria que els camions no haguessin de passar obligatòriament per la rotonda, que tornaria a quedar només per a ús dels veïns dels municipis propers.

Per Rovira, aquesta solució implicaria, de retruc, alliberar gairebé tota la demarcació de peatges. El batlle ha indicat que “la circumval·lació de Tarragona és un punt negre que repercuteix també a Torredembarra” i ha considerat que si s’hi pot circular gratuïtament, els vehicles pesants aniran directament per l’autopista.

A aquest clam també s’hi ha afegit el coalcalde d’Altafulla, Jordi Molinera. Aquest dimarts, a través d’un comunicat, ha reclamat una “solució immediata” que passi per la reobertura de la rotonda, així com una nova reunió amb el subdelegat del govern espanyol a Tarragona.


REDACCIÓ7 Gener, 2020
ap-7-tarragona.jpg

L’incident s’ha resgistrat a Tarragona

Fort ensurt el que s’ha viscut a l’AP-7, al seu pas per Tarragona. Un vehicle ha patit una avaria al quilòmetre 243 de la via ràpida, i s’ha acabat incendiant. Els serveis d’emergències han rebut l’avís d’aquesta incidència al voltant de les cinc de la tarda d’aquest dimarts 7 de gener.

Segons ha informat el Servei Català de Trànsit, s’han hagut de tallar dos carrils de l’autopista, en sentit Barcelona, on s’han desplaçat dues dotacions de Bombers de la Generalitat i Mossos d’Esquadra. El vehicle ha cremat completament i s’han registrat retencions importants en aquest punt de l’autopista


REDACCIÓ2 Gener, 2020
foto_3590887.jpg

L’AP7 és gratuïta des de Salou fins a Alacant

Els primers usuaris que aquest dimecres han trobat les barreres dels peatges aixecades a l’AP-7 i han pogut circular pel tram sud sense pagar aplaudien la decisió. “Ja paguem prou impostos i fa anys que les carreteres haurien de ser de franc”, diu l’Antonio, veí de Manresa, des de l’àrea de servei del Baix Ebre, a l’Aldea.

“És un fet històric i bastant agradable que imagino que serà un gran pas per a la gent i per a l’economia”, afegeix en Javier, de València. Alguns s’han assabentat al mateix peatge que per primera vegada en dècades l’AP-7 té un tram alliberat, com l’Antonio i la Núria, que tornaven a Barcelona després de passar el Cap d’Any a Alfara de Carles (Baix Ebre).

L’AP-7 és gratuïta des de poc abans de la mitjanit d’aquest dimarts entre Alacant i Salou que marca l’inici del tram de franc a la demarcació tarragonina. Els primers usuaris de la via ho han viscut amb satisfacció i convençuts que aquest és un moment “històric” per al territori que esperen que s’estengui arreu de l’estat espanyol.

“S’hauria de fer a tota Espanya, que d’autopistes de pagament n’hi ha tot arreu”, ha reclamat l’Antonio mentre la seva dona repetia l’expressió del dia, darrere seu. “Ja era hora!”, s’ha exclamat la parella. Els conductors han explicat que arribar al peatge i passar de llarg sense aturar-se és una sensació “molt còmoda”. “A sobre pots fer més via, no has d’esperar ni fer cues”, insisteixen en Carlos i els seus companys.


REDACCIÓ29 Desembre, 2019
autopista3-1.jpg

El ministre de Foment en funcions, José Luis Ábalos, preveu que el trànsit a l’AP-7 creixi un 30% arran de l’aixecament de barreres en el tram entre Salou i Alacant.

La concessió acaba a finals d’any, i el ministre assegura que l’experiència de la liberalització de l’AP-1 a Burgos indica un creixement en aquesta línia. “És absorbible”, afirma el ministre en funcions. Ábalos assegura que “cal abordar el finançament i la sostenibilitat de les vies d’alta capacitat” però admet que per ara no hi ha “cap proposta” concreta sobre possibles peatges tous o vinyetes.

D’altra banda, el ministre descarta (ara per ara) una ampliació de les vies si el trànsit augmenta molt, i diu que no té cap informació “desfavorable” sobre l’estat de l’autovia.

A partir d’aquest 2020, serà Foment que es farà càrrec de la conservació de la via, que és la més llarga que s’ha liberalitzat mai. “És un fet inèdit en la història dels peatges i de les autopistes”, destaca.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter