REDACCIÓ13 Juny, 2022
A nivell d’infraestructures ferroviàries, Salou continua, més enllà de l’ample ibèric, reclamant l’ample europeu, perquè “és una necessitat” per a la mobilitat sostenible.
L’alcalde de Salou, Pere Granados, ha anunciat que en les properes setmanes es reunirà amb el director general d’Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat, Xavier Flores. Aquesta trobada servirà perquè l’edil argumenti les necessitats del municipi i reclami l’execució dels dos quilòmetres per implementar l’ample europeu i “connectar Salou al ramal que ve de Tarragona i s’incorpora a l’eix central del Corredor del Mediterrani. Pel que fa al pressupost de l’estat no representaria una important despesa”. “A veure si (ell) entén que és una necessitat”, insisteix Granados, tot recordant que “la nostra aposta pel ferrocarril és ferma”.
La idea de Pere Granados és anar reduint la presència dels vehicles del centre de la ciutat
Esperançat que Salou tingui una moderna i molt bona connexió ferroviària, l’alcalde considera que per l’estació de Salou-PortAventura podran arribar trens xàrters de mitja distància, incloent-hi París o qualsevol altra ciutat espanyola amb ampla velocitat.
La idea de Pere Granados és anar reduint la presència dels vehicles del centre de la ciutat, fent que el vianant assumeixi més protagonisme. És que, a parer seu, la forta afluència dels cotxes pel centre, fa una sensació de saturació i això és quelcom que es vol evitar des de l’executiu municipal. La sortida possible és la creació de nous pàrquings dissuasius.
700.000 euros dels fons europeus Next Generation arriben a Salou destinats a executar tres nous aparcaments
De fet, 700.000 euros dels fons europeus Next Generation arriben a Salou destinats a executar tres nous aparcaments, sempre amb l’objectiu d’alliberar els carrers de vehicles. “Quan redueixes la presència dels cotxes del centre, els vianants i el comerç de proximitat surten guanyant”.
Granados espera que les infraestructures del territori registren una millora substancial, perquè actualment és un veritable “nyap”.
VÍDEO
REDACCIÓ
Aquesta situació és nova pels ciutadans, però no pels polítics, sobretot pels diputats al Congrés i representants de la Generalitat. Han tingut temps d’analitzar el contingut de l’estudi informatiu de connexió ferroviària i, aparentment, no han fet res per evitar que la costa tarragonina es quedés aïllada de la circulació de combois d’alta velocitat.
I tot això perquè, diuen les mateixes fonts, no es va fer – per manca d’oportunisme polític – un front unitari davant el Ministeri de Foment, el qual, amb el nou traçat, ha ignorat totes i cadascuna de les reclamacions d’alguns alcaldes del territori. Hi ha veus molt crítiques en relació a la tasca desenvolupada pels parlamentaris tarragonins al Congrés dels Diputats.
D’altra banda, Salou serà un dels municipis menys perjudicats amb aquest sistema de connexió. Aconseguirà satisfer una reivindicació històrica: desmantellar les vies del centre de la ciutat. Però l’única estació operativa serà la de PortAventura.
