28. Març 2024

Arxius de alta velocitat foment estacio | Diari La República Checa

REDACCIÓ4 Novembre, 2015

Javier Villamayor, a la dreta de la imatge
Javier Villamayor, a la dreta de la imatge

“Connexió més ràpida, augment de volum de viatgers i connexió directe de la línia d’Alta Velocitat amb la trama urbana de Reus i Tarragona” en comptes d’haver de recórrer a l’Estació del Camp, una infraestructura “que ens ha donat la raó als que consideràvem que no era la ubicació adequada”.

D’aquesta manera el segon tinent d’alcalde, Javier Villamayor, ha defensat aquest dimecres les al·legacions conjuntes presentades pel Departament de Territori i Sostenibilitat i els ajuntaments de Tarragona, Reus i Vilafranca del Penedès davant del Ministeri de Foment per defensar la idoneïtat de situar la futura connexió entre l’alta velocitat i la xarxa ferroviària convencional a l’àmbit de La Granada-Vilafranca.

L’acció conjunta va en contra de l’altra punt de connexió existent damunt la taula, el de l’Arboç, i arriba després que un estudi de Foment consideri que “cap de les alternatives de connexió plantejades sembla que pugui assegurar la rendibilitat econòmica o social de l’actuació” ni resulta més avantatjosa que l’actual circulació pel corredor litoral.

“No compartim les conclusions”
“No compartim les conclusions”, ha explicat Villamayor, “i per això hem presentat no només informació addicional sinó tot un seguit de correcció de dades que no són massa curoses, com les referents als temps de trajecte”. En aquest punt, l’estudi de Foment avalua el temps de trajecte pel corredor del Litoral en 49 minuts, “tot i que només s’aconsegueix en dos dels 81 serveis existents de la relació Tarragona-Barcelona Sants”. Des del territori es considera més ajustat a la realitat valorar el temps real de viatge a partir de la mitjana tant dels serveis directes (situada al voltant dels 56 minuts) com el de poques parades (una hora i dos minuts).

La reivindicació de la connexió per La Granada-Vilafranca es fonamenta amb el convenciment que la durada del trajecte es podria veure disminuït en fins a 15 minuts i també amb la possibilitat de garantir un major nombre de viatgers per la centralitat de les estacions urbanes de Reus i Tarragona com per poder recollir usuaris de l’Alt i Baix Penedès. “Sempre hem dit que no podem renunciar a la connexió al centre de la ciutat a l’Alta Velocitat. És un tema estratègic”, exclamava Villamayor reivindicant una “programació pressupostària” per aquesta infraestructura.