25. Abril 2024

Arxius de adif | Pàgina 2 de 12 | Diari La República Checa

REDACCIÓ21 Abril, 2022
Renfe-AVLO-Low-Cost10-1280x720.jpg

La Cambra de comerç de Tarragona i els ajuntaments tarragonins de la Secuita i Perafort han demanat a la Generalitat millors accessos a l’estació de l’AVE Camp de Tarragona en una reunió amb la consellera de Presidència, Laura Vilagrà.

La petició s’ha fet en una visita institucional de la presidenta de la Cambra, Laura Roigé, i dels alcaldes de la Secuita, Eudald Roca, i de Perafort, Joan Martí Pla, segons informa la corporació econòmica. La Cambra de comerç apel·la a executar el nou tram d’accés a l’estació des de la carretera local TP-2031, ja que l’estudi informatiu i d’impacte ambiental està aprovat per Carreteres de la Generalitat des de l’any 2008.

Es tracta de construir “un quilòmetre escàs” que “permetria connectar Torredembarra” i, al seu torn, “accedir amb més celeritat a les comarques del Penedès i el Garraf, que utilitza aquesta estació per anar a Madrid”, ha exposat Roigé a Vilagrà.

Per la seva banda, l’alcalde de Perafort ha incidit que “queda pendent resoldre l’accés a l’estació des de Tarragona”. En aquest sentit, hi ha dues possibilitats: millorar la carretera N-240 (competència de l’Estat) o bé “desenvolupant el vial de Sant Ramon, competència de la Generalitat”, ha apuntat l’alcalde.

Finalment, Roca ha informat la consellera que l’Ajuntament de La Secuita impulsa un aparcament de baix cost prop de l’estació que estarà en servei el 2023. Actualment, els cotxes estacionen als vorals, amb problemes d’inseguretat i de mala imatge. L’alcalde de la Secuita ha demanat que “s’executi amb urgència una rotonda per donar accés al nou aparcament municipal” amb la finalitat de “no generar caos circulatori”.

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ6 Abril, 2022

Compromís històric del sector empresarial i econòmic de la demarcació de Tarragona amb la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’. Els principals agents han signat un document per exigir a les administracions la posada en marxa del Corredor Mediterrani i el fet de facilitar que el trànsit de mercaderies es traslladi a l’interior del territori i es reordeni el trànsit ferroviari a la demarcació.

Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’, Rubén Folgado, president de l’AEQT; Josep Ma Cruset, president del Port de Tarragona; Jordi Just, president de la Cambra de Reus; Agustí Domènech, vocal de la Cambra de Tarragona, José Antonio Belmonte, president de CEPTA i Raül Font, vocal de PIMEC, han estat els signants d’un document “històric”, tal com han definit.

VÍDEOS








PUBLICITAT


REDACCIÓ1 Abril, 2022

Primeres reaccions a l’anunci de la nova estació intermodal, que s’ubicarà entre Reus i Vila-seca, prevista per 2026. Els alcaldes del Camp de Tarragona han celebrat que aquest acord passi a ser una realitat, d’una infraestructura que ha de servir per “vertebrar el territori” i que ha de fer de les localitats tarragonines una àrea metropolitana, ben connectada.

La presidenta de la Diputació de Tarragona, Noemí Llauradó, ha celebrat aquest acord. “Tot el que sigui anunciar inversions al territori s’ha de celebrar”, ha dit Llauradó, destacant també “el treball” de totes les localitats per fer que la nova estació “pugui ser una realitat”. La presidenta també ha reconegut que “s’està notant una nova etapa” i que des de la Diputació “hem d’acompanyar aquests projectes clau per a les localitats de la demarcació”.

En la mateixa línia s’expressava Pau Ricomà, alcalde de Tarragona. El batlle ha celebrat l’acord “per tal de desfer tots aquells nusos ferroviaris” que havia deixat la implantació de les noves infraestructures, deixant un mapa ferroviari “desendreçat i molt complicat”, celebrant que aquesta nova estació aconseguirà unir el territori.

El republicà també ha incidit en el fet que les al·legacions que es van presentar sobre el projecte del tramvia, que oferirà una nova connexió pels barris de Ponent i la ciutat, fent més ràpida la connexió amb l’alta velocitat. També ha destacat la importància pels usuaris de poder arribar a la nova estació amb bicicleta, ja que el projecte preveu unir la infraestructura amb una xarxa de carrils bicicleta.

Per la seva banda, Carles Pellicer, alcalde de Reus ha destacat la importància d’haver assolit que l’aeroport de Reus “tingui la seva estació”, per fer que la xarxa entre els aeroports reusenc, de Barcelona i de Girona, estiguin units gràcies a l’alta velocitat, millorant el servei i connectant el país.

Pellicer també ha destacat el “consens territorial” que ha permès a arribar a aquest acord i ha qualificat la jornada d’avui com “un dia històric” on s’ha aconseguit “establir una estació aeroportuària i intermodal al centre de l’àrea metropolitana”, que permetrà al turisme i a la ciutadania de la demarcació “de tenir el servei que es mereix”.

Per últim, l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura, ha declarat estar “molt content” per l’acord obtingut i que soluciona un “dèficit històric” del Camp de Tarragona. Segura també ha dit que històricament la localitat de la Costa Daurada ha estat “un encreuament” i que aquesta nova estació “serà la primera que reuneixi les característiques d’intermodalitat”. El territori celebra un acord històric per Tarragona.

VÍDEOS



 

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Març, 2022
pereGranados-1280x960.jpg

L’alcalde de Salou, Pere Granados, ha manifestat la seva alegria per l’anunci d’Adif vers el desmantellament de les vies de tren en desús que travessen el seu municipi. Segons el batlle, la desaparició d’aquestes barreres arquitectòniques permetrà la construcció d’un eix cívic que unirà el nucli poblacional salouenc, en comptes de dividir-lo com succeeix ara amb les antigues vies. Granados valora positivament que l’espai sigui emprat pel futur pas del Tramcamp, el tramvia del Camp de Tarragona, ja que considera que és un mitjà de transport totalment integrat dins d’una àrea urbana.

PUBLICITAT



REDACCIÓ22 Març, 2022

Adif ha adjudicat a la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per ASCH Infraestructuras y Servicios i Contratas Vilor les obres per desmantellar l’antiga via ferroviària entre l’Hospitalet de l’Infant i Port Aventura. El tram, de 28,2 quilòmetres, va quedar fora de servei quan es va posar en marxa el corredor mediterrani.

Els treballs tenen un pressupost d’1,8 milions i un termini d’execució estimat d’un any. El projecte contempla amb el desmantellament de la superestructura de la via així com el desmuntatge dels pals de catenària entre Cambrils i Salou que quedaven pendents, i les instal·lacions de seguretat i comunicacions.

També es retiraran les vies de les estacions de Salou, Cambrils, Mont-roig del Camp i l’Hospitalet de l’Infant, en la qual també es retirarà la marquesina i la superestructura dels passos a nivell.

Globalment, són 66.000 metres de carrils, 55.500 travesses, 30.000 metres cúbics de balast i 156 pals de catenària. Els treballs permetran complir amb la Declaració d’Impacte Ambiental que contemplava la desaparició d’aquest tram.

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ4 Març, 2022
regionals-renfe.jpeg

Adif està realitzant uns treballs per a la implantació del tercer fil al Corredor del Mediterrani a la xarxa ferroviària de Tarragona. Per aquest motiu, Rodalies ha anunciat talls i diferents trens dels serveis regionals de les línies R-14, R-15 i R-16 es veuran afectats per aquestes obres.

Durant els dies feiners, Rodalies de Catalunya ha anunciat que es modificaran els horaris per limitacions de velocitat al tram afectat. Els dissabtes 5, 19, 26 de març i 2 d’abril i els diumenges 6, 20, 27 de març i 3 d’abril, es modificaran els horaris per limitacions de velocitat al tram afectat i s’establirà un servei alternatiu de transport.

Trens afectats dissabtes:
– 08.00 h Tarragona – La Plana de Picamoixons 08.34 h: Transbord per carretera.
– 09.13 h Barcelona – Est. de França – Reus 10.58 h: Finalitza el seu recorregut a Tarragona. Transbord per carretera entre Tarragona i Reus.
– 09.17 h La Plana de Picamoixons – Tarragona 09.50 h: Transbord per carretera.
11.07 Reus – Barcelona Estació de França 12.55 h: Inicia el seu recorregut a Tarragona. Transbord alternatiu per carretera entre Reus i Tarragona.
– 18.47 h Barcelona – Est. de França – Reus 20.52 h: Finalitza el seu recorregut a Tarragona. Transbord per carretera entre Tarragona i Reus.
21.22 Reus – Barcelona Estació de França 23.19 h: Incia el seu recorregut a Tarragona. Transbord alternatiu per carretera entre Reus i Tarragona.

Trens afectats diumenges:
– 09.13 h Barcelona – Est. de França – Reus 10.58 h: Finalitza el seu recorregut a Tarragona. Transbord per carretera entre Tarragona i Reus.
11.07 Reus – Barcelona Estació de França 12.55 h: Inicia el seu recorregut a Tarragona. Transbord alternatiu per carretera entre Reus i Tarragona.
– 18.47 h Barcelona – Est. de França – Reus 20.52 h: Finalitza el seu recorregut a Tarragona. Transbord per carretera entre Tarragona i Reus.
21.22 Reus – Barcelona Estació de França 23.19 h: Inicia el seu recorregut a Tarragona. Transbord alternatiu per carretera entre Reus i Tarragona.

PUBLICITAT


REDACCIÓ21 Febrer, 2022
regionals-renfe.jpeg

Dilluns complicat el que s’està vivint a la xarxa ferroviària de la demarcació. Una avaria elèctrica entre les estacions de Segur de Calafell i Sant Vicenç de Calders està provocant demores de fins a quinze minuts en les línies regionals i l’R2 que cobreixen el servei a les comarques tarragonines.

Segons Rodalies de Catalunya la situació ja ha estat normalitzada i la circulació dels combois s’ha restablert.

PUBLICITAT



REDACCIÓ3 Febrer, 2022
regionals-renfe.jpeg

Un accident de trànsit viari os s’ha vist implicat un camió, obliga Adif a interrompre la circulació de trens entre Tarragona i Reus. Segons informen, aquesta incidència aliena a Renfe, afecta els serveis de les línies R14 i R15.

D’altra banda, s’està gestionant servei alternatiu per carretera per garantir la mobilitat dels viatgers afectats.

PUBLICITAT


REDACCIÓ3 Febrer, 2022

El Consell d’Administració d’Adif ha adjudicat les obres de tractament integral de l’electrificació de la línia aèria entre l’Arboç (Baix Penedès) i Castellbisbal (Vallès Occidental). L’obra, licitada per 6,5 milions amb finançament dels fons Next Generation, ha de servir per reforçar la instal·lació i ajustar-la a l’elevat trànsit de mercaderies i viatgers que suporta la línia.

Les obres duraran aproximadament un any i Adif augura que, un cop acabades, es reduirà la probabilitat d’incidències relacionades amb l’electrificació. L’actuació se centrarà a les estacions de l’Arboç, els Monjos, Vilafranca del Penedès, la Granada, Sant Sadurní d’Anoia, Gelida, Martorell i Castellbisbal, així com en els trams intermedis.

PUBLICITAT


REDACCIÓ12 Gener, 2022

El Port de Tarragona ha licitat per 196.945 euros la millora de la seguretat de les connexions ferroviàries de l’autoritat portuària amb les d’Adif. Les actuacions tindran una durada de tres mesos i inclou les mesures que recull un informe sobre els paràmetres d’interoperabilitat ferroviària, de juliol de 2020.

En concret, s’instal·larà un bloqueig automàtic de seguretat a la connexió ferroviària entre Esplanades de Ribera del Port de Tarragona i la xarxa ferroviària d’Adif –actualment els moviments entre les dues xarxes ferroviàries es coordinen amb intercanvis de missatges telefònics-.

També inclou millores al subsistema de Control, Comandament i Senyalització i a la senyalització lluminosa de la intersecció especial existent.

PUBLICITAT