Arxius de adif | Diari La República Checa

porn
REDACCIÓ21 Setembre, 2022
tren.jpg

L’Ajuntament del Vendrell presentarà una queixa formal a Renfe i Adif per les incidències en el servei de rodalies. Així ho va aprovar la institució municipal en el plenari de dilluns, gràcies als 18 vots a favor del PSC, Som poble-ERC, Cs, JxV, Primàries Catalunya, Podem El Vendrell i regidora no adscrita. 

La iniciativa, presentada per Som poble-ERC, també contempla enviar un escrit al Ministeri de Foment per traslladar la mateixa queixa, afegint una demanda de més recursos a la xarxa de Rodalies i que s’executin al 100% les inversions previstes. En resum, es va acordar demanar un funcionament normal del servei, així com la seva millora a curt termini.

PUBLICITAT




REDACCIÓ9 Setembre, 2022
tren.jpg

La circulació de trens a Catalunya s’està restablint progressivament, després que tota la comunitat es quedés sense servei convencional (rodalies, regionals i llarga distància).

La incidència ha estat provocada per una avaria en el sistema de telecomunicacions que ja s’ha resolt. Tot i així, es preveuen endarreriments importants.

L’única excepció ha estat l’Alta Velocitat, que no ha patit cap anomalia.

PUBLICITAT



REDACCIÓ9 Setembre, 2022
regionals-renfe.jpeg

Una avaria en el sistema de telecomunicacions ha deixat Catalunya sense trens de rodalies, regionals i llarga distància. Adif apunta que estan treballant per solucionar-ho. El servei que no ha patit cap incidència és l’Alta Velocitat (AVE), ja que no circula per la línia convencional.

Renfe està informant de la situació a través de tots els seus canals de comunicació i atenció al client. Fins que Adif no aconsegueixi solucionar aquesta incidència es recomana utilitzar altres mitjans de transport. Protecció Civil ha activat la prealerta Ferrocat.

Segons les primeres anàlisis, la incidència s’hauria registrat aquesta passada matinada durant el procés d’actualització dels sistemes informàtics del Control de Trànsit Centralitzat (CTC) de Barcelona, que es realitza de forma periòdica.

Adif obrirà una investigació per aclarir els fets que han causat la incidència i, a través d’un comunicat, ha lamentat les molèsties produïdes als usuaris.

PUBLICITAT



REDACCIÓ3 Maig, 2022
tren-descarrilat.jpg

Adif ha restablert la circulació de trens aquest dimarts en el tram comprés entre la Plana de Picamoixons-Montblanc, després de reparar els danys causats pel descarrilament d’un tren de mercaderies dijous passat a Vilaverd.

L’incident es va produir al punt quilomètric 64,400 i va causar danys en un tram de 104 metres de longitud i també als sistemes d’electrificació i senyalització. Els operaris han treballat durant 68 hores, de forma ininterrompuda, per reparar els danys. En concret, s’ha substituït 174 travesses monobloc de formigó, quatre pals d’electrificació danyats i s’han reposat tots els elements de la catenària afectats.

Prèviament a aquestes actuacions, Adif va utilitzar dues grues de gran tonatge per retirar els vagons, vehicles i maquinària accidentada en el descarrilament del tren Continental Rail. Aquesta tasca va acabar dissabte. En les pròximes jornades, es faran treballs complementaris de soldadura de carrils i la segona anivellació, així com el condicionament de l’entorn, els quals no afectaran la circulació ferroviària.

PUBLICITAT


REDACCIÓ29 Abril, 2022
tren-descarrilat.jpg

La xarxa ferroviària tarragonina s’ha despertat de nou amb problemes. Concretament, a causa del descarrilament d’un tren de mercaderies a Vilaverd, que afecta els usuaris de les línies R13 i R14.

Protecció Civil ha informat que el servei entre les estacions de la Plana-Picamoixons i Lleida es realitzarà per carretera, fins que la infraestructura quedi reparada. La prealerta del pla FERROCAT ha quedat desactivada.

El succés es va produir aquest dijous al vespre, quan el comboi va descarrilar a la localitat de la Conca de Barberà. El maquinista i el seu ajudant van quedar ferits lleus, però la locomotora va provocar greus danys en la infraestructura, de via única.

PUBLICITAT


REDACCIÓ28 Abril, 2022
3145665-1280x720.jpg

Adif ha licitat les obres per implantar l’ample de via estàndard entre Vandellòs- La Boella del corredor mediterrani. L’actuació consisteix a adaptar l’ample de via ibèric (1.668 mm) per l’estàndard (1.435 mm) en un tram aproximat de 35,5 quilòmetres, entre l’inici de la variant a Vandellòs fins al canviador de La Boella, punt en què es connecta amb la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França.

Els treballs també inclouen l’adaptació al nou ample en les vies d’apartat i en les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens. El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), hi destinarà 8.132.618,76 euros i preveu que les obres estiguin enllestides en sis mesos. Aquesta inversió és finançada amb fons europeus.

PUBLICITAT


REDACCIÓ21 Abril, 2022
obres_adif.jpg

Adif Alta Velocitat (Adif AV) ha iniciat els treballs previs per a la construcció de la nova estació ferroviària de Salou-PortAventura.

Les primeres operacions consisteixen en el desbrossament de la vegetació per, posteriorment, iniciar l’excavació de terres prèviament a l’execució dels treballs de fonamentació de la futura estructura de l’edifici de viatgers, de l’aparcament i urbanització.

Amb la posada en servei de la variant Vandellòs-Tarragona del Corredor Mediterrani, l’antiga estació de Salou va deixar de prestar servei i l’actual baixador de PortAventura s’ha convertit en la nova estació del municipi.

Els treballs s’han adjudicat a l’empresa Copcisa amb un termini d‟execució estimat de 24 mesos. En total s’invertiran més de 12,4 milions d’euros (IVA inclòs).

L’objectiu és adaptar l’estació a les necessitats actuals de l’explotació ferroviària, adequar-les i ampliar-les a les demandes dels clients del ferrocarril i millorar-ne la funcionalitat.

Entre les actuacions compreses al projecte, inclòs al Pla de Rodalies, destaquen el nou edifici de viatgers, on es crearà un vestíbul principal amb zona d’espera, una àrea d’explotació pública que comptarà amb una zona de venda de bitllets i atenció al client per a diferents operadors, un espai d’explotació privada amb dependències internes i cambres d’instal·lacions, un local comercial i lavabos públics.

Els treballs s’han adjudicat a l’empresa Copcisa amb un termini d‟execució estimat de 24 mesos. En total s’invertiran més de 12,4 milions d’euros 

Respecte a les andanes, es remodelarà l’actual (de 240 m de longitud i 5 m d’amplada), i se’n construirà una de nova de dimensions similars al costat de la via principal.

Les dues andanes estaran unides a la capçalera mitjançant una plataforma de 9,5 m d’amplada que els connectarà amb l’edifici de l’estació. També comptaran amb una marquesina de 200 m de longitud aproximadament, així com a la capçalera de connexió amb l’edifici.

D’altra banda, es projecta un aparcament en superfície de 200 places per automòbils, 10 de les quals estaran reservades per a persones de mobilitat reduïda, i espai per a motocicletes i bicicletes. Així mateix, s’hi inclouen àrees per a pujada i baixada de viatgers, i estacionament de taxis.

A més, s’urbanitzaran els accessos, amb la definició dels vials necessaris per organitzar els diferents trànsits (vehicles particulars, aparcament, kiss&ride, taxis, autobusos i trànsits de vianants). També s’instal·laran nous tancaments de seguretat a tot l’àmbit de la nova estació.

PUBLICITAT








REDACCIÓ21 Abril, 2022
34cd415f-4358-43e1-9ace-4c06a14da9cd-1280x1045.jpg

Adif fa els treballs previs per a la construcció de la nova estació ferroviària de Salou-Port Aventura, una obra que superarà els 12,4 milions d’euros de cost, finançats amb fons europeus Next Generation. Els operaris han desbrossat la vegetació i faran els moviments de terres necessaris per posar els fonaments de l’estructura: una estació de viatgers, un aparcament i la urbanització de la zona.

Des de la posada en marxa de la variant Vandellòs-Tarragona, els viatgers que van a Salou han de baixar a l’estació de PortAventura, que necessita més serveis per fer d’estació terminal municipal. Per això s’ha d’ampliar i millorar la funcionalitat actual. Les obres les executa Copcisa i han d’estar llestes en 24 mesos.

El projecte preveu un nou edifici per a passatgers, que tindrà vestíbul amb zona d’espera, la zona de venda de bitllets i atenció al client i una zona d’explotació privada amb dependències internes, habitacions d’instal·lacions, un local comercial i lavabos públics.

També es remodelaran les andanes i se’n construirà un de nou de dimensions paregudes a l’actual (240 metres de llarg i 5 metres d’ample). Les dues andanes estaran unides en una punta amb una plataforma de 9,5 metres que els connectarà a l’edifici de l’estació. L’estació Salou-PortAventura tindrà un aparcament per a 200 vehicles i s’urbanitzaran els accessos.

PUBLICITAT


REDACCIÓ21 Abril, 2022
Renfe-AVLO-Low-Cost10-1280x720.jpg

La Cambra de comerç de Tarragona i els ajuntaments tarragonins de la Secuita i Perafort han demanat a la Generalitat millors accessos a l’estació de l’AVE Camp de Tarragona en una reunió amb la consellera de Presidència, Laura Vilagrà.

La petició s’ha fet en una visita institucional de la presidenta de la Cambra, Laura Roigé, i dels alcaldes de la Secuita, Eudald Roca, i de Perafort, Joan Martí Pla, segons informa la corporació econòmica. La Cambra de comerç apel·la a executar el nou tram d’accés a l’estació des de la carretera local TP-2031, ja que l’estudi informatiu i d’impacte ambiental està aprovat per Carreteres de la Generalitat des de l’any 2008.

Es tracta de construir “un quilòmetre escàs” que “permetria connectar Torredembarra” i, al seu torn, “accedir amb més celeritat a les comarques del Penedès i el Garraf, que utilitza aquesta estació per anar a Madrid”, ha exposat Roigé a Vilagrà.

Per la seva banda, l’alcalde de Perafort ha incidit que “queda pendent resoldre l’accés a l’estació des de Tarragona”. En aquest sentit, hi ha dues possibilitats: millorar la carretera N-240 (competència de l’Estat) o bé “desenvolupant el vial de Sant Ramon, competència de la Generalitat”, ha apuntat l’alcalde.

Finalment, Roca ha informat la consellera que l’Ajuntament de La Secuita impulsa un aparcament de baix cost prop de l’estació que estarà en servei el 2023. Actualment, els cotxes estacionen als vorals, amb problemes d’inseguretat i de mala imatge. L’alcalde de la Secuita ha demanat que “s’executi amb urgència una rotonda per donar accés al nou aparcament municipal” amb la finalitat de “no generar caos circulatori”.

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ6 Abril, 2022
IMG_4634-1280x960.jpg

Compromís històric del sector empresarial i econòmic de la demarcació de Tarragona amb la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’. Els principals agents han signat un document per exigir a les administracions la posada en marxa del Corredor Mediterrani i el fet de facilitar que el trànsit de mercaderies es traslladi a l’interior del territori i es reordeni el trànsit ferroviari a la demarcació.

Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’, Rubén Folgado, president de l’AEQT; Josep Ma Cruset, president del Port de Tarragona; Jordi Just, president de la Cambra de Reus; Agustí Domènech, vocal de la Cambra de Tarragona, José Antonio Belmonte, president de CEPTA i Raül Font, vocal de PIMEC, han estat els signants d’un document “històric”, tal com han definit.

VÍDEOS








PUBLICITAT




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter