Arxius de adif | Diari La República Checa

REDACCIÓ18 Octubre, 2021
pantalles-acústiques.jpg

ERC vol que adif implanti altres solucions

El Grup Municipal d’ERC a l’Ajuntament de Tarragona ha registrat, per al ple del 22 d’octubre, una moció d’adhesió al manifest de municipis afectats pel projecte de construcció de proteccions acústiques, fases I i II. àrea núm. 3 zona est. Barcelona i Tarragona, que pretén portar a terme ADIF.

El portaveu d’ERC, Xavier Puig, considera que “les pantalles acústiques d’entre 5 i 8 metres que ADIF vol posar davant l’Amfiteatre, la platja de l’Arrabassada i la platja Savinosa són un atemptat contra els nostres valors paisatgístics, al patrimoni natural i cultural i impedeixen el pas de l’aire i la llum i ens hi oposen frontalment. Són una barbaritat que multiplicarà l’efecte barrera que generen les vies del tren a la ciutat. A més, a Tarragona no se li pot barrar el pas a allò que la defineix, que és la marinada i la llum”.

Puig apunta que “hi ha solucions tecnològiques molt millors que les pantalles que no generen efecte barrera, com fan a molts països del Nord d’Europa i Suïssa i demanem que les implementin” i “existeixen alternatives que ataquen directament la font de soroll, molt menys invasives: posar micropantalles a tocar de la via, millorar el rodament, millorar el sistema de bugies, reduir els sorolls de frenada, renovar la flota, etc.”

El portaveu d’ERC també manifesta que “és paradoxal que vulguin posar les pantalles on viu menys gent i que no proposin res per reduir l’afectació acústica als barris de la Part Baixa, on hi ha molta més població afectada pel soroll. No es tracta de posar barreres aquí tampoc, però sí de fer una tasca més preventiva i emprar solucions avançades que redueixin el soroll sense fer efecte barrera”.

Puig considera que “tot això apunta a un problema de fons, que és el més greu: què hi fan les mercaderies circulant per on viuen les persones i on tenim el patrimoni? Les mercaderies han d’anar per l’interior i la costa ha de ser per la vida i trànsit les persones”.

PUBLICITAT


REDACCIÓ27 Setembre, 2021
destacada-tren.jpeg

Adif AV autoritza les obres d’adequació de les instal·lacions del tram entre L’Ametlla de Mar i Tarragona per un import de 17,8 M€, en el marc del desenvolupament del Corredor Mediterrani. El termini previst per a fer aquesta obra és de dotze mesos.

Segons es detalla al projecte, es vol adaptar els sistemes de seguretat i senyalització per a canviar el gruix d’aquest trajecte. Així doncs, les principals actuacions que s’hauran de dur a terme són la reinstal·lació d’elements com balises del sistema ASFA, ara digitals, a més de sistemes auxiliars de detecció d’objectes arrossegats, impactes i caixes calentes.

Aquest contracte contribueix a la consecució de l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible ODS (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre els seus objectius desenvolupar infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat.

Així, aquesta actuació serà cofinançada pel Mecanisme “Connectar Europa” de la Unió Europea (CEF).

PUBLICITAT






REDACCIÓ17 Setembre, 2021
Tren-Tarragona.jpg

Avui s’inicien els talls de circulació a les línies de tren d’Adid previstes per fa unes setmanes. Aquestes obres es deuen a la implantació d’un tercer fil al Corredor del Mediterrani. La primera afectació impedirà l’accés a la línia entre Torredembarra i Cambrils des de les 23.00 hores d’avui fins a les 06.00 de dilluns.

D’altra banda, la línia entre Tarragona i PortAventura romana tallada fins al 8 d’octubre. Els usuaris de les línies R17 i RT2 disposen d’un servei alternatiu per carretera entre les estacions afectades.

PUBLICITAT


REDACCIÓ10 Setembre, 2021
Tren-Tarragona.jpg

Els talls que Adif tenia previst fer a les línies de tren de Tarragona durant aquest cap de setmana s’han ajornat fins al 18 i 19 de setembre. Aquestes obres es deuen a la implantació d’un tercer fil al Corredor del Mediterrani. La primera afectació impedirà circular per la línia entre Torredembarra i Cambrils des de les 23.00 hores del 17 de setembre fins a les 06.00 de dilluns 20.

D’altra banda, la línia entre Tarragona i PortAventura romana tallada fins al 8 d’octubre. Els usuaris de les línies R17 i RT2 disposen d’un servei alternatiu per carretera entre les estacions afectades.

PUBLICITAT


REDACCIÓ17 Agost, 2021
Estacio-Tarragona.jpg

Adif ha informat de diversos talls de circulació en 5 línies de Tarragona a causa de les obres relacionades amb el tercer fil ferroviari. Els treballs facetaran a l’R14, R15, R16, R17 i RT2. Tanmateix, Renfe ha previst un servei alternatiu per carretera. El tall més prolongat serà a la línia entre Tarragona i PortAventura, que no estarà operativa des de la nit del 27 d’agost fins al 8 d’octubre. També hi haurà un tall entre les onze de la nit del 10 de setembre i les sis del matí del dia 13 entre Torredembarra, Tarragona, Reus, PortAventura i Cambrils.

Alhora, també s’interromprà la circulació entre Torredembarra i Reus a l’R14 i R15, de les onze de la nit del 20 d’agost a les nou del matí del dia 21; i de les onze de la nit del 21 a les set del matí del dia 22. Finalment, hi haurà afectacions de les onze de la nit del 27 d’agost a les set del matí del dia 28 entre Torredembarra i Reus a la línia R15, i entre PortAventura i Tarragona a les línies RT2 i R17. La situació es repetirà l’endemà, així com el cap de setmana del 4 i 5 de setembre.

PUBLICITAT


REDACCIÓ14 Juliol, 2021
tren-ample-europeu.jpg

Adif inicia aquest divendres noves actuacions per completar la connexió amb tercer fil del Port de Tarragona i el corredor mediterrani que garanteixin el transport de mercaderies amb ample europeu.
Entre aquest 16 de juliol i el pròxim 26 d’octubre està previst substituir els desviaments de l’estació Tarragona Classificació, la via de Salou i els accessos al port de Tarragona per aparells de tres fils que permetin continuar la instal·lació del tercer carril al corredor mediterrani.
Les obres entre aquestes dates obligaran a tallar la circulació de trens entre Tarragona i Reus de divendres a les onze de la nit a dissabte a les nou del matí. Adif ha anunciat un pla de transport alternatiu de viatgers per carretera.

Les obres s’iniciaran amb la modificació de la capçalera de la banda de Barcelona de la terminal de Tarragona Classificació, on s’instal·laran sis desviaments per connectar aquesta terminal amb les vies principals de la línia Reus-Tarragona. A continuació, es faran els treballs a la capçalera del costat Reus de la mateixa estació, on es col·locaran deu desviaments i un canviador de fil.

Posteriorment, la companyia substituirà aparells a la via de Salou, que afecta l’accés de contenidors del Port de Tarragona i a la indústria de Tres Camins. Tots els treballs s’executaran principalment en cap de setmana, amb afecció a les circulacions a partir de les onze de la nit de divendres i les nou del matí de dissabte i, de forma anàloga, per la nit de dissabte a diumenge.

Un cop concloses aquestes operacions, s’efectuarà el canvi de software en els sistemes de gestió de trànsit per permetre l’entrada en servei de tots els aparells instal·lats fins aquell moment. Aquestes operacions estan previstes per l’11 i el 12 de setembre, dies en els quals serà necessari interrompre de forma completa i permanent la circulació entre Tarragona i Reus, a més de la via de Salou, per permetre la seva execució.

Després del canvi de software, es remodelarà la via única del Francolí, fet que també obligarà a tallar durant 15 dies l’accés 1 del Port de Tarragona. Això permetrà la remodelació del tram metàl·lic del riu Francolí i la col·locació de sis desviaments i un canviador de fil. A partir d’aquell moment, tots els nous desviaments instal·lats es posaran en servei per fases i es podran aixecar els antics desviaments d’ample convencional, a més d’instal·lar els darrers dos canviadors de fil pendents a les vies generals. Al marge del canvi de software, també es faran ajustos de catenària en la zona dels desviaments, es muntaran 29 aparells i col·locaran sis canviadors de fil per a tres amples.

Talls de la circulació fins a finals d’octubre
La complexitat dels treballs, segons Adif, suposarà afectacions als serveis de viatgers i mercaderies. Per aquest motiu s’ha dissenyat un pla amb vuit fases. Pel que fa al transport de viatgers de les línies R4, R5 i R16 de Rodalies, Renfe ha reprogramat el servei per facilitar la mobilitat dels clients mitjançant el següent pla alternatiu. Així del 16 de juliol fins al 15 d’agost, entre les onze de la nit dels divendres i les nou del matí dels dissabtes, s’interromprà la circulació entre Tarragona i Reus.

S’habilitarà un servei alternatiu per carretera entre Reus-Cambrils-Sant Vicenç de Calders i entre Tarragona-La Plana de Picamoixons. També es reajustaran els horaris i es modificaran els recorreguts en alguns serveis per minimitzar l’afectació i evitar el transbordament per carretera. Aquestes modificacions, segons Adif, també es produiran els matins dels diumenges, atès que se circularà per via única en alguns trams afectats per les obres.

Connexió d’ample europeu per al Port
Els treballs han de permetre avançar en el projecte d’instal·lació del tercer fil entre Castellbisbal i Vila-seca. Amb aquesta obra, l’àrea industrial i el port de Tarragona tindran connexió directa en ample internacional amb Europa. Segons l’organisme estatal, això permetrà reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i els costos de transport, potenciant la competitivitat d’aquest àmbit.

Els treballs es concentren en el tram Sant Vicenç de Calders-Nus de Vila-seca, on ja s’han muntat quinze aparells de via a les estacions de Tarragona, Tarragona Classificació i Tres Camins, s’ha iniciat la instal·lació del tercer fil i s’ha renovat la catenària, així com les travesses a Tarragona Classificació i trajectes. També s’han adaptat les vies i les andanes de l’estació de de Vila-Seca, segons la nova configuració amb la instal·lació de quatre aparells de via mixtos, a més d’altres operacions a la capa de balast en determinats punts del tram.

D’altra banda, a l’estació d’Altafulla s’ha executat l’ampliació de la plataforma de la via 4 i les instal·lacions per l’ampliació del pas inferior. Mentrestant, a Torredembarra, s’ha realitzat el premuntatge dels aparells de via mixtes per la nova configuració de vies així com l’ampliació de plataforma de la via 4.

PUBLICITAT



REDACCIÓ4 Juny, 2021
foto_3538319.jpg

Adif i el Port de Tarragona han signat un acord pel qual les dues entitats gestionaran el tràfic ferroviari de les mercaderies portuàries. De fet, es crearà un equip conjunt anomenat ‘Administrador d’Infraestructures Ferroviàries-Autoritat Portuària’. Es tracta del primer cop que es dóna aquest fet en tot l’Estat espanyol.

Donades les característiques dels punts de connexió i l’adjudicació de capacitat que Adif realitza fins a la Terminal de Tarragona Mercaderies per al trànsit amb origen o destinació el Port de Tarragona, cal organitzar de manera coordinada, per ambdós administradors d’infraestructures, el pla horari de transport entre la terminal de mercaderies d’Adif, la connexió amb el port i les diferents terminals portuàries.

PUBLICITAT


REDACCIÓ1 Juny, 2021
persona-con-discapacidad-tren-Adif.jpg

Adif prevé reforzar el servicio de acompañamiento y acomodación de viajeros con movilidad reducida o discapacidades, el llamado ‘Adif acerca’. En esta línea, a partir de hoy ya son 45 las estaciones dónde se puede solicitar la ayuda con una antelación mínima de 30 minutos. A partir de julio, la cifra se extenderá hasta las 69. Con ello, se cubrirá rápidamente un 82,5% del total de las solicitudes de asistencia a viajeros con discapacidad y movilidad reducida .

Por otro lado, ‘Adif acerca’ mantiene un total de 141 estaciones dónde se puede solicitar el acompañamiento con una antelación que puede ser de mínimo 3 horas. En las 72 estaciones restantes, que en conjunto contabilizan alrededor del 17% de solicitudes de asistencia, el plazo para solicitarlo se mantiene en al menos 12 horas antes de la salida del tren.

PUBLICITAT


REDACCIÓ18 Març, 2021
Tren-Tarragona.jpg

Adif licita unas obras que pretenden “mejorar la eficacia y explotación del sistema ferroviario y aumentar la capacidad de transporte”. Estas tienen un coste de 15.613.029,57 euros y se espera que estén acabadas en 31 meses, aunque el contrato dispone de otros 48 para el mantenimiento de las instalaciones. Esta actuación se incluye en el Plan de Rodalies 2020-2030.

El despliegue de este sistema se realizará en gran parte del ámbito de las líneas R2 y R4 de Rodalies y su prolongación y conexión con el Corredor Mediterráneo, mejorando de manera generalizada las operaciones ferroviarias, la capacidad de las instalaciones de señalización y protección al tren.

Por otro lado, el plan también contempla una modernización de las radiocomunicaciones operacionales en estos tramos, para poder disponer de dos redes de radio independientes y dotar al sistema de la redundancia requerida. Se trata del sistema GSM-R.

Todo ello se implantará en los trayectos L’Hospitalet de Llobregat-Vilafranca del Penedès-Port Aventura y Manresa-Barcelona-Sants-Sant Vicenç de Calders y Tarragona – Reus.

PUBLICITAT


REDACCIÓ15 Març, 2021
Xavier-Puig3-1280x720.jpg

Xavier Puig

L’Ajuntament de Tarragona presentarà al·legacions contra el pla de reducció de l’impacte acústic d’ADIF. Així ho ha anunciat el regidor de Territori, Mobilitat i Sostenibilitat, Xavier Puig, qui apuntava que aquestes s’anunciaran demà. Aquest projecte d’ADIF pretén millorar l’impacte sonor que reben algunes zones de Tarragona per les que passa el tren.

Segons Puig, el pla se centra en zones on no hi ha tant de territori urbà, però sí més vegetació, per la qual cosa l’impacte visual i paisatgístic és considerable. El mateix regidor ha reconegut que s’han mantingut conversacions amb l’Ajuntament de Torredembarra, el qual ja va presentar les al·legacions corresponents.

VÍDEO

PUBLICITAT




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter