Arxius de adif | Diari La República Checa

REDACCIÓ3 Maig, 2022
tren-descarrilat.jpg

Adif ha restablert la circulació de trens aquest dimarts en el tram comprés entre la Plana de Picamoixons-Montblanc, després de reparar els danys causats pel descarrilament d’un tren de mercaderies dijous passat a Vilaverd.

L’incident es va produir al punt quilomètric 64,400 i va causar danys en un tram de 104 metres de longitud i també als sistemes d’electrificació i senyalització. Els operaris han treballat durant 68 hores, de forma ininterrompuda, per reparar els danys. En concret, s’ha substituït 174 travesses monobloc de formigó, quatre pals d’electrificació danyats i s’han reposat tots els elements de la catenària afectats.

Prèviament a aquestes actuacions, Adif va utilitzar dues grues de gran tonatge per retirar els vagons, vehicles i maquinària accidentada en el descarrilament del tren Continental Rail. Aquesta tasca va acabar dissabte. En les pròximes jornades, es faran treballs complementaris de soldadura de carrils i la segona anivellació, així com el condicionament de l’entorn, els quals no afectaran la circulació ferroviària.

PUBLICITAT


REDACCIÓ29 Abril, 2022
tren-descarrilat.jpg

La xarxa ferroviària tarragonina s’ha despertat de nou amb problemes. Concretament, a causa del descarrilament d’un tren de mercaderies a Vilaverd, que afecta els usuaris de les línies R13 i R14.

Protecció Civil ha informat que el servei entre les estacions de la Plana-Picamoixons i Lleida es realitzarà per carretera, fins que la infraestructura quedi reparada. La prealerta del pla FERROCAT ha quedat desactivada.

El succés es va produir aquest dijous al vespre, quan el comboi va descarrilar a la localitat de la Conca de Barberà. El maquinista i el seu ajudant van quedar ferits lleus, però la locomotora va provocar greus danys en la infraestructura, de via única.

PUBLICITAT


REDACCIÓ28 Abril, 2022
3145665-1280x720.jpg

Adif ha licitat les obres per implantar l’ample de via estàndard entre Vandellòs- La Boella del corredor mediterrani. L’actuació consisteix a adaptar l’ample de via ibèric (1.668 mm) per l’estàndard (1.435 mm) en un tram aproximat de 35,5 quilòmetres, entre l’inici de la variant a Vandellòs fins al canviador de La Boella, punt en què es connecta amb la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França.

Els treballs també inclouen l’adaptació al nou ample en les vies d’apartat i en les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens. El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), hi destinarà 8.132.618,76 euros i preveu que les obres estiguin enllestides en sis mesos. Aquesta inversió és finançada amb fons europeus.

PUBLICITAT


REDACCIÓ21 Abril, 2022
obres_adif.jpg

Adif Alta Velocitat (Adif AV) ha iniciat els treballs previs per a la construcció de la nova estació ferroviària de Salou-PortAventura.

Les primeres operacions consisteixen en el desbrossament de la vegetació per, posteriorment, iniciar l’excavació de terres prèviament a l’execució dels treballs de fonamentació de la futura estructura de l’edifici de viatgers, de l’aparcament i urbanització.

Amb la posada en servei de la variant Vandellòs-Tarragona del Corredor Mediterrani, l’antiga estació de Salou va deixar de prestar servei i l’actual baixador de PortAventura s’ha convertit en la nova estació del municipi.

Els treballs s’han adjudicat a l’empresa Copcisa amb un termini d‟execució estimat de 24 mesos. En total s’invertiran més de 12,4 milions d’euros (IVA inclòs).

L’objectiu és adaptar l’estació a les necessitats actuals de l’explotació ferroviària, adequar-les i ampliar-les a les demandes dels clients del ferrocarril i millorar-ne la funcionalitat.

Entre les actuacions compreses al projecte, inclòs al Pla de Rodalies, destaquen el nou edifici de viatgers, on es crearà un vestíbul principal amb zona d’espera, una àrea d’explotació pública que comptarà amb una zona de venda de bitllets i atenció al client per a diferents operadors, un espai d’explotació privada amb dependències internes i cambres d’instal·lacions, un local comercial i lavabos públics.

Els treballs s’han adjudicat a l’empresa Copcisa amb un termini d‟execució estimat de 24 mesos. En total s’invertiran més de 12,4 milions d’euros 

Respecte a les andanes, es remodelarà l’actual (de 240 m de longitud i 5 m d’amplada), i se’n construirà una de nova de dimensions similars al costat de la via principal.

Les dues andanes estaran unides a la capçalera mitjançant una plataforma de 9,5 m d’amplada que els connectarà amb l’edifici de l’estació. També comptaran amb una marquesina de 200 m de longitud aproximadament, així com a la capçalera de connexió amb l’edifici.

D’altra banda, es projecta un aparcament en superfície de 200 places per automòbils, 10 de les quals estaran reservades per a persones de mobilitat reduïda, i espai per a motocicletes i bicicletes. Així mateix, s’hi inclouen àrees per a pujada i baixada de viatgers, i estacionament de taxis.

A més, s’urbanitzaran els accessos, amb la definició dels vials necessaris per organitzar els diferents trànsits (vehicles particulars, aparcament, kiss&ride, taxis, autobusos i trànsits de vianants). També s’instal·laran nous tancaments de seguretat a tot l’àmbit de la nova estació.

PUBLICITAT








REDACCIÓ21 Abril, 2022
34cd415f-4358-43e1-9ace-4c06a14da9cd-1280x1045.jpg

Adif fa els treballs previs per a la construcció de la nova estació ferroviària de Salou-Port Aventura, una obra que superarà els 12,4 milions d’euros de cost, finançats amb fons europeus Next Generation. Els operaris han desbrossat la vegetació i faran els moviments de terres necessaris per posar els fonaments de l’estructura: una estació de viatgers, un aparcament i la urbanització de la zona.

Des de la posada en marxa de la variant Vandellòs-Tarragona, els viatgers que van a Salou han de baixar a l’estació de PortAventura, que necessita més serveis per fer d’estació terminal municipal. Per això s’ha d’ampliar i millorar la funcionalitat actual. Les obres les executa Copcisa i han d’estar llestes en 24 mesos.

El projecte preveu un nou edifici per a passatgers, que tindrà vestíbul amb zona d’espera, la zona de venda de bitllets i atenció al client i una zona d’explotació privada amb dependències internes, habitacions d’instal·lacions, un local comercial i lavabos públics.

També es remodelaran les andanes i se’n construirà un de nou de dimensions paregudes a l’actual (240 metres de llarg i 5 metres d’ample). Les dues andanes estaran unides en una punta amb una plataforma de 9,5 metres que els connectarà a l’edifici de l’estació. L’estació Salou-PortAventura tindrà un aparcament per a 200 vehicles i s’urbanitzaran els accessos.

PUBLICITAT


REDACCIÓ21 Abril, 2022
Renfe-AVLO-Low-Cost10-1280x720.jpg

La Cambra de comerç de Tarragona i els ajuntaments tarragonins de la Secuita i Perafort han demanat a la Generalitat millors accessos a l’estació de l’AVE Camp de Tarragona en una reunió amb la consellera de Presidència, Laura Vilagrà.

La petició s’ha fet en una visita institucional de la presidenta de la Cambra, Laura Roigé, i dels alcaldes de la Secuita, Eudald Roca, i de Perafort, Joan Martí Pla, segons informa la corporació econòmica. La Cambra de comerç apel·la a executar el nou tram d’accés a l’estació des de la carretera local TP-2031, ja que l’estudi informatiu i d’impacte ambiental està aprovat per Carreteres de la Generalitat des de l’any 2008.

Es tracta de construir “un quilòmetre escàs” que “permetria connectar Torredembarra” i, al seu torn, “accedir amb més celeritat a les comarques del Penedès i el Garraf, que utilitza aquesta estació per anar a Madrid”, ha exposat Roigé a Vilagrà.

Per la seva banda, l’alcalde de Perafort ha incidit que “queda pendent resoldre l’accés a l’estació des de Tarragona”. En aquest sentit, hi ha dues possibilitats: millorar la carretera N-240 (competència de l’Estat) o bé “desenvolupant el vial de Sant Ramon, competència de la Generalitat”, ha apuntat l’alcalde.

Finalment, Roca ha informat la consellera que l’Ajuntament de La Secuita impulsa un aparcament de baix cost prop de l’estació que estarà en servei el 2023. Actualment, els cotxes estacionen als vorals, amb problemes d’inseguretat i de mala imatge. L’alcalde de la Secuita ha demanat que “s’executi amb urgència una rotonda per donar accés al nou aparcament municipal” amb la finalitat de “no generar caos circulatori”.

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ6 Abril, 2022
IMG_4634-1280x960.jpg

Compromís històric del sector empresarial i econòmic de la demarcació de Tarragona amb la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’. Els principals agents han signat un document per exigir a les administracions la posada en marxa del Corredor Mediterrani i el fet de facilitar que el trànsit de mercaderies es traslladi a l’interior del territori i es reordeni el trànsit ferroviari a la demarcació.

Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’, Rubén Folgado, president de l’AEQT; Josep Ma Cruset, president del Port de Tarragona; Jordi Just, president de la Cambra de Reus; Agustí Domènech, vocal de la Cambra de Tarragona, José Antonio Belmonte, president de CEPTA i Raül Font, vocal de PIMEC, han estat els signants d’un document “històric”, tal com han definit.

VÍDEOS








PUBLICITAT


REDACCIÓ1 Abril, 2022
IMG_4552-1280x720.jpg

Primeres reaccions a l’anunci de la nova estació intermodal, que s’ubicarà entre Reus i Vila-seca, prevista per 2026. Els alcaldes del Camp de Tarragona han celebrat que aquest acord passi a ser una realitat, d’una infraestructura que ha de servir per “vertebrar el territori” i que ha de fer de les localitats tarragonines una àrea metropolitana, ben connectada.

La presidenta de la Diputació de Tarragona, Noemí Llauradó, ha celebrat aquest acord. “Tot el que sigui anunciar inversions al territori s’ha de celebrar”, ha dit Llauradó, destacant també “el treball” de totes les localitats per fer que la nova estació “pugui ser una realitat”. La presidenta també ha reconegut que “s’està notant una nova etapa” i que des de la Diputació “hem d’acompanyar aquests projectes clau per a les localitats de la demarcació”.

En la mateixa línia s’expressava Pau Ricomà, alcalde de Tarragona. El batlle ha celebrat l’acord “per tal de desfer tots aquells nusos ferroviaris” que havia deixat la implantació de les noves infraestructures, deixant un mapa ferroviari “desendreçat i molt complicat”, celebrant que aquesta nova estació aconseguirà unir el territori.

El republicà també ha incidit en el fet que les al·legacions que es van presentar sobre el projecte del tramvia, que oferirà una nova connexió pels barris de Ponent i la ciutat, fent més ràpida la connexió amb l’alta velocitat. També ha destacat la importància pels usuaris de poder arribar a la nova estació amb bicicleta, ja que el projecte preveu unir la infraestructura amb una xarxa de carrils bicicleta.

Per la seva banda, Carles Pellicer, alcalde de Reus ha destacat la importància d’haver assolit que l’aeroport de Reus “tingui la seva estació”, per fer que la xarxa entre els aeroports reusenc, de Barcelona i de Girona, estiguin units gràcies a l’alta velocitat, millorant el servei i connectant el país.

Pellicer també ha destacat el “consens territorial” que ha permès a arribar a aquest acord i ha qualificat la jornada d’avui com “un dia històric” on s’ha aconseguit “establir una estació aeroportuària i intermodal al centre de l’àrea metropolitana”, que permetrà al turisme i a la ciutadania de la demarcació “de tenir el servei que es mereix”.

Per últim, l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura, ha declarat estar “molt content” per l’acord obtingut i que soluciona un “dèficit històric” del Camp de Tarragona. Segura també ha dit que històricament la localitat de la Costa Daurada ha estat “un encreuament” i que aquesta nova estació “serà la primera que reuneixi les característiques d’intermodalitat”. El territori celebra un acord històric per Tarragona.

VÍDEOS



 

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Març, 2022
pereGranados-1280x960.jpg

L’alcalde de Salou, Pere Granados, ha manifestat la seva alegria per l’anunci d’Adif vers el desmantellament de les vies de tren en desús que travessen el seu municipi. Segons el batlle, la desaparició d’aquestes barreres arquitectòniques permetrà la construcció d’un eix cívic que unirà el nucli poblacional salouenc, en comptes de dividir-lo com succeeix ara amb les antigues vies. Granados valora positivament que l’espai sigui emprat pel futur pas del Tramcamp, el tramvia del Camp de Tarragona, ja que considera que és un mitjà de transport totalment integrat dins d’una àrea urbana.

PUBLICITAT



REDACCIÓ22 Març, 2022
via-cambrils.jpg

Adif ha adjudicat a la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per ASCH Infraestructuras y Servicios i Contratas Vilor les obres per desmantellar l’antiga via ferroviària entre l’Hospitalet de l’Infant i Port Aventura. El tram, de 28,2 quilòmetres, va quedar fora de servei quan es va posar en marxa el corredor mediterrani.

Els treballs tenen un pressupost d’1,8 milions i un termini d’execució estimat d’un any. El projecte contempla amb el desmantellament de la superestructura de la via així com el desmuntatge dels pals de catenària entre Cambrils i Salou que quedaven pendents, i les instal·lacions de seguretat i comunicacions.

També es retiraran les vies de les estacions de Salou, Cambrils, Mont-roig del Camp i l’Hospitalet de l’Infant, en la qual també es retirarà la marquesina i la superestructura dels passos a nivell.

Globalment, són 66.000 metres de carrils, 55.500 travesses, 30.000 metres cúbics de balast i 156 pals de catenària. Els treballs permetran complir amb la Declaració d’Impacte Ambiental que contemplava la desaparició d’aquest tram.

PUBLICITAT

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter