El jutge encarregat d’investigar l’accident d’autobús a Freginals ha decidit estimar el recurs interposat per una de les víctimes, així com ordenar la reobertura de la causa per practicar, tal i com sol·licitava el recurs, la declaració al conductor de l’autocar accidentat.
El magistrat del Jutjat d’Amposta ha fet arribar a la resta de les parts que, posteriorment van interposar recurs, la possibilitat que es pronunciïn sobre si, amb aquesta reobertura, ja donen per contestats als seus recursos.
Tot i decidir que el conductor haurà de ser interrogat en seu judicial, el magistrat no ha fixat encara la data per a la citació del xofer. El jutge espera que la decisió de la reobertura de la causa sigui ferma.
Fora de perill. Aquest és el missatge que el Departament de Salut de la Generalitat ha volgut transmetre a la ciutadania en relació a l’estat de salut del conductor de l’autobús accidentat el 20 de març a Freginals.
L’autocar sinistrat, bolcat a l’AP-7 a Freginals (Montsià), el 20 de març del 2016 (Horitzontal).
En aquell fatídic accident van morir 13 estudiants d’Erasmus. En un primer moment, el conductor, de 62 anys, va ser detingut pels Mossos d’Esquadra perquè, aparentment, no presentava cap ferida. Però el seu estat de salut es va anar complicant fins al punt de patir un xoc sèptic (contusió pulmonar) que el va obligar a ser ingressat en la UCI de l’Hospital Verge Cinta de Tortosa.
El xofer de l’autocar accidentat que ja no corre perill, podria, segons les sospites dels investigadors, haver-se distret al volant, fet que hauria provocat que l’autobús envaís el carril contrari, xocant amb un altre vehicle.
Actualment continuen hospitalitzades en estat menys greu quatre de les persones que van resultar ferides en aquell accident. Un accident que va fer que el primer ministre italià es desplacés a Tarragona.
L’operació de trànsit de Setmana Santa s’ha tancat de moment a Catalunya amb 18 víctimes mortals, de les quals 13 corresponen a l’accident de Freginals (Tarragona), un balanç que el Servei Català de Trànsit considera com a “molt negatiu” pel nombre de morts i per l’efecte en les estadístiques.
El Servei Català de Trànsit recorda que si no es tingués en compte les 13 víctimes mortals de Freginals, el nombre de persones que han perdut la vida a la carretera serien cinc, el mateix nombre que en la Setmana Santa de 2015.
A més de l’accident d’autobús a Freginals en què van morir 13 estudiants d’Erasmus s’han produït cinc accidents mortals a la Palma de Cervelló (Barcelona), Sant Vicenç de Castellet (Barcelona), Vilanova de l’Aguda (Lleida), Seva ( Barcelona) i Juncosa (Lleida).
Excepte l’accident de Juncosa, ocorregut divendres passat, en què va morir un motorista, la resta de sinistres van tenir lloc durant la primera fase de l’operació sortida de Setmana Santa, entre divendres 18 i el diumenge 20 de març.
D’aquests cinc accidents, tres es van produir per una col·lisió frontal entre dos vehicles i dos van ocórrer al sortir de la via el vehicle.
El Sector de Carretera de la Federació de Serveis a la Ciutadania (FSC) de Comissions Obreres (CCOO) ha criticat el “procés de culpabilització que s’ha seguit contra la persona del conductor” de l’autocar que va patir un accident el passat diumenge a Freginals (a prop d’Amposta) en què van morir 13 universitàries d’Erasmus.
El conductor de l’autocar continua a l’UCI
El sindicat crida a fer una reflexió sobre les condicions laborals en el sector de transport de viatgers per carretera.
“Assumint la lògica de la recerca de la responsabilitat en tan greu succés, no ens sembla raonable que es carregui irremissiblement contra aquest conductor per més que les proves realitzades han demostrat l’absència de substàncies (alcohol o drogues) que poguessin haver alterat les seves capacitats”, es pot llegeix en el comunicat enviat per CCOO.
El… culpable? El sindicat ha lamentat que “gairebé immediatament es va donar la notícia de la passada del conductor a la situació de ‘investigat’ per part de les autoritats, el que, tot i la lògica processal, no deixa de ser una manera d’apuntar a un suposat culpable, la qual cosa, també immediatament, és publicat així per tots els mitjans de comunicació”.
Els treballadors del sector de transport de viatgers per carretera, segons el sindicat, es senten “doblement entristits per aquest tipus d’accidents”.
“D’una banda, la gravetat dels fets que colpegen al conjunt de la població amb la lògica identificació que fem directament amb el company afectat, i de l’altra, per la lleugeresa amb què es llancen acusacions o es busca un cap de turc contra una situació que portem tant de temps denunciant “, afegeix CCOO.
El sindicat ressalta que en els accidents de trànsit en què es veuen involucrats conductors professionals poques vegades hi ha una implicació per consum d’alcohol o drogues i que hi ha altres factors, “com el manteniment de les vies o el mateix estat del vehicle, però tot, com hem denunciat en multitud d’àmbits, els temps de conducció i descans”.
L’autocar sinistrat a l’AP-7
Factors que han de ser qüestionats Hi ha una legislació sobre la distribució d’aquests temps “però no podem viure en la ignorància que aquesta, moltes vegades, es veu vulnerada, falsejada o directament manipulada i no precisament per la voluntat dels conductors”, afirma el sindicat.
“En el cas concret de l’accident de Freginals hi ha més factors que mereixen ser qüestionats per part de tots i totes”, afegeix el sindicat.
“Encara que es compleixin els temps de descans, és el mateix descansar de dia (i en plenes Falles a València) que de nit? Es pot fer un descans diari en un autocar o hauria de fer-se en un hotel amb unes condicions mínimes? Ja que la conducció nocturna és, en si mateixa, un risc, no hauria de restringir la conducció professional en determinades franges horàries? “, es pregunta el sindicat.
També ressalta que el conductor de l’autocar accidentat, de 62 anys i amb 17 anys d’experiència en l’empresa, “es va passar bona part de la jornada de diumenge a la comissaria dels Mossos d’Esquadra de Tortosa prestant declaració en qualitat de investigat” i ara està a l’UCI en estat crític.
Es va adormir o es va distreure al volant possiblement mirant el mòbil. Una d’aquestes podria estar en l’origen del “cop de volant” que el conductor de l’autocar accidentat a Freginal va donar i que va causar la mort de 13 estudiants d’Erasmus. Cap de les víctimes mortals portava posat el cinturó de seguretat.
Una grua aixecant l’autocar a Freginals
D’acord amb el comissari de Mobilitat dels Mossos d’Esquadra, Miquel Esquius, la hipòtesi que cobra més força és que el conductor va donar un cop de volant perquè es va adormir o perquè es va distreure, per motius que s’investiguen, ja sigui perquè algun passatger li va fer algun comentari o perquè va mirar el seu mòbil.
Per aquest motiu, els Mossos han demanat informació sobre el telèfon mòbil del conductor, per comprovar si el va utilitzar abans de donar el cop de volant, com fan en la majoria de casos d’accidents semblants.
Malgrat que la investigació se centra especialment en un error humà, els Mossos mantenen totes les línies obertes, segons Esquius, de manera que també analitzen si va poder haver alguna fallada mecànica, si es va manipular el tacògraf o si el conductor estava massa cansat.
De recordar que el conductor, de 62 anys i al que els Mossos d’Esquadra li atribueixen un total de tretze delictes d’homicidi imprudent, està a l’UCI en estat crític a causa de les lesions pulmonars que se li van detectar després de l’accident.
Es tem per la vida del conductor de l’autobús que va bolcar la matinada de diumenge a Freginals i va posar fi a la vida de 13 alumnes d’Erasmus. El xofer, amb 62 anys, es troba a l’UCI de l’Hospital Verge de la Cinta de Tortosa en estat molt crític després de patir un xoc sèptic. Aquest dilluns, a les 10 del matí, el conductor havia de ser traslladat al jutjat per explicar a la jutgessa que investiga les causes de la tragèdia.
No va poder declarar perquè va haver de rebre atenció hospitalària després de detectar-se una contusió pulmonar. Moments després de l’accident, els Mossos van traslladar el xofer a la comissaria de Tortosa però ell es va negar a declarar. Li atribueixen 13 delictes d’homicidi imprudent.
En roda de premsa, el conseller de Salut de la Generalitat, Toni Comin, ha explicat que, en un primer moment, el conductor va quedar classificat en el grup de les persones il·leses, malgrat la qual cosa va ser sotmès a reconeixements mèdics successius i se li va oferir assistència psicològica al llarg de tota la jornada, en què va ser visitat per fins a cinc metges, que no li van detectar cap lesió.
A mesura que passaven les hores, el xofer presentava un important episodi d’ansietat.
La compareixença del conductor davant la jutge és clau per poder determinar les causes de l’accident, que segons el conseller d’Interior, Jordi Jané, va ser causat per un error humà.
Ambulàncies fent trasllats amb més d’un ferit greu al seu interior i bombers i policies fent de sanitaris per falta de personal. Aquest és el resum lamentable que fa la Plataforma Salvem les Ambulàncies del ‘caos’ que es va viure a Freginals per “falta de selecció inicial, en veure els primers equips desbordats per la magnitud de la tragèdia” del diumenge.
17 dotacions dels Bombers han treballat en l’accident
La Plataforma ‘Salvem les Ambulàncies’ de les Terres de l’Ebre, en un comunicat, assegura que ambulàncies col·lectives de Transport Sanitari No Urgent (TSNU) van fer “trasllat de ferits greus per falta d’ambulàncies d’urgències”.
I subratllen que a les 6 del matí, l’hora en què es va donar l’avís del sinistre, cinc d’ambulàncies del territori, quatre d’elles de les comarques del Baix Ebre i el Montsià (Amposta, Sant Jaume d’Enveja, l ‘ Ametlla de Mar i Xerta) “no donen servei després de les retallades”. Demanen que torni el desplegament del 2012.
“Algú li podrà explicar als ferits i als familiars de les víctimes per què aquestes ambulàncies estaven aturades sense personal sanitari? Per què es van retallar les ambulàncies d’urgències d’aquestes poblacions?”, insisteix Salvem les Ambulàncies que divendres passat va lliurar més de 17.000 signatures al Síndic de Greuges per reclamar que faci d’intermediari per concertar una reunió amb les administracions implicades.
Tots els edificis oficials de la Generalitat llueixen les banderes a mig pal en senyal de dol per l’accident a Ferginals, en què van morir 13 estudiants d’Erasmus. El president de la Generalitat va decretar dos dies de dol i va suspendre el seu viatge oficial a Paris, el primer a l’estranger d’ençà que va assumir la presidència del govern català.
La façana de la delegació del Govern
El Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) ha publicat avui el decret que estableix “dol a tot el territori de Catalunya els dies 21 i 22 de març de 2016″. En el decret, el govern català expressa el seu condol i “al mateix temps acompanyament en aquests moments a les famílies de les víctimes”.
Segons el decret, durant aquests dos dies es suspenen la celebració de recepcions i actes oficials i les banderes onejaran a mig pal en els edificis i dependències de la Generalitat i en les corporacions públiques de Catalunya.
L’accident ha passat cap a les 06.00 hores d’ahir al quilòmetre 333 de l’AP-7, a Freginals, quan l’autocar en què viatjaven les víctimes, que tornava a Barcelona després d’un viatge ràpid a la ‘cremà’ de les Falles de València, va donar un cop de volant i va bolcar sobre la calçada, causant la mort de 13 estudiants i 29 ferits.
Arreu de Catalunya, hi han estat moltes les mostres de solidaritat amb les víctimes de la tragèdia de Treginals. A les portes dels edificis públics s’ha fet un minut de silenci.
La identificació de les víctimes de l’accident d’autocar que va tenir lloc ahir a l’AP-7, a Freginals, s’està portant a terme amb l’ajuda dels familiars, que van començar a arribar al Tanatori de Tortosa-Jesús ahir al vespre des dels diferents països de procedència.
17 dotacions dels Bombers van treballar en l’accident
L’equip forense del Departament de Justícia treballa per identificar les 13 víctimes de l’accident d’autocar de l’AP-7 a Freginals. Els facultatius tenen en compte el resultat de les autòpsies, que han acabat a les vuit de la tarda; el reconeixement ocular, i la informació que puguin aportar els parents com radiografies, empremtes dactilars o mostres d’ADN. Segons el Departament de Justícia, els cossos es podran entregar a les famílies quan estiguin identificats i la jutgessa ho hagi autoritzat.
Justícia ha posat un equip de psicòlegs i treballadors socials de l’Oficina d’Atenció a la Víctima a la disposició del SEM. Aquests experts donen suport a les víctimes i als familiars al Tanatori, als jutjats i a l’hotel on s’allotgen els supervivents que no requereixen atenció hospitalària. A més, al Tanatori i als jutjats també hi ha deu intèrprets del Departament de Justícia capaços de traduir en anglès, francès, italià, alemany i neerlandès.
D’una banda, aquests intèrprets assisteixen les víctimes i els familiars en el reconeixement dels cadàvers. Per l’altra, estan a la disposició dels afectats que vulguin agilitzar tots els tràmits judicials vinculats a l’accident, com l’opció de formar part del procediment i reclamar les indemnitzacions legals que els puguin correspondre.
REDACCIÓ11 Gener, 2017
El xofer, amb 62 anys, es troba a l’UCI de l’Hospital Verge de la Cinta de Tortosa en estat molt crític després de patir un xoc sèptic. Aquest dilluns, a les 10 del matí, el conductor havia de ser traslladat al jutjat per explicar a la jutgessa que investiga les causes de la tragèdia.
