REDACCIÓ
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) ha adjudicat un contracte de serveis per a la conservació i explotació de carreteres, elements funcionals i altres serveis públics i obres menors relacionades amb aquests serveis del sector a la província de Tarragona, per un import de 17,8 milions d’euros. La durada del contracte és de 2 anys, amb possibilitat de prorrogar a 3.
Les autopistes de peatge AP-2 Saragossa-el Vendrell i AP-7 Tarragona-la Jonquera, que sumen 375 km a Catalunya, van finalitzar els seus contractes concessionats el 31 d’agost de 2021, quedant alliberades de peatge.
Després de la seva reversió a l’Estat, el MITMA passa a gestionar-les directament a través del seu programa de conservació i explotació de carreteres, que permet mantenir la vialitat a la Xarxa de Carreteres de l’Estat perquè es mantinguin en excel·lents condicions.
El sector afectat en el present contracte és el nº 5 de Tarragona, que inclou:
- AP-2, del P.K. 181,130 al P.K. 232,500.
- AP-7, del P.K. 207,269 al P.K. 258,500.
- Àrees de servei de: Penedès, Medol, Altcamp (AP-7) i Montblanc (AP-2).
Com a part de les actuacions a realitzar, s’inclouen en aquest contracte les de desmantellament de les platges de peatge i adequació de les calçades al nou model d’explotació.
El nou model de contractes de serveis per a l’execució d’operacions de conservació i explotació en la Xarxa de Carreteres de l’Estat persegueix oferir un servei integral de mobilitat a l’usuari, millorar l’estat de la carretera i xarxa i optimitzar els recursos públics.
Es faran treballs d’ajuda a la vialitat i conservació ordinària, per permetre que la carretera i els seus elements funcionals disposin de les millors condicions de vialitat i seguretat
A través d’ells es faran treballs d’ajuda a la vialitat i conservació ordinària de les carreteres, per permetre que la carretera i els seus elements funcionals disposin de les millors condicions de vialitat i seguretat possibles, incloent-hi actuacions com: vigilància i atenció als accidents i incidents, vialitat hivernal, servei de control de túnels i comunicacions, manteniment d’instal·lacions, establiment d’inventaris i reconeixement de l’estat de la via, agenda d’informació d’estat i programació, ajuda a explotació i estudis de seguretat viària, i manteniment dels elements de la carretera amb adequats nivells de qualitat.
Així mateix, en el cas de sectors que incorporin elements funcionals de la carretera (4 àrees de servei, en el cas d’aquest sector), es recull l’explotació d’aquests. Amb aquest nou model es reforça l’orientació cap als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) amb què està compromès el MITMA.
PUBLICITAT
REDACCIÓ
