REDACCIÓ
La Cambra de Tarragona ha estat sempre bel·ligerant pel que fa a l’AVE, ja que calia ser-ho. Aquesta bel·ligerància és el resultat d’una mala planificació (des del punt de vista de la ciutat de Tarragona) en situar l’Estació fora del nucli urbà. Una decisió gens encertada per part de l’administració. Tant és així que som l’única capital de província catalana on no hi arriba l’AVE.
Però aquesta situació és també el fruit d’una badada del territori, que quan tocava no va saber jugar bé les seves cartes. Sigui com sigui, això és una realitat que no podem canviar, amb la que hem de conviure i que hem de saber transformar amb intel·ligència.
El 18 de desembre de 2006 va tenir lloc el primer viatge inaugural des de l’Estació del Camp de Tarragona, aviat farà deu anys. Mesos després, i davant la inexistència d’un mínim de senyalització per arribar-hi, la Cambra va decidir penjar una senyal indicativa a la Plaça Imperial Tarraco. El que ens va costar una sanció i va encetar la nostra etapa més activa envers l’administració i a favor d’una infraestructura que havia de ser decisiva pel territori, tot i la seva ubicació.
Des del primer moment, doncs, la Cambra de Tarragona va tenir molt clar que calia integrar l’Estació al territori pel gran servei que oferia als ciutadans i a les empreses: servei ferroviari de llarga distància. Llavors no en disposàvem ni gairebé imaginàvem.
Amb tot, les coses no han anat com haguéssim volgut i esperàvem. I ara, quan parlem de l’Estació de l’AVE, sembla que ens despertem en el dia de la marmota, perquè les coses estan igual o molt pitjor, atès que s’ha duplicat el nombre de passatgers/any i no ha millorat res en el seu entorn. Aquestes actuacions que avui reclamem per integrar l’Estació al territori ja les havíem posat damunt la taula l’any 2006. Malgrat tot, aquesta infraestructura continua essent un bolet aïllat sense bones comunicacions, sense aparcament eficient, etc.
Ens agradi o no, aquesta és avui la nostra Estació de serveis per llarga distància, i considerem que deu anys després cal fer un esforç per posar-la en valor, creure’ns que és un element que dinamitza i pot dinamitzar encara més el nostre territori.
Les dades són irrefutables: 840.000 passatgers el 2015, vuitena estació AVE amb més volum de passatgers i la primera estació perifèrica per aquest mateix concepte.
Què és el que avui reclamem per integrar-la al territori des de la Cambra? D’entrada volem donar un toc d’atenció a la Generalitat i a Adif, per tal de que tots plegats ens posem mans a l’obra encara que sigui amb deu anys de retard, i no n’hàgim d’esperar encara deu més.
Les intervencions que reclamem són: Primer, dotar a l’Estació d’un Pla Director que permeti nous usos, activitats i serveis per poder-la desenvolupar. Segon, millorar l’accessibilitat amb la connexió des de l’autovia de Tarragona-Valls A-27 fins a la N-240 i a l’Estació de l’AVE; actuar a la carretera des de l’Estació a la carretera del Catllar i executar el darrer tram del Vial de Sant Ramon. Tercer, millorar les possibilitats d’aparcament. I, per últim, adequar el servei de transport públic.
Andreu SURIOL
President de la Cambra de Tarragona
REDACCIÓ
