Arxius de #Territori | Diari La República Checa

REDACCIÓ9 Setembre, 2020
IMG_9700-1280x960.jpg

Xavi Puig ha presentat la nova ordenança

Tarragona abaixarà la velocitat dels seus carrers a 30 km/h. La mesura l’ha anunciat el regidor de Territori, Xavi Puig i entrarà en vigor el pròxim dilluns 14 de setembre, coincidint amb la tornada a les escoles dels alumnes tarragonins. La majoria de carrers de la ciutat incorporaran la nova velocitat a excepció de les vies interurbanes als barris, l’avinguda Roma, Via Augusta o Països Catalans.

Aquesta nova ordenança també implicarà la regulació de la circulació de patinets i bicicletes per la calçada dels carrers tarragonins. Les diferents mesures, segons el regidor republicà, van orientades a afavorir “el transport unipersonal i ecològic”, deixant clar que l’objectiu del govern és que “volem que Tarragona deixi de ser una ciutat de cotxes” per convertir-se en una ciutat “més segura, sostenible i saludable”. 

Els patinets i bicicletes passaran a l’asfalt

Els avantatges d’aquesta nova ordenança, segons Puig, seran l’impuls econòmic en el sector local de les bicis, el dinamisme comercial i una millora de la fórmula de mobilitat social,  on “tothom pot assolir aquests transports més fàcilment que no pas un cotxe o moto”.

Els ususaris de patinets i bicicletes hauran de seguir la nova ordenança amb mesures com respectar la distància d’un metre i mig de distància quan es passi per vorera en el cas de les bicis, o inclús la prohibició de circulació dels patinets per les vies peatonals.

En els casos en que no es puguin garantir aquestes mesures l’usuari haurà de baixar del vehicle i continuar a peu. Tampoc es podran utilitzar aquests transports fent servir el mòbil o auriculars. El règim sancionador serà el mateix que el dels altres vehícles, per tant, es podrà arribar a multar des de 100€ fins a 3.000€ segons la gravetat de la infracció.

VÍDEOS



PUBLICITAT

PUBLICITAT


REDACCIÓ7 Juliol, 2020
vista-aeria-tgn.jpg

Territori proposa un pla per ordenar l’àrea de TGN

El Departament de Territori i Sostenibilitat impulsarà un pla director per ordenar l’àrea metropolitana de Tarragona. El secretari de l’Agenda Urbana i Territori de la Generalitat, Agustí Serra, ha donat a conèixer avui als alcaldes dels municipis afectats (Tarragona, Reus, Salou, la Canonja, Constantí i Vila-seca) els objectius de la iniciativa, com a pas previ a un procés participatiu per recollir les necessitats del territori.

L’objectiu és ordenar els espais oberts i les infraestructures per possibilitar un marc de desenvolupament sostenible i de competitivitat econòmica, a l’estil del que ja s’ha fet a l’àmbit metropolità de Barcelona. Territori impulsa un pla similar també a la zona de les comarques gironines.

L’àrea urbana de Tarragona, formada per sis municipis, abasta 185,66 quilòmetres quadrats, on viuen 300.984 persones, amb una densitat de 1.621 habitants per quilòmetre quadrat. Els objectius del pla són possibilitar un marc de competitivitat per al desenvolupament econòmic, establir un model de desenvolupament sostenible que integri la diversitat i ordenar els espais oberts i les infraestructures de l’àmbit.

Una vegada la Comissió de territori de Catalunya autoritzi l’inici de la redacció del pla, el primer pas serà elaborar un document d’objectius i propòsits generals. Aquest document se sotmetrà a un primer procés de participació ciutadana on es donarà veu tant als ajuntaments com als agents socials, econòmics i ambientals del territori, i a la ciutadania interessada.

 


REDACCIÓ2 Juny, 2020
carreteres-tarragona-1280x960.jpg

Es destinaran 5,5 milions a millorar la seguretat

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha impulsat les redaccions de set projectes constructius que definiran actuacions per a millorar la seguretat viària en diverses carreteres del Camp de Tarragona. Els treballs comportaran una inversió de més de 5,5 milions i abastaran 60 quilòmetres de nou carreteres de la Conca de Barberà, el Priorat, el Tarragonès i el Baix Camp.

En concret, els projectes que ara s’impulsen són la pavimentació de cunetes i adequació de les barreres de seguretat a la T-224, entre Santa Coloma de Queralt i Vallfogona de Riucorb, en un tram de catorze quilòmetres. La redacció del projecte es licita per un import de 52.000 euros i un termini de cinc mesos, i la inversió prevista per a l’obra és de 800.000 euros.

També es farà la pavimentació de cunetes, adequació de les barreres de seguretat i millora de ferm a la C-242 a Cornudella de Montsant, en un tram de nou quilòmetres. La redacció del projecte s’ha licitat per un valor de 82.000 euros i un termini de cinc mesos, i la inversió estimada de l’obra és d’1,6 milions.

L’objectiu és millorar la seguretat viària

D’altra banda, es farà la pavimentació de cunetes a la TV-3001 i TV-3031, entre la Torre de Fontaubella, Marçà i Pradell de la Teixeta, en un tram de dotze quilòmetres. El projecte s’ha licitat per un import de 38.000 euros i un termini de redacció de quatre mesos, i es preveu per a l’obra una inversió de 420.000 euros.

A la T-242, entre Ulldemolins i Juncosa, es farà la pavimentació de cunetes, adequació de les barreres de seguretat i millora de ferm en un tram de deu quilòmetres. També es farà una millora del ferm i de les barreres de seguretat a la T-204, entre Montferri i Salomó, en un tram de quatre quilòmetres.

Territori també farà la pavimentació de cunetes, adequació de les barreres de seguretat i millora de ferm a la T-214, entre Altafulla i la Riera de Gaià, en un tram de dos quilòmetres. La redacció del projecte s’ha licitat per un import de 30.000 euros i un termini de cinc mesos, i es preveu que l’obra tingui un pressupost de 260.000 euros.

Finalment, es farà la pavimentació de cunetes a la T-723 i TV-7005, entre Mont-roig del Camp, Prades i Vilanova de Prades, en un tram de gairebé nou quilòmetres. El projecte s’ha licitat per un import de 38.000 euros i un termini de redacció de quatre mesos. El pressupost estimat per a l’execució de l’obra és de 350.000 euros.


REDACCIÓ8 Maig, 2020
platja-capellans.jpg

 La ciutat de Tarragona està previst que entri en la primera fase de la desescalada aquest dilluns 11 de maig. Amb l’arribada del bon temps i les primeres mesures de desconfinament la ciutadania ja comença a pensar en les estones de sol i banys refrescants a les platges de la ciutat. Però què està permès en aquesta Fase 1?

El que coneixem com les estones de platja i els primers banys no estan contemplats en el pla de desescalada fins a la tercera fase, prevista per mitjans de juny, en el millor dels casos, sempre que no hi hagi rebrots. En aquesta primera fase, a les platges de la ciutat només es podrà anar a passejar i a practicar esport de manera individual, en cap cas en grup i sempre guardant les distàncies de seguretat.

Des del digital larepublicacheca.cat hem volgut preguntar el regidor de Territori i Medi Ambient, Xavi Puig sobre quins seran els plans del govern per planificar la imminent temporada de platja a la ciutat. Qüestionat sobre quan s’establirà una data per autoritzar el bany, el regidor exposa que “és una mica prematur”.

“El fet que el bany lúdic no estigui contemplat fins a mitjans de juny, ens fa tenir temps per planificar i ordenar els usos de les platges. El nostre objectiu és fer un pla ben treballat i que respongui a les peculiaritats i característiques que tenen cadascuna de les platges, alguns espais alterats pels efectes del Glòria, i també tenint en compte els usos i públics de cadascuna”, ha explicat Puig.

El responsable de Territori i Medi Ambient tarragoní ha assenyalat que la seva intenció és fer que els tarragonins puguin gaudir de les seves platges, amb les millors condicions possibles i garantint la seguretat, on s’hauran de guardar distàncies de seguretat entre els banyistes. Tot això, recorda Puig, anirà lligat a l’evolució de la pandèmia.

També ha confirmat la presència de la Guàrdia Urbana i Creu Roja, vetllant per la seguretat però ha volgut insistir en la “responsabilitat individual”. “Tenim temps fins a la tercera fase per començar a fer campanya i pedagogia per poder comunicar a la ciutadania com ha d’anar a la platja, què és el que es pot o no es pot fer, per gaudir de les platges amb seguretat”, ha insistit Puig.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Abril, 2020
despreniment-Part-Alta.jpg

 El mal estat d’alguns edificis del nucli històric de Tarragona estan començant a donar mals de cap als veïns del barri de la Part Alta. L’Ajuntament tarragoní ha informat del despreniment de la paret mitgera de l’edifici del carrer Civaderies, número 30, que ja va presentar despreniments fa uns dies.

En els últims dies s’han registrat dos despreniments en el mateix edifici dels carrers Civadera, sent tres els incidents que s’han registrat en els darrers dies, al qual s’ha de sumar un altre despreniment al carrer Escrivanies Velles. Sobre la causa probable del despreniment, des de l’Ajuntament apunten que Les pluges dels darrers dies han actuat de desencadenant.

El regidor de Territori, Xavi Puig ha apuntat que “Des del primer despreniment, els nostres arquitectes i els de la propietat han avaluat la situació i estan treballant per assignar els treballs de protecció via emergència. En aquell moment ja vam decidir tallar el carrer per a major prevenció. Els propers dies es faran diverses supervisions i treballs en aquesta edificació i el seu entorn. Es tracta de parar el cop primant la seguretat”.

PUBLICITAT
“Més a mitjà i llarg termini, hi ha dues solucions complementàries a aquestes situacions de degradació. Una la vam implementar al penúltim Ple municipal, amb la modificació del POUM a la Part Alta. Això facilita molt la rehabilitació dels edificis en mal estat al centre històric, camí que abans era ple de rigideses i incerteses” explica Puig.

“L’altra solució l’emprendrem aviat perquè incorporarem dues persones fent tasques d’inspecció, a les quals estem estudiant que se’ls assigni també la funció de controlar les ITE (Inspecció Tècnica d’Edificis) en els casos més envellits. Acció que caldrà acompanyar amb polítiques d’estímul a la rehabilitació. Sens dubte, una assignatura pendent en aquest ajuntament” explica el regidor.

“Heredem una situació complicada en aquest àmbit,  perquè no és senzill i implica un esforç municipal important.

Heredem una situació complicada en aquest àmbit, en part perquè, no ens enganyem, no és senzill i implica un esforç municipal important. Esforç que cal avaluar en un context de crisi, fet que encara dificulta més les coses. Però per això estem, per afrontar els problemes i revertir la degradació d’algunes parts de Tarragona. Estimular la rehabilitació és un dels reptes més importants que tenim per davant” assegura Xavi Puig.

 


REDACCIÓ26 Febrer, 2020
foto_3594030.jpg

La R-17 es reforçarà amb 4 trens directes diaris

El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha insistit que treballen per “endreçar” el mapa ferroviari al Camp de Tarragona arran de la “decepció” que ha suposat no poder millorar el servei amb la nova variant de Vandellòs. Gavín ha recordat que, tot i haver pactat una proposta amb Renfe, “dos dies abans” se’ls va informar que, a criteri d’Adif, no es podia implementar.

Això, ha insistit, ha impedit establir millors cadències horàries i ha reduït de quatre a un els serveis Avant entre Terres de l’Ebre i Barcelona. Una de les primeres modificacions a la xarxa es farà a l’estació de Salou-PortAventura. Gavín ha avançat que al març tindrà quatre trens d’enllaç directe cap a Barcelona de la R-17 –sense transbord a Tarragona.

En una conferència a la Cambra de Tarragona, Gavín ha manifestat que “és impossible d’entendre i acceptar que una inversió de 700 MEUR que passa per un territori no connecti no doni servei”. El representant del Govern ha demanat paciència perquè el projecte del corredor, ha dit, “va per anys i està a mitges encara”.

En aquest sentit, ha recordat que la variant s’ha fet en ample ibèric i que Adif tot just ara ha tret a exposició pública la implantació de l’ample internacional entre Castelló i Vandellòs. A més, projectes com el de la nova estació de la Sagrera de Barcelona seran clau, ha precisat, per alleugerir la “saturació” de Sants i permetre que puguin passar-hi més trens.


REDACCIÓ10 Gener, 2020
IMG_6326-1280x720.jpg

Ricomà ha carregat contra el nou mapa

S’ha fet esperar, però la reacció de l’Ajuntament de Tarragona davant la pèrdua de serveis i falta de connexions ferroviàries de la capital de la demarcació, finalment ha arribat. L’alcalde republicà, Pau Ricomà ha definit el nou mapa com “un autèntic desgavell i una desconnexió del Camp de Tarragona amb l’àrea de Barcelona”.

El batlle tarragoní ha explicat en una roda de premsa que en l’última reunió amb el Departament de Territori, se’ls hi havia comunicat que l’entrada en marxa del nou tram del corredor “suposaria la racionalització dels regionals, s’incrementarien els passos horaris a trenta minuts i que s’allargarien els horaris de nit”.

“Resulta que ens hem trobat amb uns horaris encara més irracionals”, ha lamentat l’alcalde que també ha assegurat que s’han assabentat dels nous horaris i de la resta de problemàtiques per la premsa. “No hem tingut una reunió prèvia per informar-nos de les afectacions reals amb els regionals”.

Ricomà ha fet una crida als partits polítics de la ciutat perquè hi hagi una “resposta unitària com a ciutat”. “Convocarem per a la setmana que ve una junta de portaveus extraordinària, per poder prendre les mesures clares, de posicionament polític de Tarragona, sobre la desconnexió ferroviària que no té cap sentit”, ha assegurat l’alcalde.

Borja VIZCARRO

VÍDEOS



REDACCIÓ1 Octubre, 2019
visita-terra-alta-1280x960.jpg

El CCTA tindrà oficina de Cambra Reus

El Consell Comarcal de la Terra Alta (CCTA) tindrà una oficina descentralitzada de la Cambra de Comerç de Reus, així ho han acordat la presidenta del CCTA, Neus Sanromà i el president de la Cambra de Comerç de Reus, Jordi Just, en una visita de la delegació de Comerç reusenca a l’ens comarcal terraltenc.

“Aquesta iniciativa s’emmarca en la voluntat de tenir més penetració territorial de la nova etapa a la Cambra de Reus, iniciada el passat mes de maig després del procés electoral, i que té en aquest objectiu un dels seus eixos prioritaris” asseguren des de la Cambra de Comerç de reusenca.

El seu president, Jordi Just, ha reiterat que “a la nostra demarcació tenim 5 comarques i hem de ser capaços d’arribar a totes les empreses d’aquest territori amb la mateixa intensitat, perquè la distància geogràfica no sigui un obstacle per als empresaris que necessitin els nostres serveis”.

Per la seva banda, la presidenta del Consell Comarcal, Neus Sanromà, ha coincidit en el fet que “tot allò que suposi un benefici per al teixit econòmic de la comarca és molt ben rebut, i sens dubte que la Cambra ens pot aportar molt en aquest camp”. Sanromà s’ha mostrat convençuda d’explorar “altres sinergies que segur que generarà aquesta nova col·laboració entre el Consell i la Cambra i els tècnics dels dos organismes”.


REDACCIÓ10 Setembre, 2019
busexpres.jpg

La Generalitat millorarà el servei de bus

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha confirmat que es reforçaran diversos serveis d’autobús al campus de la Universitat Rovira i Virgili (URV) a partir del pròxim 12 de setembre. Les millores s’aplicaran a les línies exprés e1: Vendrell, Torredembarra, Tarragona; e4: Reus, Tarragona; i e6: Tarragona, Vila-seca, Salou i a la línia Tarragona, Valls des de l’interior.

Més expedicions als Campus Sescelades i Catalunya de l’e1
La línia de bus exprés e1, entre el Vendrell i Tarragona incorporarà 4 noves expedicions d’anada i 3 de tornada, de les quals 2 anades i 2 tornades cobriran les necessitats dels estudiants, ajustades als horaris universitaris. Aquestes expedicions corresponen als dies feiners, de dilluns a divendres.

Augmenten les expedicions entre Reus i Sescelades, amb l’exprés e4
La línia de bus exprés e4:Reus – Tarragona, oferirà dues noves anades i dues noves tornades per a connectar els estudiants de Reus i Tarragona amb els seus respectius campus universitaris. Aquests nous serveis es desenvoluparan de dilluns a divendres tret dels mesos de juliol i d’agost.

Així mateix, fins ara comptava amb 7 expedicions d’anada i 6 de tornada entre els Campus Bellisens de Reus i els Campus Sescelades i Catalunya de Tarragona. A partir del nou curs, seran 9 les expedicions d’anada i 8 les de tornada.

Reforç de la connexió amb el campus Vila-seca, mitjançant el bus exprés e6
La línia de bus exprés e6: Tarragona – Vila-seca – Salou, que dóna cobertura al campus Vila-seca de la URV, comptarà amb dues noves expedicions que millorarà la coordinació amb els horaris lectius. En concret, els nous serveis permetran arribar al campus Vila-Seca a les 7.40 hores i a les 14.40 hores, respectivament, per a facilitar l’entrada a les classes de matí i de tarda.

Millores a la línia Tarragona – Valls per l’interior: accés directe a Sescelades i noves expedicions
S’implantarà un canvi de recorregut, de manera que des del polígon industrial de Riuclar es podrà accedir a Tarragona per l’N-240 i es podrà fer una parada a la marquesina que dóna servei al campus Sescelades.
Aquesta millora suposa que tots aquests municipis interiors podran accedir de forma directa al Campus, ja que ara ho han de fer amb transbordament a l’estació de Tarragona amb els autobusos urbans, amb un guany de temps molt important.

D’altra banda, s’incorpora una nova expedició entre Vilallonga, el Morell i Tarragona a primera hora del matí i la prolongació d’una expedició existent fins a Vilallonga del Camp, així com dues noves parades al polígon Riuclar per donar cobertura a la part oest d’aquest important polígon.


REDACCIÓ29 Juliol, 2019
busexpres-URV.jpg

Els reforços s’aplicaran el 12 de setembre

Els estudiants tarragonins estan d’enhorabona. Finalment la URV i Territori i Sostenibilitat han acordat reforçar els serveis d’autobús entre les principals localitats del Camp de Tarragona i els Campus Universitaris de Tarragona, Reus i Vila-seca.

Els serveis d’autobús es reforçaran a partir del pròxim 12 de setembre, a l’inici del curs vinent. Així ho han acordat el director de Transports i Mobilitat, Pere Padrosa, i la rectora de la URV, María José Figueras, en una reunió convocada que s’ha celebrat aquest matí.

Les millores de la connectivitat s’aplicaran, en concret, a les línies exprés d’autobús e1 (Vendrell – Torredembarra – Tarragona); e4 (Reus – Tarragona), i e6 (Tarragona – Vila-seca – Salou), i a la línia Tarragona – Valls des de l’interior.

Aquestes accions suposaran una millor freqüència d’autobusos pels estudiants tarragonins, i permetrà una mobilitat més adequada del transport públic pel Camp de Tarragona i el Baix Penedès.

B.V.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter