29. Març 2024

Arxius de busos | Diari La República Checa

REDACCIÓ18 Febrer, 2023
mossos-2-1280x595.jpg

Operació policial a l’estació d’autobusos de Tarragona acaba amb tres conductors detinguts per un delicte de falsedat documental.

En aquests moments, els agents dels Mossos d’Esquadra continuen a la terminal de la planta baixa de l’estació fent diligències de comprovació de documentació dels passatgers.

Segons ha pogut saber larepublicacheca, l’autocar inspeccionat té matrícula romanesa i sol fer el trajecte Romania-Portugal, fent escala a Espanya.

Fonts consultades per aquesta redacció asseguren que, en l’interior d’autobús, viatjaven una dotzena de passatgers. L’autocar serà intervingut pels Mossos i serà traslladat al polígon de Riu Clar. L’empresa enviarà un altre autobús perquè els passatgers continuïn el viatge.

 

PUBLICITAT









 

 


REDACCIÓ7 Febrer, 2023
EMT-Autobusos2-1280x960.jpg

El nombre d’usuaris del transport públic a l’Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM) del Camp de Tarragona ha registrat prop de 19 milions d’usuaris el 2022, el que suposa un increment del 28% respecte l’any anterior. Les xifres, però continuen sent inferiors a les d’abans de la pandèmia. De fet, representen un 86% sobre el total de viatges del 2019, quan es va registrar un nou rècord d’usuaris, amb més de 21 milions. Pel que fa al transport interurbà, aquest ha augmentat un 48,5% respecte el 2021 i ha registrat un total de 7.259.449 usuaris. Durant el 2022, també ha crescut la utilització de tots els títols integrats, sent la T-50/30 la més destacada amb un augment del 72%.

La T-10, la T-70/90 i la T-MÉS també han registrat un increment destacat, amb un 46%, 40% i 39%, respectivament.

El descompte del 30% per als títols T-10 i T-10/30 i del 50% per a la resta i que han estat vigents des de l’1 de setembre fins al 31 de desembre del 2022 han propiciat un increment global de les vendes dels títols integrats del 24% respecte el 2021.

En comparació al 2019, les vendes esdevenen un 7% inferiors.

Les bonificacions dels preus dels títols es continuaran aplicant fins al 30 de juny del 2023, però s’augmenta fins al 50% el descompte en els casos de la T-10 i la T-10/30, mentre que es manté el 50% ja estipulat per a la resta de títols.

PUBLICITAT







REDACCIÓ12 Abril, 2022

El Departament de Territori posarà en marxa a partir del 19 d’abril dues noves línies d’autobús per millorar la connexió entre Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant i les ciutats de Tarragona i Reus.

Una de les línies connectarà l’Hospitalet de l’Infant, Miami Platja, el Complex Educatiu de Tarragona i l’estació d’autobusos de Tarragona. L’altra, unirà l’Hospitalet de l’Infant, Miami Platja i Reus i permetrà reduir el temps del trajecte un 40% respecte a l’opció actual.

Els horaris estan pensats per facilitar l’accés a la Universitat Rovira i Virgili i l’accés a l’hospital Sant Joan de Reus. Cada servei tindrà sis expedicions per sentit de dilluns a divendres feiners, i dues els caps de setmana i festius.

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Març, 2022
EMT-PP-10-e1648630758838-1280x645.jpg

 

“Els ànims estan intactes i la plantilla està conscienciada”, expressen des del comitè d’empresa de l’EMT. No és d’estranyar, ja que la tercera jornada de vaga va tenir un 100% de seguiment, el mateix que en els dos primers dies de protesta sindical. El servei de busos de Tarragona ja estava mancat d’efectius abans de l’inici de la vaga, però amb l’arribada d’aquesta la situació sovint és insostenible.

Avui es reuneixen direcció i sindicats amb la mediació del Departament de Treball. “Ens agradaria que les negociacions avancessin més de pressa”, apunten des del comitè afirmant que mantenen el desig d’arribar a una entesa. “L’empresa sap el que volem”, afirmen.

Encara resta una jornada de vaga més que tindrà lloc demà de 10 a 12h i de 16 a 18h. Tanmateix, aquests quatre dies de protesta tan sols són el principi i -tal com han defensat els sindicats- s’ha intentat minimitzar els danys ocasionats a la ciutadania. Entre les demandes dels treballadors hi ha l’estructuració de la plantilla mitjançant contractes indefinits, tenir la mateixa jornada laboral que les altres empreses públiques, una millora en les instal·lacions i l’erradicació de “les discriminacions salarials”.

PUBLICITAT



REDACCIÓ28 Octubre, 2021
Cementiri-de-Tarragona.jpg

L’Ajuntament de Tarragona prepara un dispositiu especial per assolir un Tots Sants que funcioni de forma òptima. En aquest sentit, es reforçaran algunes línies de busos i el trànsit quedarà afectat a tota la zona propera al cementiri.

En primer lloc, els sentits de circulació seran els mateixos, encara que l’aparcament de vehicles no estarà permès davant del cementiri perquè hi haurà instal·lades les parades de flors. Com cada any, es podrà aparcar al vial del túnel que creua per sota l’autovia A-7 entre el carrer les Arcades (part del darrere del dipòsit de vehicles) i l’aparcament dissuasiu, on es permetran 4 línies d’estacionament per a les visites al cementiri.

D’altra banda, l’estacionament de vehicles amb persones amb mobilitat reduïda i taxis es podrà fer a l’esplanada de davant la porta principal del cementiri i la sortida per la part més propera a la cruïlla amb Rovira i Virgili.

Reforç dels busos per Tots Sants

Amb motiu de la festivitat de Tots Sants, l’Empresa Municipal de Transports (EMT) amplia la freqüència de la línia 6, la qual té parada al cementiri. L’ampliació d’horaris estarà vigent des del dissabte fins al dilluns dia 1 de novembre. Els autobusos, que circulen en horari de caps de setmana i festius, ampliaran la freqüència per fer front a l’increment previsible de la demanda en un dia en què la tradició marca visitar els difunts al cementiri.

Per altra banda, enguany l’L6 no és l’única línia que dóna servei al cementiri, ja que el passat mes de juny, la L21 -que uneix la Part Baixa, la Part Alta i l’Hospital Joan XXIII- va incorporar la nova parada “Dissuasiu Cementiri” a la rotonda del Camí del Llorito. D’aquesta manera s’amplien les opcions que ofereix el servei públic de transports per tal de facilitar la mobilitat de la ciutadania.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Juny, 2021

L’Empresa Municipal de Transports (EMT) de Tarragona ja ha posat en marxa les línies de busos que arriben fins a les platges del municipi. Alhora, també s’han activat els horaris d’estiu. En aquest sentit, l’L16 (Pont i Gol – Platges), L161 (Bonavista-Platja Arrabassada) i L162 (St. Salvador, SP i SP – Platja Arrabassada) ja estan operatives.

Per altra banda, i com es va informar fa uns dies, a partir d’ara la L21 que fa el recorregut circular “Estació” incorpora la nova parada “Dissuasiu Cementiri” a la rotonda del Camí del Llorito.

PUBLICITAT


REDACCIÓ16 Setembre, 2020
emt_cues-1280x960.jpg

Les cues davant l’estació de busos de Tgna

L’empresa encarregada del transport públic de Tarragona (EMT) mobilitzarà tota la flota de busos – uns 70 – a causa de la gran demanda amb la tornada als centres lectius. Per aquesta mateixa raó s’ha hagut  reforçar les línies dels recorreguts més sol·licitats, com potser el cas de L6, L8 i L54.

El regidor Jordi Fortuny, president del consell d’administració de l’EMT, ha incidit en la necessitat d’assegurar la distància de seguretat dins el transport públic imposada per la pandèmia. “Aquesta és una recomanació de compliment prioritari per a l’empresa, per aquest motiu, i durant les hores punta d’entrada a les escoles, estem mobilitzant tots els autobusos de reserva disponibles per tal que reforcin el servei de les línies que ho han necessitat”, explicava Jordi Fortuny, president del consell de l’administració de l’empresa municipal.

Per altra banda, s’ha habilitat un punt de recàrrega d’abonament a l’interior de l’estació de bussos a la Plaça Imperial Tàrraco.

Fortuny en referència a les grans cues vistes aquests dies per la renovació abonaments, va dir que “les mesures de distanciament social necessàries per a la convivència actualment han generat també una major percepció de cues als accessos de l’estació”.

 PUBLICITAT


REDACCIÓ4 Juliol, 2019
busos_tgn.jpg

La regidora Bego Floria

“L’Empresa municipal de Transports de Tarragona (EMT) ha de seguir sent un instrument públic en favor de la cohesió social i de la lluita contra el canvi climàtic, com ho ha esdevingut en els darrers dotze anys, i és important mantenir el projecte de l’autobús gratuït pels empadronats i empadronades de la ciutat”. Així ho ha manifestat avui la regidora socialista, Begoña Floria, que ha fet balanç de la seva etapa com a presidenta de l’EMT, càrrec que va deixar ahir un cop constituïts els nous òrgans de govern de les empreses municipals de la ciutat.

Per Floria, “ha estat un honor presidir durant gairebé nou anys l’EMT de Tarragona, perquè m’ha permès conèixer de prop la professionalitat i vocació de servei de cadascú dels seus treballadors i treballadores des del primer fins al darrer”. La regidora socialista ha recordat que sota la seva responsabilitat s’han afrontat reptes molt difícils. El més important, “l’adaptació de l’Empresa als nous reptes del segle XXI, en matèria de mobilitat i de lluita contra el canvi climàtic” que té com a principal exponent “la implantació gradual de la gratuïtat del servei d’autobús urbà per als habitants empadronats a Tarragona, un projecte sòlid i innovador, que confio que continuï”, ha dit Floria.

Sobre el ‘bus gratuït’, ha demanat al nou president, Jordi Fortuny, que reconsideri el fet de descartar-lo directament, tal com va manifestar el nou alcalde Pau Ricomà acabat d’arribar al càrrec. “Si darrere d’aquest rebuig hi ha motius polítics, que es digui ben clar i confrontem models. Però si el que es valora són aspectes tècnics, demano als nous responsables municipals que l’estudiïn a fons abans de fer un pronunciament en ferm, perquè veuran que és un projecte amb garanties tècniques i financeres”.

De les darreres actuacions, Floria també ha valorat molt positivament haver pogut engegar la renovació de la flota d’autobusos municipals “amb tres nous articulats ja en marxa i vuit més ja adjudicats i que estaran als carrers de la ciutat abans de final d’any, si es mantenen les mateixes previsions que jo tenia”. L’expresidenta, també ha assenyalat la importància que va tenir l’impuls del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Tarragona (PMUST) que entre altres aspectes va contribuir a l’augment de la cobertura de la xarxa, amb línies noves i millora de les freqüències, que s’ha dut a terme en els darrers vuit anys.

Floria va ser fins fa poc presidenta de l’EMT

La implantació de criteris d’avaluació i seguiment de la prestació del servei, per poder seguir millorant a partir de dades objectives, així com de campanyes d’informació i conscienciació dels beneficis d’apostar pel transport públic urbà, han estat altres aspectes significats. Així mateix s’ha referit als esforços que s’han fet, inclús durant els pitjors anys de la crisi, per garantir el caràcter social de l’empresa, amb especial atenció a infants i gent gran (bitllet gratuït escolar fa onze anys i també per a jubilats i pensionistes) i també a la millora de l’accessibilitat del servei.

Finalment, la regidora socialista ha volgut remarcar especialment “que hem garantit que l’EMT continuï sent 100% pública i que els treballadors i treballadores tinguin les millors condicions de treball possible, un compromís pel qual sempre he vetllat com a presidenta del consell d’administració d’aquesta gran companyia i sobre el qual els socialistes seguirem estant atents”. Per concloure, Floria ha agraït als usuaris i usuàries que en la darrera enquesta de satisfacció hagin posat a l’EMT un notable alt. “És la millor recompensa”, ha dit.

 

Informe presidència juny 2019 signat

 


REDACCIÓ14 Febrer, 2017

El nombre d’usuaris del transport públic a l’Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM) del Camp de Tarragona ha crescut un 3,9% el 2016 i s’ha situat en 19.471.990 usuaris.

Aquestes xifres, que s’acosten a les de l’any 2012, constaten una recuperació de viatgers després tres anys consecutius de pèrdues. Durant l’any 2016 ha crescut en general la utilització de tots el títols, tant els integrats -amb un 7% d’increment- com els dels propis operadors -amb ubusosn 2,4%.

Pel que fa als títols integrats, destaca la utilització de la T-12, amb un increment del 27%, seguit del T-MES, amb un 17%. El T-10/30 i el T-10 augmenten prop d’un 5% respecte l’any anterior, xifra a tenir en compte en el cas d’aquest últim ja que perdia prop d’un 13% d’utilització al tancament de l’exercici 2015.

L’ús dels títols propis dels operadors també han registrat una major utilització: un 2% en el cas dels urbans i un 6% en el cas dels interurbans.

Les vendes de tota la gamma de títols integrats ATM ha crescut aquest 2016. Destaca l’augment del títol social T-MES FM/FN, que augmenta un 38,87% i es converteix en l’abonament amb la major variació respecte el període anterior. Les vendes del T-12 s’incrementen un 21,15%; del T-MES, un 11,51%, i del T-50/30, un 8,65%. De la resta de títols, el T-10 i T-10/30 tenen increments superiors al 5%. E T-70/90 FN/FM i el T-MES bonificat per persones en situació d’atur es mantenen amb xifres lleugerament superiors al període anterior.

 


REDACCIÓ30 Octubre, 2016

El Consell d’Administració de l’Empresa Municipal de Transports Públics de Tarragona (EMT) ha aprovat la proposta de Reglament del Servei de Transport de l’Autobús Urbà, que parteix d’un document tècnic enriquit després amb les aportacions del Consell de la Mobilitat.

busosAquest organisme de participació és una plataforma de trobada i un instrument que estableix relació entre l’administració municipal, les empreses, les entitats i la ciutadania de Tarragona, en el debat i la presa de decisions en matèria de mobilitat.

El document recull les conclusions de les dues jornades de debat que es van realitzar els dies 26 de setembre i el passat 17 d’octubre. Durant aquestes dues trobades es va deliberar sobre la normativa que ha d’establir drets i deures dels viatgers en el autobús urbà.

Entre d’altres qüestions, el reglament regula aspectes com si es pot menjar o beure dins el bus, a quina edat pot viatjar sol un menor, si es poden portar animals de companyia, quin equipatge de mà està permès pujar al vehicle, si es pot portar una bicicleta o el règim sancionador per incompliment de les disposicions recollides en el reglament.

Després del període d’al·legacions i el debat de l’última jornada, on es va donar resposta a les diferents al·legacions presentades, el document inicia el tràmit administratiu per ser aprovat pel ple municipal.

Cal recordar que l’objecte d’aquest Reglament és determinar les condicions generals d’utilització pels usuaris o usuàries dels serveis de transport públic col·lectiu de viatgers de superfície que discorren íntegrament a l’àmbit del terme municipal de Tarragona, de conformitat amb allò que determina la legislació aplicable en matèria de drets i deures dels consumidors i usuaris.

L’Ajuntament té la competència per establir la gestió i l’ordenació dels serveis urbans de transport de viatgers tant pel que fa a les línies, els itineraris, les parades, els horaris i les tarifes com a tots aquells aspectes que tinguin relació amb el servei, i és sobirà per establir la reglamentació del servei. El reglament s’elevarà ara a l’Ajuntament per a la seva tramitació administrativa i la seva posterior aprovació en el ple municipal.

Entitats participants
En aquest procés han participat representants del Grup Municipal d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), de Ciutadans, de la Universitat Rovira i Virgili (URV), del Grup municipal d’Iniciativa per Catalunya Verds – Esquerra Unida i Alternativa (ICV-EUiA-E), de Convergència i Unió (CiU), del Partit Popular (PP), de la Candidatura d’Unitat Popular (CUP), de Comissions Obreres (CCOO) de Catalunya, de la Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona, de la Cambra de Comerç de Tarragona, de la Coordinadora d’Entitats de Tarragona, de l’Autoritat Portuària de Tarragona, del Consorci del Transport Públic del Camp de Tarragona, de la  Confederació Empresarial de la Província de Tarragona (CEPTA), del Montepío de Conductors “Germanor” de Tarragona, de Tarragona Sense Barreres i de la Unió General de Treballadors (UGT), així com persones particulars amb interès en la mobilitat.