REDACCIÓ15 Juny, 2023
L’Alta Velocitat d’Iryo ja ha arribat al Camp de Tarragona. Literalment, ja que avui s’ha aturat el primer tren de la companyia ferroviària a l’Estació del Camp. I és que l’operador connectarà Tarragona amb Madrid diàriament: Dues freqüències des de la demarcació tarragonina fins a la capital, i tan sols una a la inversa. Els caps de setmana, però, també hi haurà dos trens que sortiran des de Madrid i que pararan a Tarragona. És, per tant, la tercera empresa d’Alta Velocitat que oferirà el seu servei a les comarques tarragonines.
En aquest primer tren, que ha arribat amb una mitja hora d’endarreriment, hi viatjava el conseller delegat d’Iryo, Simone Gorini, i el secretari general d’Infraestructures, Xavier Flores, que han estat rebuts per l’alcalde en funcions de Tarragona, Pau Ricomà. Tots tres han celebrat l’arribada de l’operador ferroviari a l’Estació del Camp.
Precisament, des d’allà s’han traslladat a l’amfiteatre romà de l’antiga Tarraco, on han dut a terme uns parlaments per a commemorar la inauguració. Amb la incorporació d’Iryo, ja són tres les empreses ferroviàries que tenen freqüències d’Alta Velocitat que paren a Tarragona. Les altres dues són l’espanyola Renfe i la francesa Ouigo.
Iryo, per la seva banda, està participat pels socis d’Air Nostrum, Globalvia i Trenitalia. Va iniciar les seves operacions el 25 de novembre del 2022 amb l’única flota de trens nous del mercat: a la primera fase, 20 unitats d’última generació fabricades per Hitachi Rail en col·laboració amb Bombardier (ara grup Alstom), amb una inversió de 800 milions d’euros.
VÍDEO
Iryo, la companyia ferroviària, començarà a operar a Tarragona a partir d’aquest dijous. L’empresa oferirà viatges en Alta Velocitat per la línia Madrid-Barcelona amb parada a l’Estació del Camp, a Tarragona. Per a inaugurar aquest nou trajecte comercial, l’operador ha organitzat un acte institucional a l’amfiteatre romà. L’esdeveniment comptarà amb el parlament del conseller delegat d’Iryo, Simone Gorini, així com de l’alcalde en funcions, Pau Ricomà.
Iryo, participat pels socis d’Air Nostrum, Globalvia i Trenitalia, va iniciar les seves operacions el 25 de novembre del 2022 amb l’única flota de trens nous del mercat: a la primera fase, 20 unitats d’última generació fabricades per Hitachi Rail en col·laboració amb Bombardier (ara grup Alstom) en què n’ha invertit 800 milions d’euros.
Iryo, la companyia de trens, farà parada a Tarragona l’estiu vinent i estudia oferir servei des de Lleida “en un futur immediat”. Així ho ha confirmat el director general de l’operadora, Víctor Bañares, en el primer viatge que l’empresa ha fet entre Barcelona i Madrid. Es tracta doncs del tercer operador d’alta velocitat a l’Estat, junt amb Renfe i Ouigo. Iryo començarà oferint sis viatges diaris entre Barcelona i Madrid, i quatre en sentit invers. Tanmateix, l’objectiu de l’operadora és assolir setze freqüències diàries en els dos sentits.
Els trens estrenats per Iryo són de nova fabricació, tenen capacitat fins a 467 viatgers, disposen de 5G i poden circular a 360 quilòmetres per hora. La flota amb què la companyia ha aterrat són una vintena d’unitats del model ETR-1000, fabricats entre Itàlia i Espanya per Hitachi Rail en col·laboració amb Bombardier Transportation (ara grup Alstom). Entre altres característiques que l’empresa defensa com a tret “distintiu”: els trens estan fabricats amb un 95% de materials reciclables. La inversió feta per Iryo per poder entrar a l’Estat com a primer i únic operador privat s’enfila fins als 1.000 milions d’euros.
Ouigo
Les cambres de comerç de Catalunya consideren que cal que l’Alta Velocitat ferroviària arribi a l’Aeroport de Reus. Aposten, per tant, per una intermodalitat entre avió i tren que permeti la connexió entre els aeroports del Prat, Reus i Girona. Apunten que d’aquesta forma serà més fàcil que “els viatgers que arriben als aeroports puguin traslladar-se a la xarxa de ferrocarril per arribar a les seves destinacions o a la resta d’aeroports”.
