Arxius de adif | Pàgina 2 de 7 | Diari La República Checa

REDACCIÓ10 Gener, 2020
Estacio-Salou-port-Aventura.png

Els ususaris s’hauran de desplaçar fins a l’estació

L’obertura del nou tram del corredor del mediterrani a Vandellòs i el nou traçat ferroviari del Camp de Tarragona té noves conseqüències. Els habitants de Salou ara hauran d’agafar el tren a la nova estació ‘Salou-PortAventura’, que substituirà l’estació actual al centre de la localitat, després que el servei desaparegui aquest dilluns 13 de gener.

El nou traçat ferroviari preveu que des de la nova estació salouenca, circularan 24 trens al dia entre anada i tornada, amb enllaços amb la R-16 des de Tarragona. Aquesta nova línia R-17 serà reforçada a l’estiu amb 2 serveis més en direcció Barcelona, tot i que ja ha generat polèmiques entre els usuaris de Salou i Cambrils.

L’Ajuntament de Salou ha previst un servei d’autobusos llançadora amb un total de 14 expedicions d’anada i tornada des de l’estació de Salou de Carles Roig fins a la nova estació de ‘Salou-PortAventura’, a la vegada que disposaran d’un servei d’informadors en ambdues estacions.

El consistori també assegura que a la nova estació de Salou-PortAventura hi haurà atenció al client entre les 6.30 h i les 22.30 h; i també s’instal·larà una màquina d’autovenda que no estarà operativa fins al 20 de gener. A l’actual estació de Salou, des del 13 al 21 de gener hi haurà personal d’informació pels clients, entre les 7 i les 22 h.


REDACCIÓ8 Gener, 2020
foto_35462651.jpg

Adif obrirà el nou tram aquest cap de setmana

Adif culminarà la connexió de la variant ferroviària de Vandellòs amb el corredor mediterrani aquest pròxim cap de setmana. Entre divendres, a partir de les set del vespre, i dilluns, fins a les sis de la matinada, els tècnics de l’empresa estatal executaran les últimes actuacions perquè pugui entrar en servei el nou tram a partir d’aquest mateix dia 13.

Això deixarà fora de servei la via única, que comença al límit dels termes de l’Ametlla de Mar i l’Hospitalet de l’Infant fins a Port Aventura. Les tasques per empalmar la variant amb el traçat sud del corredor ja existent afectaran un tram de tres quilòmetres, i obligarà a interrompre el servei i a establir un pla alternatiu de transport per garantir la mobilitat dels usuaris.

L’actual via única en servei creua les dues noves vies generals que queden situades a tots dos costats, ja preparades per a l’enllaç. Durant l’operació del pròxim cap de setmana, es desmuntarà aquesta via única desplaçant-la parcialment en els seus extrems fins a completar la connexió de les dues vies. També caldrà desmuntar un aparell de via a l’altura de Calafat i substituir-lo per trams de via general.

En total, l’operació suposarà el muntatge de via i catenària en quatre zones d’enllaç, de forma successiva amb dos equips i aportant la capa de balast perquè actuï la maquinària de les operacions de geometria de la via. Un cop finalitzades aquestes tasques, un tren auscultador d’Adif comprovarà de forma dinàmica l’estat de la via i la catenària.


REDACCIÓ8 Gener, 2020
IMG_6306-1280x720.jpg

Daniel Pi i Carlos Montejano en roda de premsa

Les Plataformes en Defensa del Ferrocarril del Camp de Tarragona (PDF) i l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) han carregat durament contra l’alcalde de Salou, Pere Granados, al qual han assenyalat com un dels principals responsables de la pèrdua de serveis que afectaran els usuaris del transport ferroviari de Salou i Cambrils.

Daniel Pi, representant del PTP ha acusat Granados, assegurant que “ha sigut el que ha fet un lobby, d’una manera bestial, per tal de realitzar la seva obsessió de treure la via”. Pi també ha explicat que existeix un pla municipal a la capital de la Costa Daurada per construir 400 places d’aparcament i edificar blocs de pisos en el traçat de la via actual.

“Portem intentant des de fa dos mesos demanar-li visita, però es veu que ens ha posat en la llista dels indesitjables. Granados ha aconseguit deixar a la seva ciutadania sense servei de transport directe a Barcelona. No té competències però li han fet molt de cas”, ha lamentat el representant de l’Associació PTP.

Pi també ha carregat contra la Generalitat de Catalunya “per no voler-se enfrontar a l’alcalde de Salou i preferir deixar morir aquest pla” i també al Ministeri de Foment l’alcaldessa de Cambrils, la republicana Camí Mendoza qui ha acusat de “fer allò que Salou li ha dictat”.

Borja VIZCARRO

VÍDEOS



REDACCIÓ2 Gener, 2020
Euromed.jpg

L’Euromed ja no s’aturarà a l’Aldea

Sembla que el Corredor Mediterrani i l’alta velocitat passaran de llarg per les Terres de l’Ebre. El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha presentat a Tortosa la nova oferta de serveis de Renfe a partir de l’obertura de la variant de Castelló que ha qualificat “d’incompressible i insuficient” per a les Terres de l’Ebre.

L’Euromed deixarà d’aturar-se a l’Aldea i el Govern ha negociat amb Renfe i Adif un nou tren d’alta velocitat que sortirà a primera hora del matí i tornarà a la tarda, i que enllaçarà Tortosa i Barcelona en poc més d’una hora i mitja. Tampoc es podran recuperar els horaris de Rodalies i Regionals que l’R15 i l’R16 tenien abans de les obres del nou tram del corredor.

El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha presidit aquest dijous una Taula extraordinària de Mobilitat de les Terres de l’Ebre on s’ha conegut la nova oferta ferroviària que Renfe preveu posar en marxa al territori a partir del 13 de gener, quan entrarà en funcionament la nova variant de Vandellòs a Tarragona. La proposta de les gestores estatals ha estat qualificada “d’incompressible i insuficient”.

L’Ebre perd el servei d’Euromed a canvi, i sota pressió del Govern, d’un nou tren d’alta velocitat que enllaçarà Tortosa i Barcelona amb poc més d’una hora i mitja, però que només tindrà una freqüència d’anada, a primera hora del matí, i una de tornada, a la tarda. Aquest nou tren Avant tindrà diferents abonaments a disposició dels usuaris ebrencs que bonifiquen l’ús habitual del servei.


REDACCIÓ30 Desembre, 2019
Euromed.jpg

L’Euromed deixarà de fer parada a l’Aldea

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha confirmat que l’Euromed deixarà d’aturar-se a l’estació de l’Aldea quan funcioni la nova variant de Vandellòs-Tarragona però ha avançat un acord amb Renfe i Adif perquè els usuaris ebrencs disposin de serveis diaris de velocitat alta, amb trens del tipus Avant i “horaris molt competitius”.

És el resultat de les negociacions a contrarellotge que han mantingut Govern i estat espanyol perquè l’Ebre no es quedi sense trens d’alta velocitat i assumint trajectes més llargs que abans de construir la nova infraestructura. Aquest dijous, com ha explicat Calvet en una entrevista a RAC1, el secretari d’Infraestructures, Isidre Gavín, presentarà a Tortosa els nous horaris ferroviaris.

El conseller Damià Calvet justifica que el govern espanyol ha prevalgut en la nova organització ferroviària la reducció de temps de viatge entre València i Barcelona, “per sobre del servei al ciutadà de les Terres de l’Ebre”. “Nosaltres prevalem també el servei als usuaris ebrencs i treballem intensament amb l’agenda d’Adif i Renfe per donar alternatives amb el servei de Rodalies de Tortosa a Barcelona”, ha assegurat.

Calvet ha recordat que l’Euromed ha tingut parada a l’Aldea perquè la Generalitat “ho va exigir i ho va pagar” davant del “mal servei” ferroviari que patia el territori. “Ara se’ns justifica que tècnicament no és sostenible i ho hem d’acceptar perquè el servei d’alta velocitat no és competència de la Generalitat. Hem de trobar alternatives per velocitats convencionals”, ha defensat el conseller.


REDACCIÓ27 Desembre, 2019
tren-1.jpg

No ha passat res, però podria haver estat un veritable desastre. Un tren de mercaderies ha descarrilat aquest matí a l’estació de Tarragona, segons confirma fonts d’Adif.

No hi ha hagut víctimes ni incidents destacats, però el tràfic ferroviari se n’ha ressentit.

Es desconeix els motius perquè la locomotora i el segon vagó d’un tren han descarrilat. Adif investiga les causes de l’accident

A causa de l’incident, la via ha estat bloquejada bona part del matí, restant operativa només una. A dos quarts de vuit del matí, la situació ja estava estabilitzada i el servei restablert.

A hores d’ara,  es desconeix els motius perquè la locomotora i el segon vagó d’un tren han descarrilat. Adif investiga les causes de l’accident.

 


REDACCIÓ19 Desembre, 2019
vaga-renfe.jpg

CGT manté la convocatòria per aquest divendres

CGT ha reconegut que s’han produït “petits apropaments” amb Adif i Renfe després de les aturades del 5 de desembre però manté la vaga de 23 hores d’aquest divendres. En un comunicat, el sindicat ha informat que “a l’espera de qualsevol gest negociador per part de les empreses que aconsegueixi el desbloqueig i possible desconvocatòria de l’aturada”, aquesta es manté.

Ara per ara, han assegurat que els plantejaments que han fet Adif i Renfe “queden molt allunyats de les reivindicacions dels treballadors i el sindicat”. Entre d’altres, ha criticat que la nova alta velocitat ‘low cost‘ demostra que “continuen encaminats al manteniment dels serveis d’alta velocitat i el continuisme de l’abandonament dels serveis de rodalies i mitjana distància”.

El sindicat ha assegurat que no tolerarà la “desgana i el menfotisme” de l’empresa i el ministeri de Foment. “No ens podem quedar quiets, quan el futur que pretenen és vendre als ferroviaris i l’empresa a preu de saldo, quan continuen negant el dret a la promoció interna integral, quan limiten i retallen salaris mentre obtenen beneficis milionaris”, han afirmat, entre altres queixes.

Els serveis mínims decretats són d’un 66% del servei entre les 6.00 i les 9.30 hores i les 17.00 i les 20.30 hores. Durant la resta de la jornada, els serveis mínims seran del 33%. Pel que fa a Llarga Distància i l’Alta Velocitat, circularan el 90% dels trens, mentre que ho faran el 63% dels Avant.


REDACCIÓ4 Desembre, 2019
rodalies.jpg

Un atropellament causa importants retards

Nou matí complicat en el sistema ferroviari català i del Camp de Tarragona. Una incidència derivada d’un atropellament a Viladecans, ha provocat que el servei i la circulació de trens s’hagi interromput en aquest punt. A conseqüència d’aquesta incidència, els trens tarragonins s’han vist afectats i acumulen més d’una hora de demora.

L’atropellament s’ha produït a primera hora del matí, tal com informava Rodalies de Catalunya des dels seus comptes a les xarxes socials. Es tracta d’un punt molt sensible de la xarxa ferroviària, ja que és la via d’entrada a Barcelona des del sud, afectant a tots els trens de rodalia, regionals i llarga distància.

Segons ha informat Rodalies, ara mateix s’està desviant la circulació de trens del Camp de Tarragona per l’interior, per la xarxa ferroviària de Vilafranca del Penedès. Les línies tarragonines afectades són l’R-15, R-14 i R-16, a banda dels trens de llarga distància i alta velocitat.


REDACCIÓ3 Desembre, 2019
foto_3546265.jpg

El servei es realitzarà per carretera

Les obres del Corredor Mediterrani que Adif ha de fer entorn de Vila-seca obligaran a interrompre el servei ferroviari de les línies R14 i R15 entre les dotze del migdia del 6 de desembre i les dotze del migdia del dia 8.

En concret la circulació quedarà tallada entre Tarragona i Reus i Renfe ha previst habilitar un servei alternatiu amb autobusos mentre duren els treballs. A l’R14 el trajecte per carretera es farà entre Tarragona i Lleida, ja que a causa de les fortes pluges de finals d’octubre la circulació ja es trobava tallada entre L’Espluga de Francolí i Lleida.

En el cas de la línia R15 el recorregut en autocar serà entre Tarragona i Reus i obligarà a modificar alguns horaris. Renfe ha demanat als usuaris que abans de viatjar consultin els nous horaris per minimitzar l’afectació de les incidències.


REDACCIÓ26 Novembre, 2019
foto_3546265.jpg

Tram del corredor a Vandellòs

El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha citat Renfe i Adif a una reunió urgent, dijous vinent, per tal que concretin els nous serveis al Camp de Tarragona i a les Terres de l’Ebre davant la imminent entrada en funcionament de la variant de Vandellòs del corredor mediterrani.

Segons informa el Departament, davant l’escassa informació que es té d’aquesta nova oferta s’ha decidit convocar les dues empreses perquè detallin de forma definitiva els serveis de transport de passatgers que s’oferiran amb el nou mapa ferroviari. Territori vol conèixer l’oferta de serveis d’alta velocitat o de mitjana distància per avaluar la suficiència de la futura oferta de Rodalies i Regionals.

El Departament entén que “una infraestructura tan important no pot passar de llarg del territori i desatendre les necessitats dels ciutadans”. Per tant, la Generalitat espera conèixer l’oferta de transports per a passatgers en alta velocitat per aquest territori, segons assenyala el comunicat.

Tot i que la darrera comunicació oficial del Ministeri de Foment sobre la variant de Vandellòs preveu la seva posada en marxa per abans de final d’any, diverses fonts apunten que el pas dels trens per les noves vies no començarà, probablement, fins dilluns 13 de gener. La connexió de la nova línia obligarà a interrompre la circulació ferroviària durant unes hores, per la qual cosa els treballs es concentraran durant el cap de setmana previ per minimitzar afectacions.




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter