Arxius de ACTUALITAT | Pàgina 2 de 1254 | Diari La República Checa

ÚLTIMA HORA
REDACCIÓ15 Juliol, 2019
IMG_2271-1280x960.jpg

Joan Martí Pla alternarà la presidència del CCT

Ja és oficial, l’alcalde de Perafort, Joan Martí Pla i Pla, serà el nou president del Consell Comarcal del Tarragonès (CCT). Pla ha estat investit gràcies als vots dels consellers de Junts per Catalunya, el PSC del Tarragonès i En Comú Guanyem, en un pacte que no ha agradat als diputats d’ERC Tarragonès.

Pel que respecta al pacte, segons els partits signants “dóna una estabilitat i una àmplia majoria”, ja que compta amb els vots dels 9 consellers del PSC, dels 7 de Junts per Catalunya i dels 2 consellers del grup dels Comuns. De fet la signatura d’aquest pacte ha posat el focus en la formació morada, que en molts municipis s’han negat a signar acords de govern amb JxCat.

Pel que fa a l’estructura política de l’ens supramunicipal, el grup de Junts per Catalunya tindrà la presidència del CCT els dos primers anys del mandat, mentre que el grup del PSC l’ostentarà durant els dos darrers anys, establint una alternança governamental.

Així mateix, les formacions han confirmat en el pacte que hi haurà cinc vicepresidències, de les quals dues correspondran a representants del PSC, dues a representants de Junts per Catalunya i una al grup d’En Comú-Guanyem, malgrat la formació definitiva del cartipàs comarcal no es produïra fins a la setmana vinent.

Borja VIZCARRO

 

VÍDEOS

 


REDACCIÓ15 Juliol, 2019
foto_1-1280x854.jpg

La delegació turca ha visitat el Port de Tarragona

Una delegació de la ciutat turca de Çanakkale ha visitat les instal·lacions del Port de Tarragona, durant aquest cap de setmana. La vil·la turca comparteix els objectius del port tarragoní del pla europeu ‘smart cities‘.

El director de l’Àrea d’Estratègia, Qualitat i Innovació del Port, Josep Maria Maceira, ha rebut l’alcalde Ülgur Gökhan i els seus acompanyants a la seu de l’Autoritat Portuària de Tarragona, en una trobada per explicar els projectes innovadors impulsats pel Port de Tarragona.

Els representants de Çanakkale han pogut conèixer el projecte ‘Som-Inn Port, Ecosistema d’Innovació del Port de Tarragona’, desenvolupat en el marc del Pla d’Innovació del Port, per innovar en processos, serveis i models de negoci del Port de Tarragona. Aquest projecte, permet que les organitzacions implicades combinin el coneixement intern i extern per donar solució als seus reptes estratègics.

B.V.

 


REDACCIÓ15 Juliol, 2019
oscar_ros-i-eles.jpg

Les dues turistes amb l’Òscar Ros, sanes i salves

Coneixeu el proverbi que diu que ‘hi ha dies que val més no sortir de casa’. Això és el que, de ben segur, van acabar pensant les dues dones estrangeres que van decidir d’un dia de platja en les costes tarragonines, més concretament en la zona de la punta de Móra.

Les dues turistes van decidir gaudir, tranquil·lament, d’un passeig marítim a bord d’un insuflable. Però, l’onatge ha decidit interferir i enterbolir allò que hauria de ser un moment de relax. El fort onatge les va endinsar mar endins. Solen ser assídues a La Pineda, però una d’elles volia ensenyar la bellesa de la Waikiki a l’altra.

El cert és que el que havia de ser un moment d’aventura, relaxació i de gaudi ha donat lloc a un episodi d’angoixa i d’impotència. Però, en aquests casos – tal com passen en les pel·lícules d’ensomni – sempre apareix un ‘salvador’.

En aquest cas, es tracta d’Òscar Ros, un tarragoní amant de l’esport aquàtic. Inicialment, l’Òscar no tenia previst agafar la seva moto aquàtica, atenent que el temps i la (mala) mar no incitaven a la passejada. Però, tot i això, l’esportista, fent cas a la seva intuïció, va decidir agafar la moto i fer-se al mar. Eren les 11 del matí. Sort que ho va fer. Va poder rescatar del mar les dues dones, a qui el fort onatge i el vent de Llevant les empenyia mar endins, a la deriva.

Òscar Ros, mentre va alertar els equips d’emergència, va fer els possibles perquè elles arriben sanes i salves. Un cop a la vora del mar i en terra ferma, les turistes van agrair al seu ‘heroi’ haver-les salvat la vida.

Després de l’ensurt, les dones han explicat – ja com a anècdota amb final feliç – a les xarxes socials. No s’oblidaran mai de Tarragona i molt menys del seu ‘salvador’ l’Òscar Ros, a qui aprofitem per felicitar per la seva destresa i valentia.


REDACCIÓ15 Juliol, 2019
examens_autoescoles-e1563178556503.jpg

La Federació d’Autoescoles de Catalunya (FAC) ha convocat per aquest dimarts una manifestació per reclamar a la Direcció General de Trànsit (DGT) “solucions immediates” davant la falta d’examinadors i les llistes d’espera que, denuncien, arriben, en alguns casos, als set mesos.

Sota el lema “AutoSOScoles“, les autoescoles catalanes han convocat a centenars d’automòbils per fer una “marxa lenta” entre les 10.30 hores i les 11.30 hores al voltant de la seu de la Delegació del Govern amb l’objectiu de “pressionar” a la DGT i al Ministeri de l’Interior perquè “trobin una solució”.

Segons ha sostingut l’organització en un comunicat, Catalunya compta des de fa cinc anys amb una bossa permanent de 50.000 alumnes que es veuen obligats a esperar entre sis i set mesos per a examinar-se de la prova pràctica de conducció, el que demostra, han asseverat, que hi ha un “col·lapse en el sistema”.

Tres mesos d’espera a Tgna
A Barcelona, aquesta borsa arriba a 40.145 persones, mentre que a Girona es redueix a 7.600, a Tarragona els temps d’espera són d’uns tres mesos i Lleida és l’única província catalana amb una situació “normalitzada”, encara que també hi ha “falta d’efectius i un centre d’exàmens tancat”.

La FAC critica, a més, l’efectivitat del sistema CAPA, segons el qual s’assigna a cada autoescola una quota d’aspirants que poden anar a examen en funció de la quantitat d’alumnes que hagi aprovat la prova teòrica.

 


REDACCIÓ14 Juliol, 2019
mossa.jpg

El sindicat Unió Sindical de la Policia Autonòmica de Catalunya (USPAC) ha dirigit avui una carta al conseller d’Interior, Miquel Buch, on exigeix que es prenguin mesures disciplinàries contra els caps condemnats judicialment per discriminar una mossa embarassada, destinada a Cambrils.

El sindicat recorda en la carta que un jutjat del contenciós-administratiu de Barcelona ha sentenciat a favor d’una cap del cos per la discriminació en les seves condicions tasques de la qual va ser objecte quan va quedar embassada, a qui creu que se li van vulnerar els seus drets fonamentals.

La dona, que estava destinada a la comissaria de Cambrils, va comunicar a finals de 2016 que estava embarassada, coincidint amb la nova planificació anual de tot el cos.

Després d’aquest anunci, els seus caps li van canviar de quadrant de treball, li van treure la bossa d’hores acumulades i es van assignar a un grup policial, denominat “escamot 0”, que no existeix, el que va suposar l’aïllament de la dona de la resta de les seves companys, a més de no ser convocada a cap reunió de formació.

Les condicions laborals de la terme es van mantenir quan es va reincorporar de la seva baixa per maternitat i va demanar una reducció de la jornada per conciliar la vida laboral i familiar.

“En conjunt – indica el sindicat en la carta – va ser un càstig pel fet que als caps no els agradava com ella volia i necessitava disposar de la reducció de jornada, que no li podia ser negada per llei”.

La mossa estava destinada a Cambrils

USPAC entén que, després de la sentència, la Conselleria hauria de prendre mesures sobre l’assessoria jurídica del Departament, que, al seu parer, “va defensar i va legitimar” la discriminació, així com diversos comandaments dels Mossos a l’àrea del Tarragonès i Cambrils.

“Davant uns fets tan greus, era d’esperar que es demanessin i es assumissin les responsabilitats corresponents. Res més lluny de la realitat”, assenyala el sindicat, que demana ara al conseller que actuï per s’adoptin mesures.

Lamenta també que la Direcció General de la Policia, amb el suport dels sindicats SAP-FEPOL i SEIME-FEPOL, majoritaris en el cos, desitja canviar la normativa perquè els caps no assumeixin responsabilitats.

 


REDACCIÓ12 Juliol, 2019
Sirenas-Academy-colas-de-sirena-Aquopolis-1280x693.jpg

A Aquopolis podràs ser sirena o tritó

Qui no ha somiat mai a ser una sirena o un tritó? Doncs a Aquopolis pots arribar a ser-ho. El parc aquàtic ha signat un acord amb ‘Sirenas Mediterranean Academy‘ l’acadèmia tarragonina líder en oferir aquestes experiències de sirenes i tritons al territori.

A Aquopolis et podràs convertir en tota una sirena o un tritó, mitjançant els cursos d’iniciació, on t’ensenyaran les tècniques de propulsió i respiració mitjançant jocs i missatges mediambientals educatius. A més, aquest any el parc ofereix una novetat: El bateig de sirena ‘splash‘, pels qui vulguin atrevir-se a sortir al mar.

L’experiència sirenes i tritons es realitzarà des del dilluns 15 de juliol fins al 31 d’agost. A les 12.30 h i 16.30 h de dilluns a dissabte. Durada aproximada de l’activitat, 90 min i preu 49 euros.

B.V.

 


REDACCIÓ12 Juliol, 2019
WhatsApp-Image-2019-07-11-at-19.34.291-1280x853.jpeg

Imatge de l’acte celebrat a la Cambra Tgna

L’empresa tarragonina Lagupres celebra enguany el seu 15è aniversari. La Cambra de Comerç de Tarragona va acollir l’acte de celebració de l’empresa de neteja industrial, celebrat ahir al vespre, on les principals empreses del teixit industrial químic tarragoní i nacional, van voler donar el seu suport a la companyia.

La presidenta de la Cambra de Comerç de Tarragona, Laura Roigé, va presidir aquest acte, acompanyada també de representants de les empreses de CEPSA, Repsol, Inovyn i Dow; així com el president de l’AEST (Associació d’Empreses de Servei de Tarragona).

Aquesta celebració va ser moderada per Daniel Revenga, director de l’Indicador d’Economia, on també es va anunciar que durant tot el dia d’avui, Lagupres organitza una jornada de portes a la seva planta del polígon de Constantí, on es faran diverses demostracions dels serveis tècnics i les activitats més rellevants que realitzen.

B.V.

 


REDACCIÓ11 Juliol, 2019
antenas-tdt.jpg

L’arribada de la TDT 5G amenaça alguns canals

Arriba l’era de la TDT 5G, una nova manera de veure la televisió que canviarà la percepció televisiva, tal com estem acostumats. Però sembla que no estem preparats per aquests canvis, que poden afectar a certs canals de televisió que podrien veure afectada la seva viabilitat, o inclús deixar-se de veure.

Des del Diari La República Checa ens hem posat en contacte amb Jordi Farré, degà del Col·legi d’Enginyers Tècnics de Telecomunicació a Catalunya i president de l’Associació Catalana d’Enginyers Tècnics de Telecomunicació, per de poder tractar aquest problema i saber exactament en què consisteix i com ens pot afectar.

Quina és la nova problemàtica amb la TDT?
La TDT per si mateixa no té cap problemàtica, tot són avantatges, on abans només passava un canal ara hi caben 4 o 8 de diferents qualitats. Amb la TDT que acabem de renovar seran 4 de HD i més endavant FHD(4K) amb altres serveis associats. El que passa és que, per imposició internacional, per tal de millorar l’eficiència de l’espectre cal alliberar la banda 700 (694MHz a 790MHz, canals 49 a 61) per deixar lloc a nous serveis més eficients espectralment com 5G, etc… Concretament s’han de reubicar 2 canals a les terres de l’Ebre i 4 canals al Camp de Tarragona, però el Reial Decret 392/2019 de subvencions només en reconeix 1 i 2, falta -anomenarem els noms més comercials- el 8tv i els canals locals del TAC12 i Canal Reus. I queden dins la subvenció TVE i TV3. En el cas de 8tv el problema és més greu, ja que ni tan sols figura en el decret com a afectat.

Què implica aquesta nova resintonització de la TDT?
Vol dir canviar de lloc els MUX (canals de TV amb els seus programes) de la banda 700 a una permesa. Això vol dir que els centres emissors han de canviar els transmissors, i molt important s’han d’adaptar les comunitats de propietaris, concretament a la província de Tarragona des del 1999, data d’entrada de la norma d’ICT que va modernitzar les instal·lacions en els edificis i minimitzen aquesta tasca, són 7.000 edificis amb 108.000 habitatges i 6.000 locals i oficines. Segons està la legislació, una part estarà subvencionada i l’altre no. Els edificis vells poden tenir més feina, recomanem mirar d’adaptar-los a la norma moderna i així podrien estar preparats per qualsevol nova xarxa de telecomunicacions. Per fer-ho caldrà posar-se en contacte amb un instal·lador autoritzat en els casos més senzills i amb un enginyer en el cas de voler adoptar en l’edifici una Infraestructura Comuna de Telecomunicació (ICT) i, d’aquesta forma, tenir garantida les futures adaptacions a nous serveis que puguin sorgir.

Jordi Farre, degà COETTC

Existeix algun cànon televisiu?
Cànon no, però canviar els canals de les emissions per part de Tv3, Tv1, 8tv, TAC12 i Canal Reus suposa canviar els transmissors i adaptar les comunitats de propietaris. En altres paraules és com canviar de lloc una autopista, cal refer els accessos, amb les despeses que comporta, i segons hem dit per uns està prevista una subvenció i per altres no.

Poden haver-hi sancions?
Sancions tampoc. Si no t’adaptes, deixes de veure aquell MUX amb els seus serveis associats. Això és com una cadena en la qual cada anella ha d’estar connectada amb la següent pe poder veure la televisió.

Quins canals es poden veure afectats a la nostra demarcació?
A les Terres de l’Ebre, el MAUT1 (nom tècnic per on està TV3, C33, 324, Esport3, IB), MAUTpriv(8tv, BarçaTV, RAC105). Al Camp de Tarragona, el MAUT1, MAUTpriv, RGE1(TV1, TV2, 24h, Clan), LOCTgn(TAC12, PA+), LOCReus(Canal Reus).

Poden arribar a desaparèixer els canals públics?
Si les comunitats no es posen en contacte amb instal·lador autoritzat o amb un enginyer en el cas d’adoptar una ICT, efectivament si es deixaran de veure els serveis de TV.

B.V.

 


REDACCIÓ11 Juliol, 2019
els-alfacs.jpg

Imatge d’Els Alfacs / Foto By: El País

Tal dia com avui, fa 41 anys, la costa tarragonina va protagonitzar una de les tragèdies més importants de la història. Una explosió d’un camió de gas a la N 340 va arrasar el Càmping Els Alfacs de les Cases d’Alcanar, deixant un balanç més de 200 víctimes nacionals estrangeres.

L’11 de juliol de 1978, a les 14.36 h, un camió sobrecarregat de gas propilè va explotar mentre circulava per la nacional, molt propera al càmping. L’efecte va ser devastador, ja que l’onada expansiva d’aquest gas va acabar amb una tercera part de l’establiment, devastant tot allò que es trobava al seu pas, fins que va arribar al mar.

158 persones van morir en l’acte, 57 van morir a causa de les seves ferides i 67 van resultar ferides a causa de l’explosió. La platja del càmping es va sobreescalfar, arribant als 2000 graus de temperatura, un autèntic infern. Inclús l’aigua del mar va bullir a causa d’aquesta extrema temperatura. Una de les tragèdies més devastadores de la Demarcació de Tarragona.

B.V.

 


REDACCIÓ10 Juliol, 2019
mossos_ambulancia.jpg

Accident mortal a l’AP-7 a Constantí, més concretament al quilòmetre 251 en sentir nord de l’autopista. Almenys un mort i dos ferits greus és el resultat de l’accident provocat per la col·lisió entre dos vehicles.

Es desconeix, de moment, les causes que estan en l’origen de la topada que ha tingut lloc cap a tres quarts de 6 de la tarda.

Fins al lloc dels fets s’hi ha desplaçat tres vehicles del SEM, sis dotacions dels Bombers de la Generalitat i diferents patrulles dels Mossos d’Esquadra. En aquests moments es desconeix la identitat de la víctima mortal.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter