Arxius de AGAFO EL VOL | Diari La República Checa

REDACCIÓ1 Juliol, 2020
foto_3669455.jpg

 Els primers turistes estrangers han aterrat aquest 1 de juliol a l’aeroport de Reus, després de tres mesos i mig sense operativa comercial. L’ocupació en aquest vol ha estat força alta.

Els primers turistes a la seva arribada a Reus

Eren 150 passatgers provinents de Birmingham, una de les destinacions que ofereix Ryanair, l’única companyia que opera a la capital del Baix Camp. Tui, Jet.com2 i Easyjet ho faran a partir de mitjan mes. Ryanair mantindrà onze rutes -només ha cancel·lat Eindhoven-, si bé amb la meitat de vols.

A tall d’exemple, tal dia com avui s’oferien uns setanta vols, quan aquest dimecres n’hi ha hagut sis. Es preveuen dos mesos de recuperació gradual. L’aeroport, que sempre superava el llistó del milió de passatgers l’any, espera batre “un nou rècord, però en negatiu”.

 


REDACCIÓ18 Juny, 2020
ryanair-reus.jpg

L’objectiu és compensar l’aturada a les aerolínies

Els aeroports de Barcelona, Girona i Reus aplicaran a partir de l’1 de juliol una bonificació en les taxes d’aterratges dels avions com a mesura per ajudar les aerolínies quan tot just comencin a recuperar l’activitat després d’estar tota la primavera aturades.

Segons ha explicat la directora de l’aeroport de Barcelona, Sonia Corrochano, en una conferència a ‘Diàlegs- Tribuna Sant Cugat Empresarial’, les taxes d’aterratge són les més cares. Fins ara, s’aplicaven en funció de l’increment de passatgers en cada avió i ara es farà en funció de cada aparell que arribi als aeroports de la xarxa Aena, independentment de la seva ocupació.

Corrochano ha explicat que aquestes mesures seran efectives a partir de l’1 de juliol i s’allargaran fins l’últim cap de setmana del març de l’any que ve, coincidint amb la finalització de la temporada d’hivern. L’objectiu és ajudar les aerolínies, que han hagut d’assumir les diferents despeses.

Amb tot, la directora de l’aeroport que ara es tracta d’anar recuperant “volum” d’operacions però també ha admès l’any és “incert perquè dependrà si hi ha un rebrot o no”. Segons ha afegit, els tres principals països emissors són Regne Unit, Alemanya i Itàlia i, per tant, ha comentat, “caldrà estar vigilants en la situació d’aquests països”.

 


REDACCIÓ12 Juny, 2020
foto_36349641.jpg

 Xifres molt preocupants per a una de les infraestructures clau pel sector del transport i el turisme. El nombre de passatgers a l’aeroport del Reus ha caigut dràsticament per la crisi del coronavirus.

Al maig la tendència ha estat la mateixa que en els darrers mesos i el descens ha estat del 99,8%, respecte al mateix mes de l’any anterior, segons les dades facilitades per Aena. De fet, tan sols n’hi ha hagut 226.

En consonància, el volum d’operacions ha baixat un 82%. La davallada acumulada en el global del 2020 és del 96,9%, en comparació amb el mateix període del 2019. En els primers cinc mesos per la instal·lació hi han passat 6.305 persones.


REDACCIÓ11 Juny, 2020
ryanair-reus.jpg

 Bones notícies per al turisme del Camp de Tarragona. La companyia aèria Ryanair ha anunciat que restableix cent rutes amb sortida o arribada a Catalunya com a part del calendari d’estiu del 2020 després de l’aturada per la pandèmia del coronavirus.

Fins a 12 rutes s’establiran amb l’aeroport de Reus

Algunes de les connexions estaran disponibles a partir del 21 de juny. 52 de les rutes tindran sortida o arribada a Barcelona, 36 a Girona i 12 a Reus. L’empresa addueix que les dades de tràfic del seu web indiquen que Espanya és una de les destinacions de vacances més buscades pels turistes europeus.

La directora de comunicació de Ryanair per a Espanya i Portugal, Susana Brito, ha celebrat poder “contribuir a la recuperació econòmica regional”.


REDACCIÓ30 Gener, 2020
coronoviru_S.jpg

La por al contagi del coronavirus és real. El món està pendent de l’epidèmia. Tots els ulls estan posats en Wuhan en particular i en la Xina en general. A banda del temor social hi ha també el dalt baix financer i econòmic. Les empreses continuen sense operar, els nens sense poder anar al col·legi i les botigues denoten una davallada realment espantosa.

A tot això, cal afegir la por dels turistes. Per aquesta raó, moltes aerolínies estan suspenent els seus. Entre aquestes es troben algunes de les companyies aèries més importants del món, com les americanes American Airlines o United Airlines, la britànica, British Airways, l’alemanya, Lufthansa o l’espanyola, Iberia. De fet, la Casa Blanca estudia prohibir tots els vols amb la Xina.

La suspensió dels vols per part d’Ibèria tindrà efecte des d’aquest divendres, quan estava previst el pròxim vol, i durant el mes de febrer.

American Airlines i United Airlines, han decidit suspendre a partir de febrer part del seu servei a la Xina davant la propagació del coronavirus al país asiàtic, el qual ja ha costat la vida a 132 persones, el que ha provocat que la demanda d’aquestes rutes està caient dràsticament.

United Airlines està suspenent alguns dels seus vols a la Xina a causa també al fet que els temors del coronavirus han portat a una disminució de la demanda de viatges a aquest país.
Cathay Pacífic i Air Canada han anunciat, tanmateix, que reduirien el servei a la Xina continental a causa de virus.

 


REDACCIÓ13 Gener, 2020
passatgers2.jpg

La Comissió Europea publica avui els resultats d’una enquesta feta per l’Eurobaròmetre sobre els drets dels passatgers a la Unió Europea (UE). Segons aquesta enquesta, només el 43 % dels ciutadans de la UE que han viatjat i agafat un avió, un tren de llarga distància, un autocar, un vaixell o un transbordador en els últims dotze mesos coneixien els drets de què gaudeixen dins de la UE com a passatgers.

«És cert que la Unió Europea és l’única zona del món on els usuaris del transport estan protegits per tot un plegat de drets, però encara cal estendre molt més el coneixement de la normativa europea sobre els drets que emparen els passatgers, fer que aquests drets siguin més fàcils d’entendre i oferir més seguretat jurídica a passatgers i empreses. És per això que la Comissió ha volgut fer un pas més i ha presentat tot un seguit de propostes per posar al dia els drets dels passatgers del sector aeri i ferroviari. Cal que ens hi posem tots d’acord per garantir que la gent que es desplaça dins de la UE conegui els seus drets i estigui ben protegida», ha declarat avui la comissària europea de Transports, Adina Vălean.

Els drets dels passatgers són vàlids a tota la UE i han de ser aplicats per les empreses de transport i per les administracions nacionals. Les disparitats que encara hi ha d’un estat membre a un altre poden dificultar que els passatgers tinguin una idea clara de què fer o de a qui recórrer sobretot tenint en compte que els europeus es desplacen cada vegada més sovint entre els diversos estats membres de la UE.

La Comissió ha esmerçat molts esforços per fer més entenedors els drets dels passatgers i que la gent n’estigui assabentada i ho ha fet presentant propostes legislatives sobre el sector aeri i ferroviari, aprovant directives o publicant una comunicació periòdica sobre la jurisprudència en la matèria. A més, també ha engegat una campanya de sensibilització.

De l’enquesta de l’Eurobaròmetre també es desprenen d’altres resultats:

  • El 32 % de tots els enquestats (inclosos els que en els últims dotze mesos no es van desplaçar amb un dels modes de transport esmentats) coneixen els drets dels passatgers dins de la UE pel que fa al transport aeri, ferroviari, en autocar, en vaixell o en transbordador; però dels drets vigents en el transport aeri només n’estan al corrent el 14 %, en el cas del ferrocarril només el 8 %, en el cas dels autocars només el 5 % i en el cas dels vaixells o dels transbordadors només el 3 %; val a dir, però, que és més probable que els enquestats que com a mínim han fet servir un d’aquests modes de transport estiguin al cas dels drets dels passatgers (un 43 % en comptes del 32 % esmentat) tot i que encara som per sota del 50 %.
  • El percentatge de viatgers que opinen que les empreses de transport els informen bé dels seus drets abans de viatjar varia segons el mode de transport: són el 40 % en els cas dels passatgers aeris, el 29 % en el cas dels vaixells o dels transbordadors, el 26 % en el cas del ferrocarril i el 26 % en el cas dels autocars; aquests percentatges són encara més baixos en el cas de la informació que reben durant i després del viatge.
  • És força probable que els enquestats que hagin tingut problemes viatjant amb avió s’hagin queixat més sovint que no pas els que fan servir d’altres modes de transport: un 37 % en comptes del 26 % en el cas dels autocars, el 24 % en el cas del ferrocarril o el 18 % en el cas dels vaixells o dels transbordadors; ajuntant tots els modes de transport només s’arriba al 26 %; entre els enquestats que han tingut algun problema amb una empresa de transport, però no han presentat cap denúncia oficial (72 %), la raó més probable per no queixar-se’n era la sensació que tenien que no valia la pena fer-ho (45 %) o que la compensació era massa minsa (25 %).
  • Al 53 % de la gent que en els últims dotze mesos ha tingut algun problema amb el transport aeri la companyia aèria els ha ofert ajuda d’alguna mena (menjar i beguda, un vol alternatiu, una compensació financera, allotjament, el reemborsament del bitllet, etc.) amb independència del fet que els passatgers hagin presentat una reclamació o no; d’altra banda, val a dir que les empreses de transport només han ofert ajuda al 43 % de la gent que ha fet servir el ferrocarril i al 38 % que ha fet servir l’autocar, el vaixell o el transbordador.
  • El 55 % dels enquestats que han presentat una reclamació a una empresa de transport s’han declarat satisfets amb la manera com es va tramitar la seva denúncia, però només el 37 % s’han declarat satisfets amb la manera com l’empresa de transport els ha informat dels tràmits per presentar una reclamació.
  • La gran majoria (81 %) dels que en algun moment han demanat assistència per a una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda (és a dir, el 8 % dels enquestats) es declara satisfet amb la resposta de l’empresa de transport, però només es declara satisfet el 60 % si han fet servir més d’un mode de transport.

Properes etapes
Els resultats de l’enquesta es tindran en compte en dos procediments legislatius que estan en curs sobre els drets dels passatgers aeris i ferroviaris i en les avaluacions dels drets dels viatgers d’autocar, dels drets dels passatgers de vaixells i transbordadors i dels drets dels passatgers aeris amb discapacitat o mobilitat reduïda; també es tindrà en compte l’accessibilitat al transport multimodal d’aquesta i d’altres menes de passatgers.

Rerefons
L’enquesta es va dur a terme entre el 19 de febrer i el 4 de març del 2019 i es van entrevistar fins a 27 973 ciutadans de la UE.

La legislació de la UE que protegeix els drets dels passatgers i garanteix que no es perdin en una multitud de normatives nacionals s’aplica a tots els modes de transport. Això és únic arreu del món perquè no hi ha cap altre regió que ofereixi tanta protecció als passatgers de tots els modes de transport.

Més informació

Resultats complets de l’enquesta de l’Eurobaròmetre sobre els drets dels passatgers.

Informació sobre els drets dels passatgers europeus disponible al web Tu Europa.

 


REDACCIÓ27 Desembre, 2019
visat.jpg

Quan es fan viatges, qualsevol molèstia que et puguis estalviar és d’agrair. Un exemple és el canvi de moneda, tràmit que l’euro ha estalviat a molts viatgers de la UE.

Si anem més enllà de la Unió, però, la cosa canvia. Amb la moneda, per suposat, però també amb els visats. I és que, segons diu el Passport Index 2016, avui dia encara no pocs països demanen aquest document per traspassar les seves fronteres.

Tot i això, s’ha avançat força en la matèria, i si tens passaport espanyol, podràs viatjar a 156 països del món sense necessitat de tràmits previs. D’aquests, 37 et demanaran fer el visat un cop arribis al país; mentre que si vas als 119 restants no caldrà que facis res.

El passaport espanyol és, així, un dels que més permet moure’s pel planeta sense necessitat de fer visats amb anterioritat. Comparteix posició amb molts altres països europeus, que estan tots plegats per darrere dels passaports més ‘hàbils’: l’alemany, amb què es pot anar a 158 països sense visat previ, i el suec, que ho permet amb 157.

El passaport espanyol és un dels que més permet moure’s pel planeta sense necessitat de fer visats amb anterioritat

Per si vols prendre nota, hi ha destinacions més o menys habituals per a viatgers catalans, que requereixen visat previ. Són els casos dels Estats Units o Austràlia, per exemple, on cal obtenir a través de la xarxa l’ETA (Autorització Electrònica de Viatge) abans de viatjar-hi. Passa el mateix amb l’Índia, d’altra banda.

Si t’agrada posar-t’ho ‘difícil’, per anar a Cuba, la Xina o Rússia et caldrà tramitar en persona un visat previ (sigui a l’ambaixada, consulat, o entitats similars que hi hagi a la teva ciutat, del país de destinació). Es requereix també visat previ per anar a Corea del Nord, com no és d’estranyar.

Tant en el cas del visat en persona, com amb l’ETA, el normal és haver de pagar una determinada quantitat per aconseguir-lo.

 


REDACCIÓ9 Desembre, 2019
foto_3552688.jpg

Ryanair no marxarà de l’Aeroport de Girona

Ryanair finalment no tancarà la base a l’Aeroport Girona-Costa Brava, després d’un acord arribat amb els treballadors el passat dijous. Entre finals de novembre i principis de desembre va oferir als empleats de Girona una última oferta per evitar el tancament en què havien d’acceptar passar de ser treballadors fixes a ser fixes discontinus i una majoria ho ha acceptat.

L’empresa ja ha anunciat que els treballadors hauran d’estar-se tres mesos a l’any a l’atur. De tota manera, la portaveu d’USO Ryanair, Lídia Arasanz, ha alertat que en els nous contractes “hi ha clàusules que no acabem d’entendre” i que estan estudiant a fons. Una d’elles és que no es reconeixerà l’antiguitat dels treballadors.

La portaveu d’Unió Sindical Obrera (USO) Ryanair ha destacat que “hi ha persones que fa vint anys que treballen a l’empresa”, però amb els nous contractes serà “com començar de zero en una altra empresa”. Per això Arasanz creu que els nous contractes “s’han d’agafar amb pinces”.

Els nous contractes començaran a tenir vigència l’1 de gener de 2020. Des d’aquell moment, els treballadors comptaran amb contractes de nou mesos i tres més que hauran d’anar a l’atur. Arasanz ha alertat que això comportarà problemes en “les cotitzacions” que es modificaran lleugerament pels tres mesos anuals que no constaran.


REDACCIÓ20 Novembre, 2019
raynair_maletes.jpg

La justícia ha condemnat Ryanair a tornar el suplement de 20 euros que va cobrar a una passatgera que viatjava en tarifa estàndard amb una maleta de mà a més de la seva bossa personal, a l’entendre que va ser una mesura “abusiva”, ja que l’equipatge podia ser transportat en cabina.

El jutjat atén parcialment en la sentència la demanda de la consumidora i demana que es distingeixi entre la “simple bossa d’escasses dimensions” que no pot considerar-se un ‘paquet’, ja que “es pot situar perfectament en la part inferior del seient davanter”, i les” maletes o motxilles a l’interior porta la seva roba i altres objectes”.

Els fets es van produir el passat 25 de gener, en un vol Madrid-Brussel·les operat per Ryanair; segons s’exposa en el relat de fets, “després de verificar la tripulació de terra que el seu bitllet d’avió no es corresponia amb la tarifa ‘priority'”, que permet pujar a bord 2 equipatges – un de petites dimensions i una maleta addicional de màxim 10 quilos –, va obligar a la passatgera a abonar 20 euros per l’equipatge de mà extra.

Tal com sosté ara la justícia, aquesta conducta “no està emparada” per la norma comunitària que permet a les aerolínies fixar lliurement les tarifes dels seus serveis, és a dir, la quantia que cobrirà la companyia pel transport així com les seves condicions.

La justícia entén que Ryanair va incórrer en una conducta “abusiva” en aplicar aquest suplement en tant que va retallar “els drets que el passatger té reconeguts per llei, generant un greu desequilibri de prestacions entre les parts contractants” que va perjudicar el consumidor.

 


REDACCIÓ3 Novembre, 2019
reservar_vol.jpg

Sempre que vols volar et sembla massa car? Doncs fes-nos cas, perquè amb aquests consells podràs aconseguir atrapar vols barats per escapar-te a on tu vulguis i quan vulguis. Si ja saps que has de ser flexible en dates i horaris, quin és el millor moment per reservar i t’has donat d’alta a les nostres alertes de preus, aquí van uns quants consells més per trobar vols barats. Estàs a punt? Doncs prepara’t perquè volaràs per molt menys del que et penses.

Sigues flexible
Si no ets dels que han de fer les vacances per obligació al mes d’agost (o per Setmana Santa o Nadal) tens sort. Si les dates per volar són flexibles, fora de temporada i no t’importa matinar o anar a dormir tard els números perquè trobis vols barats es multipliquen. I si el destí no és important, encara millor. Sovint les destinacions menys populars són els que més ens sorprenen.

Dóna’t d’alta a les alertes de preus de vols, lowcost
Subscriure’t a alertes de preus barats és la manera ideal de seguir-li la pista al preu del vol que t’interessa … Per poder comprar els teus bitllets el més barat possible.

Reserva els vols d’anada i tornada … per separat
La raó ens diu que un bitllet d’anada i tornada hauria de ser més barat … Però no sempre és així i sovint si compres els dos itineraris per separat et poden sortir els vols més econòmics. Investiga, compara … i busca a veure si reservant els teus vols per separat pots aconseguir estalviar alguns diners.

Digues que sí a les escales
Com en el punt anterior, per lògica un vol directe hauria de ser més barat però la realitat no sol ser així. Així que tinguis en compte que hi ha bastants excepcions i que sovint fer una escala de diverses hores en algun altre destí pot suposar un estalvi considerable en el preu del vol. A més d’això, que sàpigues que a vegades els vols a primera hora del matí i a última hora de la nit solen ser una mica més barats. El millor que pots fer és investigar.

Reserva al millor moment
En realitat, ningú pot predir amb exactitud quin és el millor moment per reservar un vol, ja que influeixen desenes de factors al mateix temps. Busca les guies del millor moment per reservar el vol que t’interessa, per a les rutes més demandades. Fes servir aquesta informació com a guia genèrica. Per exemple, si vols volar de Barcelona a Nova York, com a dada mig el millor moment per reservar els teus vols és de 16 setmanes abans aproximadament.

Apunta’t a butlletins de notícies d’aerolínies
Una cosa tan senzilla com anar a les pàgines web de les companyies aèries que volen des del teu aeroport més proper (o al teu lloc preferit) i donar-te d’alta al seu newsletter. Cada vegada que llancin ofertes, promocions o descomptes rebràs un e-mail a la teva bústia d’entrada amb totes les novetats. Després compara preus  per veure si veritablement val la pena i aconsegueix uns vols tan barats que els teus amics no sabran com els has aconseguit.

Descobreix quin és l’aeroport més barat
No sempre l’aeroport més proper, més gran o més petit és el més barat. Hi ha molts factors que entren en joc. Així que el més intel·ligent és comparar, comparar i comparar. No sempre volar des d’aeroports com Girona o Reus és més barat que fer-ho des de Barcelona, ​​per exemple … Especialment si has d’afegir-li el cost del trasllat.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter